冬の防寒対策として付けてみましたが、小さな割に防寒効果は高いと思います。
私の場合、気温4度で厚手のグローブをすれば、高速も快適でした。
気になるところは、80?90km/hで、共振します（トリッカーの場合）。
クラッチ側は、専用のホルダーも同梱されているので、トリッカーにも問題なく付きました。

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ヤマハ　ST225　ブロンコに取付ました。

取付作業は、簡単！

取り付けて早速転倒しました。

ヤブの中、傾斜で足を取られて立ちごけ気味に転倒。

腐葉土のたまる地面にめり込みましたが
割れることもなく無事でした。手の保護にもなったようです。

価格的にもお手頃で良いと思いますよ。

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ジクサー150に付けたBMWハンドガードセットに装着。ハンドルガードは良い品ですが、冬場は少しだけ縦幅が少ない。

かといってデカいやつだと小粒なジクサー150には合わないので、透明で取り外し可能なこちらを選択

冬場は取り付け、夏場は外せる、当品だけでも装着可能なので目立たないハンドルガードとなり、３パターン楽しめます

ハンドルガードはこちら
https://www.webike.net/sd/23463737/

装着にはボッシュのステーを利用しました
https://www.webike.net/sd/1057226/

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suzuki gixxer150純正ハンドルガードは小さく、アクセサリー的な感じで役に立ちそうも無いので

色々と物色するも、ハンドルガードは短い、小さめのヤツだとレバーのオタマジャクシが当たり、なかなかうまく付くのがなくて、サイズの大きいのを探していました。

これはしっかりした品でこのままでもよく、冬場は別売りの「ハンドガードエクステンション」を付ければバッチリです

付属のステーだと微妙に会わないのでボッシュのステーを利用して付きました

https://www.webike.net/sd/1057226/

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Z125proで使用しています。
転倒時のレバーの保護、接触時の不意のブレーキを防ぐために購入致しました。
見た目はかなり無骨で大きいです。ナックルガードとレバーガードの丁度中間的なイメージです。
走行動画を見ていても一目でついているかどうかがわかるので、そのあたりは好みの問題ですが、私は特に気にしないので良いと思います。
巨大なだけあって防護性能は高く、多少の転倒ではレバーはノーダメージです。どちらかというと先にハンドルが曲がりました。
ハンドガードは樹脂製なので、転倒時に怪我をするリスクもかなり低いと思いました。金属製のレバーガードは手が挟まったり刺さったりするリスクがあるので、安心して使用できます。
ただし転倒時にゴリゴリ削れていくので、何度も転けた場合はハンドガードの交換も検討すべきだと思います。
バーハンドルの車種であれば、だいたい取り付け可能だと思うので汎用性は高いです。
価格は少し高いですが、初心者の方は取り付けておくと何かと安心できると思います。

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見た目とハンドル周りの合成アップ！
これ付けとけば転んだ時のダメージの軽減に繋がりますね
色も高級感があって良い

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オフ車、モタードにはやっぱこれ！
飛び石、枝のガードに期待大

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【使用状況を教えてください】
Dトラッカーに取付け。アーマーハンドガードベンドとセット。
モタードレース時、手の保護のため。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りの発色(赤)で、大きさも手を保護してくれるサイズだと感じた。大きさはもう少し小さいほうが良かったと感じた。

【取付けは難しかったですか？】
取付けは簡単でサイズの合う6角レンチがあれば、問題無く取付け可能。

【使ってみていかがでしたか？】
アーマーハンドガードに取付けられる専用ハンドガードの中では小さい部類になり、手の保護と空気抵抗低減の両立をはかろうとしている。
廃盤製品のX1プロテクターと比較すると、大きくなってしまっており、若干なんか抵抗になっているなぁ。と感じていた。
XCプロテクターと比較すると、X2プロテクターのほうが面積小さいのでXC プロテクターよりは空気抵抗は少なかった。
ライフに関しては、転倒して削れてもなかなか割れる雰囲気は無く、ズタボロになっても使い続けられた。

