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ハンドガード・ナックルガードのインプレッション (全 1164 件中 121 - 130 件)

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さこパパさん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: RZ250 | KSR-2 )

利用車種: NMAX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
防護性 4

友人のバイクです。
冬季に備えてバイザーを取り付けました。
安心の純正です。
取り付けは当然問題なし。
効果は直接風が当たらなくなるので、何も無いよりはましでしょう。
バイク屋さんで注文して取り付けてもらってもいいのですが、このぐらいの物なら素人スキルでも取り付けられるし、ウェビックさんでの注文なら送料タダになるし、ポイントも付くし、いいことばかりです。
純正部品はポイントつきませんが、ワイズギアは純正でも社外品扱いなのでポイントが付くところが重要です。
また、今回は友人のお願いで購入しましたが、友達の購入に合わせ私のバイクの小物部品も購入、通常なら送料がかかるところですが、一緒に注文して送料無料に乗っかりました(笑)

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投稿日付: 2024/11/16 17:20

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おにぎりさん(インプレ投稿数: 79件 / Myバイク: ジクサー 250 )

カラー:ブラック/イエロー
利用車種: ジクサー 250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5
防護性 4

冬の防風対策でジクサー250に装着しました。
モトクロス用との事でしたがシングルポイントでの装着なので大丈夫でした。取り付け角度やカバー範囲がどうなるか分からずある意味ダメ元でしたが、うまく配線をかわして付けられました。
レバーの角度やブレーキオイルタンクの関係で完全にシンメトリーにするのは無理です。まあミラーも左右等位置に付いているわけではないのでしょうがないと思います。
効果はもう少し寒くなってからの検証になりますが、黄色の差し色を入れたかったのでデザインはバッチリです。

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投稿日付: 2024/11/16 11:06

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inadonさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: XSR900 | ダックス125 )

プロテクター:ライトスモーク
利用車種: XSR900
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 4
  • 正面から見た状態。

    正面から見た状態。

  • 右グリップの前から見た状態。

    右グリップの前から見た状態。

  • 右から見た状態。

    右から見た状態。

高速道路での走行中、装着前は指が風圧で動かしづらい状況がありましたが、装着後は風圧の影響はありません。
装着したばかりですので、耐久性はわかりませんので星4つとしました。

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投稿日付: 2024/11/11 17:26
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since1929さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: NC750X )

利用車種: NC750X
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 3
  • 番手1番のプラスドライバー必須

    番手1番のプラスドライバー必須

  • ハンドル内部のインナーにねじ止め剤が塗布されており交換部品とねじ山の嵌合が悪い

    ハンドル内部のインナーにねじ止め剤が塗布されており交換部品とねじ山の嵌合が悪い

  • 端末交換バーエンド

    端末交換バーエンド

  • 付属品ねじ山不良のため、在庫ネジ対応
6-45

    付属品ねじ山不良のため、在庫ネジ対応 6-45

  • 取り付け後ブレーキ側

    取り付け後ブレーキ側

  • 取り付け後クラッチ側

    取り付け後クラッチ側

ホンダ純正のハンドルガード。
2023年モデル(2021)に、メーカーオプションとしてラインナップが無く、バイク購入時に選べなかったが、いろんな方の書き込みを見て取り付けられると判断して購入。

キットの中には新モデルには不要な部材も含まれていたが取り付けは問題なく可能。

注意しないといけないのは、ハンドルの角度、クラッチ、ブレーキマスター側の角度により、防風効果が減少することと、調整可能域で最大値が出そうな角度は、今度は純正ミラーが角度調整範囲外になること。

何度か乗っては調整を繰り返し、使用に耐えあるレベルの角度を見つけることができた。
シビアな調整なので、何度か自分で取り付けしての試行錯誤は必須。

純正品だけあり、バーエンド部の交換部品等しっかりくる。

最低限必要な工具も、ラチェット式のレンチ類と、回転防止対策は必要。

アップハンドルスペーサーを入れていたがこれを機に純正位置に戻した。

乗り慣れると純正のハンドル位置が絶妙であることがわかる。

工具をある程度揃えた状態で取り替えすることを薦める。

尚、バーエンド金具もセットになっているのでウルトラヘビーウェイト等は取り付けできない。

ハンドルのインナー部は構造不明なため未分解。

有識者の知見求む。

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投稿日付: 2024/11/05 21:26

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Desmosediciさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: F900GS | R1300GS Adventure | R1300GS )

