ZETA RACING:ジータ レーシング

ハンドル自体の交換を考えたんですが、手軽にポジションを変えたくて購入しました。
19ミリアップでしたが、ケーブル類も全く影響なしでした。
純正とボルトオンで交換できるので、おすすめです。

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セロー250への取り付けです。
ツーリングシートを装着にともない、当然ハンドル高さが
相対的に低くなり、しっくりしないポジションになります。
それを補うためにはバーライズキットはMUSTですね。
（なんで今まで気づかなかったんでしょう？）
おかげで自然なポジションにもどりました。
とりあえず19mmアップで、ケーブル類とりまわしも問題なしです。

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以前しようしていた物は3センチアップでしたが今回CRF250Lに取り付けたところ、ワイヤーケーブル類の長さが足りませんでした。
今回ジータのこの商品を購入した理由は約2センチアップの商品なのでケーブル類の長さは足りて、非常に満足しております。
やっぱりハンドルが高いと、運転や取り回しも楽ですよ。

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運転が楽になった。
少し隙間が空くのは気になる。

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【Webikeモニター】

KSR110にハーディーMIDタイプを使用していましたが、もう少し高くしたかったので、30ミリを購入。
純正よりは低く、良い高さになりました。

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サマーセールで、3040円位で、三千円以上送料無料で、つい購入しました。

XR250に数分で、取り付けましたが、説明書は、いっさい無いので、整備に慣れてない人は、取り付けの向きと、ネジを締める順序を気をつけられた方が、いいかもです。

取り付けて、走った感想は、スタンディング時の腕の曲がりが、自然で、自由度が増し、乗りやすくなりました。

19mmでも、ポジション的には、かなり変わりました。

いままで、高速道路を走行すると風圧で、腕や肩が、非常に厳しかったですが、まだ高速走行してないですが、先日下道ですが、流れのイイ道を長時間運転しても疲れにくい印象でしたので、今後楽しみです。

費用対効果は、かなり高くてオススメです。

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スタンディングしやすくなりました。
ハンドルはマグナム製のアルミです（ほぼ純正形状）
30mmでも良いらしいぞ

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webikeモニター
今まで、ジータの製品は、取り付けが簡単で気に入っていましたが、この製品に関しましては取り付けに時間がかかりました。
　まずは、フォークを（右・左）を下にずらしてクランプキットを取り付けたのちにフォークを下から上にフォークの穴にねじこむように、取り付けました。
　又レンサルの標準サイズのハンドルバーしか持っていなかったのっで大径のレンサルのティパーハンドルを別途購入しました。
今から、自分にあったハンドルポジションに調整していきたいと思っています。

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レンサルのファットバーに交換するために購入しました。
ポジション変更も簡単にできるので、オススメです。
質感が良く、左右繋がっているので剛性もアップするのでとても良いです。

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KSR110のハーディ・ハンドルへ交換の際、純正ポジションへ近づける為に購入しました。　30mmか19mmかで悩みましたが、純正ポジションに近い方の30mmを選択し違和感なく使用しています。　できれば色がガンメタだけでなくシルバーなどもあるといいかと。。

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