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取付も簡単、作りも良いし見た目もいいしヤマハカラーに合う、転倒などで破損しても簡単に交換出来るのが良いと思う。各メーカ車両に色の選択が出来るから良いと思う。
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5.0/5
セロー250のノーマルハンドルに使用しています。
ZETA ジータXCプロテクターと同時購入です。
グリップとスロットルエンドの穴あけ加工ができれば問題なく取付できます。
自分のポジションでは、スイッチ類やワイヤーに干渉することもありません。
ネジを締める順序も取説に記載があり親切です。
ツーリングセローでも付きますが、工具がライトガートに当って作業がやりにくいのが難点です。
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4.0/5
セロー250で使用しています。
ZETA ジータ ：アーマーハンドガードベンドと同時購入です。
効果を実感するようなシーンでの走行はあまりないので、ほぼドレスアップですかね・・・。
このプロテクターを付けたままで、ラフアンドロードのハンドルカバーを装着できます。
プロテクターのおかげでハンドルカバーが風圧で押されたりズレたりすることもなく、薄手のグローブが使用できて操作がしやすいため冬季でも快適です。
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ハンドル径を間違えて購入。
スペーサーを買うはめになったけども、後々太いハンドル付ける時にも使えるから良いかと。。
形は良い感じです！アルマイトがどこ迄耐えれるかが楽しみです。
色あせ早ければ星1つです。
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5.0/5
XRで気に入ったので、こんどはトリッカーに装着。
そもそもはルーストの飛び石を防ぐためのパーツですが、林の中で木の枝を防ぐ役にも立ちます。
冬の風よけにはなりませんが、カッコいいのでマル。
黒のトリッカーにオレンジ色を合わせて見たのですが、薄暗い林の中でも視認性が高いようで大満足です。
オフ色は薄いトリですが、これが付いただけでずいぶんオフ車らしく見えるのが不思議（笑）
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4.0/5
転倒しても割れません。アームも上から下からの両方が使え、取り付け部分に障害物がある場合には変更ができて便利です。カラーも豊富で大体の車種に合う色が選べるのではないでしょうか。
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4.0/5
オープエンドなので簡単に取り付けできてカッコ良いです。
スポイラー取り付けで付属のタッピングビスではナメてしまい、通常のビス+接着剤で固定しました。
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私のような素人には ミラーのダブルナットの
回転方向とか ミラー本体の回転方向が分からず
つまらないことで取り付けに苦労しました。
専用品であるなら 取り説にそれくらい書いて
欲しかったです (´；ω；｀)
取り付けた感想は 手に直接風が当たらずに
防寒効果が すごく高いみたいです。
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クリア仕様を1999年式W650ローハンドルに取付ました。
カウルを付けている場合は、バックミラーがカウルに干渉し、取り外して取付ました。
それでも取付は簡単です。
性能については、これから冬場のツーリングに試してみます。
作りはしっかりしています。
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4.0/5
間違えてΦ6を買ってしまいました。社外ハンドルなどの場合は汎用バーエンドを使用しますが大体Φ8が正解ですね。ドリルで穴を広げました。
ブレーキマスターの位置が車体外側に寄るとレバーとガードが干渉してしまうのでちょっと調整が必要です。
しかしこのガードは「への字」に折れ曲がっていますので、そこで逃げるようにする事も可能。
レースをする人ならレギュレーションでも必要かと思います。私もサーキットを走りますがスポーツ走行のみでバトルはしませんが「レース専用部品」という名目に惹かれw
かつアルマイト処理された美しい形状からドレスアップ効果も得られます。
「高いレース用パーツを着けてるんだぜ！」という満足感は高くてオススメです。
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