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KLX125にも付けていて、その効果は良く理解していた筈なのに。
付ける前にクラッチレバーを折ってしまいました。
そのお値段、アーマーガード2本分。
早く付けとくんだった。（泣）
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4.0/5
ハンドガードだけでもよかったのですが 先日、枝
が手にあたったのでプロテクターを購入しました。
枝に手が当たることはなくなりました。玉砂利で転倒、
プロテクターにキズが付きましたが割れませんでした。
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WR250Xに取り付けました。取り付けは非常に簡単でしたが、WR純正の場合グリップの両端とスロットルチューブを加工する必要があります。
見た目・値段ともに満足しておりますが、激しく転倒した際にフロントブレーキホースが外れてフルードが漏れる可能性があるので購入されるかたは注意してください。
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WR250Xに取り付けました。XCプロテクターと悩んだ結果WRのシャープな外観と合わせてこちらのX2プロテクターを購入しました。
取り付けはハンドガードに六角ボルト2本と非常に簡単で、手元の防風効果も多少はあるようです。
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4.0/5
デザイン、機能ともに気にいってます。
アルミガードほどの強度は無いと思いますが、他のメーカーや同ブランドのガードに比べてTRI FITの樹脂自体が手で押すとグニグニと柔らかく、柔軟に衝撃を吸収しますので割れにくいと思います。
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真冬のライディングで一番つらいのが指先の冷たさ。
冷たい走行風だけでも軽減できれば、と購入しました。
まず開封して一番に「ステー短かっ！」
車種にもよるのでしょうがウチの子の場合は写真のようにミラーベースから100ミリ長のエーモン製汎用ステー(180円くらい)と10ミリΦのボルトナットセット(200円くらい)で接続して延長しました。
袋状のハンドルカバーは業務用ぽくてスタールを損ねるし発熱タイプの電装品はバッテリーの負担が心配・・・多少のヤセ我慢は必要ですが直接走行風が当たらないだけで指先の冷たさはずいぶん違います。
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4.0/5
クロスカブに取り付けました。
購入前は海外のメーカー製ということもあり説明書を読めるか不安でしたが、わかりやすい図表がついてきたのですく取り付けることも出来ました。
風を避けるために購入したのですが風防としての効果はあまり実感できませんでした。
ただ雨が降ったときに手に全く雨が当たらなくなり、にわか雨が辛くなくなり付けてよかったと感じています。
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少しでも防風しようと思いXCPROプロテクターを購入。現物を見てちょっと大きいかと思いましたが実際付けてみるとそこまで大きさを感じず丁度いい具合でした。付けてからまだ走っていませんがかっこいいのでよかったです。
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2013年MotoGPのレギュレーションで接触の際フロントブレーキ動作による転倒防止のために取り付けが義務付けられたレバーガード市販は主にオフロードが多くオンロードではあまり需要の少ないパーツの1つ。実際の一般道ではこのパーツが接触することはまずないし転倒した時にレバーの保護、右手が挟まらないようにする目的もあるがこのレバーガードはボルトを緩めると左右に調整できる構造になっているため保護能力も低いと思う（実際に体験はしたくないが）
対応モデルが04-06のためか10のバーエンド固定がゴムで固定するタイプのためそのまま付けると固定できなっかたのでZETAジータ ：バーエンドアダプターを使用して取り付けた。
走行していても特に邪魔には感じない。
見た目がレーシーになりドレスアップ感はかなり出ているので満足している
外観にワンポイントとして取り付けたい人にはオススメの一品です。
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20年ぶりに購入したオフロードバイクKLX250。納車前に、ショートレバーなどと一緒にCYCRAサイクラ ステルスDX ハンドガードを購入しておき、納車後すぐに取り付けました。
取付はブレーキ＆クラッチレバーの位置を少し内側にずらした程度で、簡単に完了。取付時間は15分~20分程度でした。
KLX故、ハンドガードの色はライムグリーン限定でしたが、車体色と同じで純正のような感じです。
11月中旬の気温10度の早朝に走りましたが、手に当たる風は少なく、暴風効果は十分です。
取り付けて大満足の商品でした。
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