利用車種: R1300GS
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

R1300GSツーリングの純正エクステンションでは前腕に結構な風圧を感じ、もう少し大きなものを探していました。WRSのエクステンションと悩みましたが、形状的にプーチを選択しました。大きさ的にはR1250GSにエクステンションを付けたものとほぼ同等の形状と大きさですが、純正のハンドガードとのフィッティングが非常によく、後付け感がないのはさすがプーチです。

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投稿日付: 2024/10/25 20:49

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江戸っ子さん(インプレ投稿数: 11件 )

カラー:ホワイト
利用車種: セロー 250

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 3
  • セローによく似合っている気がします

    セローによく似合っている気がします

  • ソニックハンドガードとの相性も良いようです

    ソニックハンドガードとの相性も良いようです

セロー250に組んであるソニックハンドガードに取り付けました。
取り付けは同じメーカーの適合品なので問題ありません。
色はセローの白いパーツのほうが若干青味掛かっているような気はしますが気になりません。
購入前に一番気になっていたのが、ソニックハンドガードはグリップエンド部分のみで固定されており、さらにナックルガード部分は樹脂製なので表面積が大きくなったら風圧に負けて、震えたりしないかなということでした。
結論、まったくの杞憂でした。
今回高速道約400kmを含む走行距離680kmの日帰りツーリングに使用しましたが、問題ありませんでした。
高速道路で時速90kmで走りながらXCプロテクターに触れてみましたが、微振動は感じますがハンドリングに影響が出ることはなく、もちろん手が痺れるようなこともありませんでした。
強度に関してはガード部分に依存するので、評価はできません。
デザインが気に入ったなら買って失敗はないと思います。

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投稿日付: 2024/10/17 19:34

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5150さん(インプレ投稿数: 360件 / Myバイク: Z1 (900SUPER4) | Dトラッカー | Vストローム1050XT )

利用車種: Vストローム1050XT
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

Vストローム150XTの頼りないノーマルハンドガードから交換しました。ZETAやアチェルビスの汎用ハンドガードでは無く、車種専用品が選べるのがとても良いですね。
装着に際し半艶黒にパウダーコートを施しました。
ハンドルバーエンドも付属します。ハンドル剛性が上がりました。

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投稿日付: 2024/10/17 18:00
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かずさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: SR400 | モンキー | KSR-2 )

カラー:ブラック
利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 5
防護性 3

【使用状況を教えてください】
 ほぼ街乗りのみ
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
 ステーが樹脂パーツとは思わなかったのでその点は違った
【取付けは難しかったですか?】
 特に難しくはなかった
【使ってみていかがでしたか?】
 カッコよくなった
【付属品はついていましたか?】

【期待外れな点はありましたか?】
 樹脂パーツだとは思わなかったので耐久性かどの程度なのか気になる。強度もどうだろうか。あとステッカーが剥がれやすい。

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投稿日付: 2024/10/15 00:47

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ヤフータローさん(インプレ投稿数: 72件 / Myバイク: XMAX 250 | Vストローム250SX )

カラー:ブラック
利用車種: Vストローム250SX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
防護性 5
  • 商品内容

    商品内容

  • 取付完了 全体

    取付完了 全体

  • 取付完了 サイド

    取付完了 サイド

  • 取付完了 裏側

    取付完了 裏側

  • 反対にしても、デイトナエンジンガードとの接触はありませんでした。問題無しです。

    反対にしても、デイトナエンジンガードとの接触はありませんでした。問題無しです。

秋用に続き、こちらは冬用に購入しました。
さらに防風力が上がりそうです。
利用はもう少し先の予定です。
上下ひっくり返して、どちらでも使用可能です。
どちらの向きで取付ても、デイトナエンジンガードには
接触しませんでした。問題無しです。
純正グリップヒーターが着いているので、
防寒対策はもうバッチリです。雪ナシ県

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投稿日付: 2024/10/13 17:07

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ヤフータローさん(インプレ投稿数: 72件 / Myバイク: XMAX 250 | Vストローム250SX )

カラー:ブラック
利用車種: Vストローム250SX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 4
防護性 3
  • 取付完了 全体

    取付完了 全体

  • 取付完了 サイド

    取付完了 サイド

  • 取付完了

    取付完了

  • デイトナエンジンガードとの離隔
問題なしです

    デイトナエンジンガードとの離隔 問題なしです

  • 取付完了 裏側

    取付完了 裏側

夏用はハンドガードだけでプロテクターは無しでした。
秋用に小型のプロテクターを取り付けました。
年内はこんな感じかな。年明けに冬用に交換予定です。
デイトナのエンジンガードとの離隔は
ハンドルきっても、接触しませんでした。
問題無しです。

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投稿日付: 2024/10/13 16:52
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