【Webikeモニター】

これが無いとレバーが・・・といつも心配しています。
実際林道ツーリングで転倒したりした時、何度もレバーを守ってくれました。

オフ車ならつけていてもいいと思います。

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SYM　T2に取り付けましたが、作業時間30分程度でポン付け出来ました。
スロットル側のマスターシリンダーが邪魔になるのでは？と気にしていたのですが、附属の延長用ステーがぴったりと使えました。
時速100キロでも本体の”ビビリ”はなし。走行時に指先にあたる風もかなり軽減されますが、大型のガードではないので、やはり手の甲には風が当たります。
個人的には、別途ステー類の購入の必要がなく、この値段でほぼ無加工でさくさくと取り付けられるのは良かったです。

※フロントブレーキレバーの根本に、袋ナットが当たってしまうため、持ち合わせの六角ナットに交換しました。

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ポン付けだと位置が下過ぎてしまいました。車種に合わせて調整が必要です。
カウル付き車ではカウルに当たります。

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防寒には役立ちません。ナックルガード自体の面積が小さいうえにスリットから抜ける風のせいでそれなり以上の寒さを感じます。
ただ雨粒を防ぐのには役立ちます。全く濡れないということはあり得ませんが雨粒がぶつかって手が痛いということは防げます。
ドレスアップのためと割り切る人にはお勧めできます。

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冬の手の寒さを少しでも和らげる為に、以前から気になっていた
この商品を購入しました。

まず、取付けに関してですが多少スイッチやブレーキレバーの移動が必要。取付けて一か月程立ちますが、いまだにベストポジションが決まりません。

次に、防風効果としては、有るのと無いのでは全然違うが、過剰の期待は禁物
です。本当に寒かったら(10度以下くらい)手は痛くなります。
もちろん、ウィンターグローブは絶対に必要です。

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創意工夫次第で車種問わず取り付けが可能なところとコストパフォーマンスに
優れている。
走行時に直接走行風が指先にあたらないので厳冬期でも寒さ対策になるし雨天時でも同様。
工夫次第で更なる快適な環境も可能だと思う。

だが、レバーの厚さに因っては大胆な加工が必要になる。
また、冷え込みが激しい時に一寸した衝撃で粉砕してしまった。。。
謳い文句には疑問を感じるが価格が価格なので致し方ないだろうな。。。
厳冬期には取り扱いに注意が必要かもしれない。


大胆な加工が必要と思われる時は2セット用意して一つ目は位置合わせや
形状確認加工用として割り切りが必要だと思う。其れを元にして2つ目を
完成形にした方が無難かも。。。

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光沢ブラック・レッド・カーボンの三色でまとめたDR-Z★固定ボルトも変更して決まりました。値段は張るけど弄るのは自己満足なので★しょうがないかな。お勧めです。

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今回グリップヒーターとの併用で防寒性を高めたい為に購入しました。まず取り付けですが説明書ですとミラーをハンドルの内側へずらしステーが取り付けられるようにスペースをあけるように書いてありますが私はスロットル側をミラーではなくハザードスイッチをずらし取り付けしました。スイッチの凸を削らなくてはいけませんがどうしてもアクセルワイヤーが干渉してしまうのとバイザーが丁度良い位置にこない為です。効果ですが防寒性はかなり良いです。11月の始め頃に山間部ツーリングに行って来ましたが革の冬グローブでグリップヒーターを使用せず全く冷たさを感じませんでした。耐風性もありますのでおすすめ商品だと思います。あともう少し値段が安ければ良いと思います。

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【WEBIKEモニター】

そろそろ寒くなってきたので防寒の為にハンドルガードを探していた所、とあるブログでこの商品が紹介されていました。
汎用品なのでNC700Xに付くか心配でしたが、デイトナのBSCブログ（下記アドレス参照）に取り付け写真が掲載されており、問題ないことがわかりました。

http://www.daytona-bsc.jp/blog/2012/10/post_509.html

値段も予算範囲内だったので購入しました。
取り付けも簡単で、ステーをミラーのネジ部分に挟み込むだけで、あっと言う間に完了。
また、GIVIのロングスクリーンを付けていますが、干渉する事もなく外観も良好です。

肝心の防寒性能も良好です。
直接寒風が手に当たらなくなたので、非常に快適にツーリングを楽しむ事が出来るようになりました。
11月になって気温もかなり下がってきましたが、まだ夏用のグローブで問題ありません。

もう少し安価であれば最高の商品です。

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DRZ400SM、ZETAアーマーハンドガードに取り付けました。
作りも良く値段も手ごろで良いものだと思います。
ただ、サイズはやはり小さいのでモタードがメインになるかと思います。
林道ゲロ道派には少し小さすぎるかな？と思います。

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