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CYCRA:サイクラ

CYCRA:サイクラ : C.R.M. ハンドガードフルキット (クランプ付)

￥28,600 (税込)

RAtMさん（インプレ投稿数： 50件 / Myバイク： D-TRACKER [Dトラッカー] | ZZR1400 | KSR110 )

よく考えられていると

4.0/5

★★★★★

まず、ハンドル外側の曲げ加工ですが、コレのおかげで手や腕の自由度が上がります。
また、サイド部分の黒いプロテクターもありがたいです。

テーパーバー用を購入しましたが、固定部分はしっかりしていて、転倒でも簡単に回ったりする事はありませんでした。

ワイヤー等の取り回しもしやすく、剛性も申し分有りません。
すこしプラパーツの取り付け精度は低いですが、質感も良く満足の出来る商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/01/28 17:38

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炎剣娘＠ＣＢＲ１０００ＲＲさん（インプレ投稿数： 7件 / Myバイク： CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] )

Moto Gp等で不慮の接触により、ブレーキに干渉しないように装着が
義務づけられてるレバーガード。
やはりMoto Gp好きにはたまらない商品ですね~自分はサーキットを
走ったりする程度ですがツーリング等での立ちごけにレバーが折れないようにと
、そっちのが大部分をしめますが(笑)
ちょっとやそっとの転倒では折れない強度はあると感じました。

装着に関しては自分では無理なのでショップに依頼しましたが、
ショップさんいわく、めんどくさいの一言・・・しかもホンダだけレバーガード
オプション1000円ちょいが必要となるし、バーエンドもホンダ用と
書かれているのにベビーフェイスに問い合わせると、なぜかドカ用でいけるとか
凄くややこしい＾＾；

HONDA車取り付けについて
汎用タイプ・・・純正のウエイト部分一式を除去してグリップと干渉しないように
レバーガードとストレッチパイプの間に5mm以上のスペーサーを入れてください。

と書かれていますがウェイトを除去せずに取り付けると、くるくる回ることになり
意味が無い。ウェイトを取り除けば付くには付きますが、実際試しに走ると
「やっぱウェイトは大切！」という結論になり、ウェイトを切断しスペーサーを
取り付けました。

もう少し簡単に取り付け出来るなら★5なんですが・・・
でもレーシーな外観になり満足です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/01/25 18:52

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炎剣娘＠ＣＢＲ１０００ＲＲさんは7件のインプレッションを書いています

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ACERBIS:アチェルビス

ACERBIS:アチェルビス : DUAL ROAD ハンドガード

￥14,889 (税込)

RAtMさん（インプレ投稿数： 50件 / Myバイク： D-TRACKER [Dトラッカー] | ZZR1400 | KSR110 )

街乗りに

4.0/5

★★★★★

形状が良い

細い道での対向車や、すり抜けてきたバイク・自転車、勧められた事では
ありませんが、自らすり抜けをする場合等にハンドガードがあれば少し
安全性が増します。
もちろん転倒時のレバー保護や、風防のためにも欲しい所です。

そんなときに選べる、オンロード車にも違和感の無い優れものがコレです。

取り付けは、バーエンドの代わりに突っ込むだけ。
実物を持って驚くかもしれませんが、思ったより重たいです。
それもそのはず、この真ん中の黒い部分がかなり頑丈に作られています。
オフロード用金属芯入りの場合ハンドルの真ん中側でも固定される所、
外側のみなのですから当然でしょう。

そのおかげで、最初に上げたようなオフセットからの手元への防御は
かなり高いものです。
まだ経験はありませんが、バイクを倒してしまったとしても、レバーはまず
護られると思います。
オフ車にお乗りの方はオフロード用に比べ、横への張り出しが少し多いので
最初は違和感を感じるかもしれません。

風防効果に関しては、それなりに防いではくれますが、「コレで冬も寒くない！」
とまでは行きません。でも、ましな事には間違いありません。

最近のスタイルのバイクには、特に似合うと思いますのでお勧めです。