寒いので手の風よけになればいいなと思って購入しました。
取り付けは超簡単。2本の六角レンチだけで済みます。
素人の私が鼻歌まじりで作業をしても30分もかからないくらいです。
説明書もわかりやすいし、さすが日本製。
肝心の防風効果ですが、ないよりはましかな、という程度です。
でも冷え込む朝にはこの「ないよりまし」がとてもありがたいわけです。
ハンドガード自体のデザインは良いのですが、自分はデイトナのブラストバリアーもつけているので、ライト周りが少し重たい印象になってしまいました。
寒いからね。仕方ないね。
夏になったら取り外すかもしれません。

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風はそこそこガードしてくれますが、ツアラーなどについているナックルガードに比べるとやはり防風性は落ちます。また力を加えると思ったよりしなることから、バーを防護できるという点は気休め程度かなと思います。

難点はこのプラガードの内側に光が反射することがある点です。死角からのフラッシュでびっくりします。ツヤ消しをした方がいいかもしれないなと思っています。

とはいえ、存在しないよりも圧倒的に快適なので、買ってよかったと思っています。

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【使用状況を教えてください】
　ZETAのアドベンチャーアーマーハンドガードを取り付けるのでプロテクターをどれにするか検討した結果、
　ツーリングメイン使用のため防護範囲が広いものとしてスクードプロテクターに決めました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　拳を丸ごとガードするような感じで非常に安心感があります。

【取付けは難しかったですか？】
　ネジ穴部と合わせるスペーサーが球面になっているのがミソで角度調整が可能なのですが、このスペーサーが曲者で取り付けるときに落ちてしまいやすいです。指で押さえるのは難しいのでボルトとカラーを通した状態で表側からテープで仮止めして合わせると楽だと思います。
　それ以外はネジ２本なので簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
　ツーリングメインということもありアドベンチャーモードで使用していますが、ワイズギアのブラッシュガードよりも防護範囲が広く、防風性が高いです。
　アドベンチャーモードで取り付けたらセロー250専用ではないのにミラーのステーの角度ピッタリ。カスタムして削ったわけではありません。この状態でスタンディングしても手首の邪魔になることはありませんでした。相当なヒルクライムで前傾すれば当たると思いますが、そういうことする場合は違うプロテクターにしてしまった方が良い気がします。

【付属品はついていましたか？】
　本体以外は取付用ボルトとカラーが付属します。ボルトは六角穴ですがレンチは付属しないので別途用意が必要です。

【期待外れな点はありましたか？】
　ほぼ想定通りだったので特にありません。

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アドレスV100にナックルガードを着けてて、少し大きめのサイズにしようと購入

ガチなガードとしてではなく風防目的なのですが役にたってます

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商品自体はBMWモトラド経由で取り寄せて、自分でR1300GSアドベンチャーに取付けました。純正ハンドガードは灰色かつ風防効果はイマイチだったので、交換しました。純正はネジ３つで、プーチのこれは、ネジ２つだけで止まっています。グリップ付近のネジの取付に手間どりましたが、素人レベルで取付できます。まだ走行していないので何とも言えませんが、まあまあしっかり固定されているようです。色とデザインには満足しています。

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2024年式MT-09SP に 16mm/8mm タイプで装着できました。パークバスターやブッシュガードのような堅牢な作りではないですが風雨の「直撃」からは守ってくれます。転倒時のレバーの保護はあまりあてにしないほうがいいかも。気温１０度から６度ぐらいで３時間ほど走ってきました。風は逃がしてくれますがウインターグローブでもやっぱり指先の感覚はなくなりました（笑）暖かさを求めるならグリヒやハンカバが必要です。

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オフ車に限らずいろんな車種に取り付けできるところが良い。見た目も変でなくカッコイイ。おすすめ。

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綺麗に塗装されていて営業車ッポく無く一体感ある仕上がりです
機能的にも手?袖口が風から守られて快適になりました

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JC61後期です
マスターシリンダーを目一杯右に寄せてつきました。
樹脂製のバーのこと心配でしたがなかなかいい素材かも
ブレーキスイッチの所にほんのちょっと干渉しました。

デザインカッコよくて好き

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アルミのガードではハンドルの強度が上がりすぎて振動で手が痺れるので樹脂製のガードにしました。転倒の度にガードが回転するので激しく転倒すると防護性は下がるかも？見た目は良いですよ！

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