【付属品はついていましたか？】
6角ボルト

【期待外れな点はありましたか？】
X1プロテクターと比較し、大きさに不満があった。しかし、スタイルはX2プロテクターのほうが断然良かった。

【注意点】
モタードレースでの使用は、本商品を推奨するがツーリングメイン(林道含む)なのであれば、手の保護と防風性を重視しXCプロテクターを推奨する。

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【使用状況を教えてください】
Dトラッカーに取付け。アーマーハンドガードベンドとセット。
ツーリング時手の保護、防風のため。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りの発色(赤)で、大きさもしっかり手を保護、防風してくれるサイズだと感じた。

【取付けは難しかったですか？】
取付けは簡単でサイズの合う6角レンチがあれば、問題無く取付け可能。

【使ってみていかがでしたか？】
アーマーハンドガードに取付けられる専用ハンドガードの中でも大きく、しっかり手を保護、防風してくれたと思う。
冬場のツーリングでの恩恵は大きく、本商品がついているのといないのでは手のかじかみ方が全然違った。
同じメーカーのX2プロテクターと比較すると、こちらのXCプロテクターのほうが断然防風してくれていたと感じた。手の保護に関しても断然こちらの製品が優位だと推測する。

【付属品はついていましたか？】
6角ボルト

【期待外れな点はありましたか？】
特になし。手の保護、防風、スタイル重視で購入したので、大きさは不満無かった。

【注意点】
モタードレースでの使用は、本商品は面積が大きいため、空気抵抗が大きくなってしまうのでX2プロテクターを推奨する。

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【使用状況を教えてください】
Dトラッカー、FTR223で使用。
主にサーキット走行、モタードレース参戦の転倒時にフロントブレーキマスターの保護、クラッチレバーの保護が主な使用目的。
Dトラッカーでは、練習走行時用とレース本番外装用で2セット使い分けをしていた。(練習走行時用は転倒しまくってズタボロになったものを使用。新品に変更するだけ無駄になるので、練習用はズタボロのまま使い続ける。)
ハンドルはレンサル、ZETAのφ22.2のものに取付けていた。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りのアルマイトの発色(ブラック)で、ベントのかかり具合もイメージ通りだった。また、本体もしっかりとしたアルミのバーで出来ており、転倒しても折れそうにないな。と思うゴツゴツしさが印象的だった。

【取付けは難しかったですか？】
位置決め、バーエンドへの取付けはそんなに難しい作業では無いが、フロントブレーキマスターをラジポンに変更している場合は、別売の長い取付けステーを使うか、写真にあるような付属のステーにワッシャーとカラーを足して本体がマスターと干渉しないように取付けすることが必要。
また、転倒時に本体がワイヤーや配線等に干渉しないようにそれぞれ取り回しを変更してみたり、ステー取付け部のボルトを回転しないように締め付けたりした。

【使ってみていかがでしたか？】
5,6年ほど使用して何度もアスファルト、土の上問わず転倒したが本体は折れること無く、削れまくったけどフロントブレーキマスターの破損、クラッチレバーの折れ、ワイヤーの引きちぎれは1回も起きることは無く、役割を果たしてくれた。また、スリップダウンくらいの転倒であれば、本体も曲がることは無かった。
ハイサイドで転倒したことは、レースに参戦していた期間含め1回も無いのでハイサイドくらって無事かどうかはレビュー不可。
なお、転倒して削れてもヤスリやグラインダで表面をならしておけば次回転倒しても変に引っかかることは無かった。
ケガ防止の観点でも転倒して表面が削れたらならしておくことを推奨する。

【付属品はついていましたか？】
ステー、アンカー、ボルト類

【期待外れな点はありましたか？】
アルマイト(ブラック)がわりかし退色しやすく、ブラウンっぽくなってしまう。そこが残念だった。

【一緒に購入するべきアイテム】
アーマーガード専用ハンドプロテクター
飛び石から手を守るためには買っておいたほうがいい。
ただ、モタードレースでは空気抵抗になってしまう側面もあり。
転倒して削れたらこいつは再度買っておいたほうがいいが、なかなか割れないので、だましだまし使える。笑

カラー、ワッシャー、長いボルト
ラジポンを導入している場合、別売の長いステーをけちって買わないなら買っておかないと取付け不可となる。

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