半周タイプで他車への流用です。リレーを付けてバッテリーから直接電源を取りました。IGオンでスイッチボタンを押せば電源が入り、押し続けると温度調整可能です。08T50EWA001Jで一般サイズ（左22Φ、右25Φ）でした。長さは115~120?といったところです。貫通タイプなのでグリップエンドは別購入です。メリットは、バッテリー直電源で暖かさは安定して温かいです。デメリットは、太くなることです。手が小さい上にギア車なのでちょっと気になります。AT車には最高だと思います。
ホンダ純正ということで、スイッチ部分の防水性などで安心だと思い決定しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【2011あったか】ハンドカバーとあわせて使えば最高の一品ですよ。
外気を防いで中ではヒーターのぬくもりが伝わってきます。
調整がきくのでその日の気温によって使い分けができますし、冬には是非どうぞ。

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YAMAHA　FZ1'06に取り付けて4年たちました。一言で言うと、冬のライディングにはもう欠かせません。
・寒い冬でも指がかじまなくなりました。
・厳冬仕様のグローブでも、暖かさがよく伝わります。
・ダイヤルで感覚的に温度調整できるので、私には便利です。
・夏の突然の冷たい雨でも、手を温められます。
マイナス面として、
・1年過ぎたころから、温まり方がゆっくりになってきた感じです。バッテリーの調子もあるかも。
・風の当たる手の甲は、長時間のライディングでは、やっぱり冷えます。グリップカウルを装着すると良いかもしれません。
いずれにしても、今のところ大きなトラブルがなく、お勧めの一品だと思います。

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【2011あったか】
私は、初めてグリップヒーターを着けましたが・・・
ここまで効果のある商品だと思いませんでした。
この商品を着けたら・・今後もまた取り付けしますよ！
今までの冬の寒さが馬鹿らしくなる位の商品です。

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【2011あったか】

これからの季節に欠かせないアイテムとして、グリップヒーターを購入。手軽に装着できる巻きつけタイプにしました。

配線、装着、共に簡単です。暖かさもしっかりしたものです。温度調節が出来ないので、温まりすぎるとスイッチのオン・オフで対応しなければいけません。

が、この値段を考えると十分使えます。
固定する紐が、しっかり結んでも徐々にゆるくなる感じがしますので、マイナス1とさせてもらいました。

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2010年の冬にカワサキ車への流用として装着しております。
これまで数年間ガマンしておりましたが意を決して購入。
使っている人は皆、口を揃えてこう言います「つけてなかった○年間をかえしてくれ」他メーカー品は使った事が無いのでわかりませんが、ホンダ製なら間違いないと思います。3段階調整ですがスイッチはグリップ一体なので目立ちませんし、グリップ径も細く純正と変化無し。そしてなにより暖かい。凍えてガチガチな運転より、手のひらが温かいだけでこれほどまでに運転にゆとりが持てるなんて、最高のウインターアイテムです♪もう手放せません。
【2011あったか】

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【2011あったか】
スイッチを入れるとすぐに温まってきます。素手で触ると熱いぐらいですが、真冬だと触れている部分が暖かい程度で、寒さを完全には凌げません。ホッカイロとしてはいいと思います。

純正のグリップと比較すると少し硬いような気がし、また径も少しだけ太いような気がします。あると便利です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【2011あったか】
巻くだけなので取り付け簡単です。
結構あったかいですが、使用しているうちに緩んできたりしますのでしっかりと巻きつけてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【2011あったか】
取り付けは購入したお店で。フロントライトの配線から電源を取ってました。

耐久性に難ありであす。
3か月位で、左側の配線が切れた？が原因で温度が上がらなくなりました。
設計上、片側が壊れてももう片方は大丈夫、ということはないそうです。
送り返したら無償で交換していただきました。

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　2011年式CB400SBにスポーツグリップヒーターを
取り付ける際にセットで購入しました。

こちらに取り付け説明書が入っているので
自分で作業する方は必須のアイテムだと思います。

説明書にはバッテリーケースに穴を空けてコントロールリレーを
取り付けるよう書かれていましたが、私は写真のように
（ETC本体の右上）両面テープで貼りつけただけで済ませました。

こちらの商品自体の評価は難しいので、可もなく不可もなくに
させていただきましたが、専用キットはありがたいです。

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