| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
防風性の向上を期待して購入したのですが、サイズは既存の「PCプロテクター」とほぼ同じなんですね…商品画像だと一回り大きめに見えたんだけど。
まぁデザイン的には格好良いので、しばらく使ってみて、大きめの物が欲しくなったら「スクードプロテクター」の導入を考えてみます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
Dr-z4smに今まではアチェルビスのラリーブッシュガードを着けていましたが、やはりオープンエンドの方が自由なポジションを取れるので、セールで安かったので試してみました
レバーとガードの間隔が少し狭いですが、小生は風避けとしての機能があれば充分なので操作に支障もなく見た目も軽やかで、すっきりしていて、本当に重量が軽いので気に入りました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
昨年、使用中のコミネハンドルカバーが痛み出したことをきっかけに、ジータのハンドルカバーをセールでゲットしたのですがこれがハンドルガードが必須ということで当商品を購入。この商品の前にPOLISPORT:ポリスポーツのコの字型のステーで取り付けるタイプのハンドルガードを格安購入しましてトライしましたが右側がラジポンと干渉して取り付けできず。この商品と同じバーエンド装着モデルを探しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
POLISPORT:ポリスポーツは精度もイマイチでそれなりでしたが、やはりジータ、精度、仕上げ、デザインとも文句なしです。
【取付けは難しかったですか?】
ノーマルなら問題ないと思います。私の車両は右=フランドーラジポン+ジータレバー、左=U-KANAYA ロングレバーでやや工夫しました。この商品はバーエンドに装着しますが、取付位置を外側・内側と2ポジション選べます。左はクラッチレバーをいっぱいに切った際にガードと干渉するので外側ポジションに装着、右は外側だとブレーキレバーの基部に干渉しそうだったので内側ポジションです。また、右のジータレバーのボルトと干渉するのでゴムを貼り付けました。
【使ってみていかがでしたか?】
今(12月)くらいまでなら寒さを緩和する効果も期待できます。真冬はやはりハンドルカバーだと思いますが。デザインはとてもいいですね。
【付属品はついていましたか?】
バーエンド取付用の器具がアルミハンドル用(小径)とスチールハンドル用の二種が付属です。バンバンノーマルハンドルはスチール用の大径のほうでOKでした。
【期待外れな点はありましたか?】
特になし。
当商品の本来の購入目的はハンドルカバー取付なのですが、取り付けせずともデザインと多少の防風効果で満足度は高いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 2 |
CL250Eクラッチに取り付けました。
CL250はバーエンドがついて無いのでグリップとアクセルパーツに穴あけ加工が必要なので少々大変です。
グリップエンドに取り付けるタイプなので実際に倒した時の強度は心配ですが
何とかレバーの折損だけは防いでくれると信じてます。
見た目は大変気に入ってます。
色はライトスモークとなってますが、完全な透明です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 4 |
これから寒くなると手が痛くなるので購入しましたが、前からの風が当たらないので冷え方がだいぶ軽減されそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
デイトナのロングスクリーンと併用で取り付け。
他とは違うクウォリティで大変満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
グリップヒーターを装着していたので左ハンドルが1cmほど長くなってしまっていて、装着できなかったが、左のスイッチボックスを外すと一段内側に移設できたので、左ハンドルの長さが是正され、本製品が装着できる状態となった。
このタイプの製品は、純正のハンドガードと干渉することがあり、そのためレバー角度が制限されてしまうことがある。
この製品の場合は、CFMOTO純正のハンドガードがあまり突起していないこともあり、多少触れてしまうことはあっても、レバー角度の調整に支障をきたすほどではない。
ちなみに、基本的なことだが、グリップエンドのレンチはゆるめ過ぎないこと。ゆるめ過ぎると内部の芯がハンドル内に残ってしまい、締めるときになかなか締まらなくなる。少しゆるめて、中の芯ごと取り出し、軽く締めてから芯ごとハンドル内に挿入する手順となる。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
標準のハンドガードが上下寸法が足らず、冬場は折角のグリップヒーターの効果半減となってしまうので、社外品を探しました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
本来はトランザルプ用ですが、X-ADV(白)に取り付けました。
※X-ADV用は黒しかないので…
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい。
【取付けは難しかったですか?】
5mmの六角レンチがあれば簡単です。
付属の紙に取り付けマニュアルのURLが記載されていますので
マニュアルを参考にしました。※英語です。
【使ってみていかがでしたか?】
見た目は良くなりましたが、実際の効果(風よけ)はあまり変わらないようです。
【付属品はついていましたか?】
取り付けに必要なネジやワッシャーはついてます。
【期待外れな点はありましたか?】
もう少し、大きいと効果が高い気がします。
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Honda Indonesia :ホンダインドネシア純正アクセサリー
Honda Indonesia :ホンダインドネシア純正アクセサリー : ハンドガード ADV150/160
¥10,663 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
スクリーン、ハンドガード、レッグシールドをスモークにしていましたが、全部メーカーが違うので濃さに差があって違和感があり、ハンドガードは黒の方が良いんじゃないかと思ったのと、ハンドガードがちょっと大きいと思っていたので交換しました。ハンドガードは大きい方が防風効果があると思っていたけど、巻き込みがあるのでそんなに防風効果は無いんですよね。
バーだけの物やガードの上下幅が狭い物はあまり好みではないので、色々探してこの商品が丁度良い大きさだったので購入しました。見た目がスッキリして良くなりました。価格はちょっと高いですが純正の安心感はあります。
エンデュランスのロングスクリーンを装着していますが、Loポジションではガードがスクリーンの上を通るので干渉はありません。Hiポジションだと僅かに干渉しますが、ハンドルロックはできます。
バーエンドに装着するタイプなのでウェイトを取り外すことになりますが、振動が増えるようなことはありませんでした。バーの部分も含めて樹脂製なので、転倒したらバーは折れてしまうかもしれません。
東南アジアでは小排気量のスクーターやアンダーボーンが人気なので現地法人の純正カスタムパーツが色々あって嬉しいですね。
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