ZETA RACING:ジータ レーシング

WR250X用にX1プロテクターと合わせて購入したのですが、街乗りに使うにはXCプロテクターは少々大きすぎる気がします（この辺は好みですが）。取付は簡単ですが、無理に力を入れると取付部分が割れそうです。この部分の補強が望まれます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

WR250X用にXCプロテクターと合わせて購入したのですが、デザイン的にはこちらがモタードの街乗りには合うと思います。XCプロテクターは少々大きすぎると思います。こちらも取付は簡単ですが、XCプロテクターに比べると小さめのためか剛性を感じます。逆に、この大きさならプロテクターとしてはアーマーバーで十分。無くても良い様な気も・・・、お好みでどうぞ。

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　別売りのXCプロテクターと併せて使っています。

　取り付けは、難しくもなく、易しくもなく。今回は純正ハンドルを流用したので、切断したり、穴明けたりと前段取りが色々大変でした。また、クラッチケーブルや電装などの取り回しも少し考えるところもあります。

　純正ハンドルはグリップサイドがオープンエンドの作りにはなっていないので、素直に社外のハンドルを買われたほうがいいかもしれません。

　そう考えると、この部品単体で交換がスムーズに行くわけでは無く、ハンドル交換、グリップ交換、スロットルチューブ交換と付帯作業やが中々多く、付属品も購入する必要があります。

　まぁ、それがこの製品のせいではないのは当然ですが、購入する際には注意してください。

　造りはいいと思います。値段が高いのが・・・せめてプロテクター付でこの値段だといいと思います。

　あと、重要な点を一点、。確実に純正のブレーキ、クラッチレバーは干渉します。しかも残念なことに08年以降のKLX250はリプレイス品で、ショートレバーがありません。（あったら教えてください）なので、今回は純正レバーを切断して使用しました。

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KSRIIに取付ました。加工や干渉なく取付できました。外品ハンドルに取付ましたので、純正ハンドルでは確認してませんが、多分問題ないと思います。フロントが重くなりそうな・・・　丈夫な作り
ハンドを確実に守ってくれそうです。　
グリーンがラインナップに無く　チタンカラーを選びました。上記理由で星4つ

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KSRII　に取付ました。　フラッシャーはウィンカーとしては役不足　暗いです。夜間なら大丈夫そうですが・・・
質感は良好ですよ　お勧め　私は機能性能よりドレスアップ目的で購入しましたが、丈夫な作りで本来の機能性能も良好だと思います。

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昔から乗っているオフ車には全てプロテクターが付いていたので、やっぱり今回も付けました。WR250Xの純正カラーと全く同じカラーですので、イメージぴったりです。

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大きなウィンカーを取替えたくて、この商品にしました。スモークが欲しかったので、XCフラッシャープロテクター（セット品はオレンジのみ）を買わずに別買いしました。スッキリした代わりに視認性がかなり落ちました。仕方のないことだと思います。取り付けは簡単ですが、プロテクター側の穴を少し修正する必要がありました。またLEDなのでフラッシャーリレーも同時に交換しています。

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林道走行時の安心とちょっとした見栄えアップの為に購入しました。
シェルパに取り付けましたが、相当の工夫（閃き？）が必要でした。
実際、説明書にも工夫が必要だと書かれていましたが・・・

そのままの使用で取り付けようとすると、チョークレバーに干渉したりで、下よりに付いて全然ガードされないですし、グリップエンド側が隙間なく真っ直ぐ付かないですし

マウンティングアダプターを削ったり、バーを曲げたりしたのですが、それでも・・・
最後には画像のように取り付けました。
まあ普通に取り付けるより、相当頑強になりました（笑

取り付けには一苦労しましたが、かなり満足してます。

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以前は同社のスティングレイを使っていたのですが、走行中や強風でグラグラするのが気になってました。ただ、少々値が張るのと、加工が必要だということでためらってました。しかし、いざ買ってみると取り付け及び加工はまったく難しいことはなく、欲しいと思うなら迷わず買いです。バイクのイメージもだいぶ変わるのでいいと思います。

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XR250に取り付けてます。
ノーマルのレバーでも問題なくつけることができ、転倒時も問題ない強度と思います。
取り付け直後はハンドルが少々重たく感じますが、すぐに慣れました。

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