この冬の寒さを乗り切為に購入しました。

見た目も悪く無いし、手に当たる冷たい風の影響を減らしてくれるはずと期待♪

取り付けは両面テープで付けて、取れないようにプラスチックのリペットで固定する。

取り付けはそんなに難しく無いが、リペットの取り付ける為の孔明け加工が2箇所必要です。

フロントマスクを取り外す為のネジ穴は、ドライバーが入るように孔を明けてくれています。今後のメンテナンスの事も考えてられてます。(ウインカー球を問題無く交換出来る)

この当たりは、さすがに純正オプションパーツです。良く出来てます(^o^)v

使った感じは風が直接当たらなくなりましたが、完全とまでは行きません、だがあきらかにマシになりました。

使用してて築きましたが雨の日でも、手が濡れにくくなりました。

冬以外でも活躍しそうです(^o^)v

購入して正解でした。

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グリップヒターだけで3シーズン過ごしましたが、真冬のツーリングでは指先が風が当たる分冷え冷え…
それを見事に解消してくれました。ちょっと高めだけれど、カッコもいいし何ら違和感のないフォルムが最高！
今年の初日の出ツーリングはとても快適でした。

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毎日の通勤に高速含めて往復50キロ近く走っています。
さすがにこの季節は防寒グローブをしていても手指が冷えて辛いです。
しかしハンドルカバーは不格で付けたくないので、電熱グローブの購入も考えていました。
そんな時にウェビックで見つけたこのガイラガントレットに一目ぼれし、大きさから防風効果も高そうだと思い購入しました。
結果は大正解で、手指の冷えが段違いに減りました。特に高速走行後に違いを感じます。
私はクリアタイプを選びましたが、先に取り付けてあったクリアのスクリーンやメッキのミラーとのマッチングも良く、見た目も格好良いいと満足しています。

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目立たないウィンカーを探していたら見つけました
ジータXCプロテクター用なのでその他に付けるにはハンドガードに大幅な加工が必要になりそうです
取り付けですがウィンカーをはめ込む際かなり硬く苦労しました
配線自体は端子が付属してあるので圧着して終わりです
見た目は最高です
ただし、非常に暗いです
Dトラッカーに装着しましたが、リレーなど変えておりませんがハイフラは起きませんでした（あくまでも参考程度で）

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クロスカブのオフロードイメージ強調のために取り付けました。
色もぴったりで取り付けも簡単です。
ただクロスカブに取り付けるにはもう少しハンドガード部が大きい方が良さそうです。

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セロー250のノーマルハンドルに使用しています。
ZETA ジータXCプロテクターと同時購入です。
グリップとスロットルエンドの穴あけ加工ができれば問題なく取付できます。
自分のポジションでは、スイッチ類やワイヤーに干渉することもありません。
ネジを締める順序も取説に記載があり親切です。
ツーリングセローでも付きますが、工具がライトガートに当って作業がやりにくいのが難点です。

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XRで気に入ったので、こんどはトリッカーに装着。
そもそもはルーストの飛び石を防ぐためのパーツですが、林の中で木の枝を防ぐ役にも立ちます。
冬の風よけにはなりませんが、カッコいいのでマル。
黒のトリッカーにオレンジ色を合わせて見たのですが、薄暗い林の中でも視認性が高いようで大満足です。
オフ色は薄いトリですが、これが付いただけでずいぶんオフ車らしく見えるのが不思議（笑）

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オープエンドなので簡単に取り付けできてカッコ良いです。
スポイラー取り付けで付属のタッピングビスではナメてしまい、通常のビス+接着剤で固定しました。

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他社製品もありますが、純正オプション品ということで、信頼感、性能、作りに信頼してこちらを取り付けています。
電動ドリルドライバーとドリル刃は元々持っていたので、説明書通りに穴あけしきれいに取り付け出来ました。
手に風や雨を受ける事が無くなったのでとても快適です。
一回軽い事故をしてこけたことがありましたが、普段はしっかり付いているのに、こけたときはワンタッチプッシュピンが外れて、本体にも損傷が無く、普通に再使用できました。
形状も好みにあっていますし、とても満足しています。
これは是非取り付けた方が良いと思います。

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アサヒ風防 旭風防No66 ウインドシールド と併用
やや風防と干渉するが使用できる
AA01　C50　カブに使用するにはウインカースイッチ干渉を避けるためにステーにてちょい上げて装着する（説明書にも書いてある）が　これのせいか下部から変な風の巻き込みが多少ある。
低スピードでこけたが割れなかった　キズは入ったが粘りある素材である。
冬　雨の日　オススメです。

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