防風性の向上を期待して購入したのですが、サイズは既存の「PCプロテクター」とほぼ同じなんですね…商品画像だと一回り大きめに見えたんだけど。
まぁデザイン的には格好良いので、しばらく使ってみて、大きめの物が欲しくなったら「スクードプロテクター」の導入を考えてみます。

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日本向けではないがさすが純正品。さすがにハンドルロック状態では高さ変更はできないが風防にも干渉しない。
取り付けにバーエンドを外そうとしたが、思いのほか固くディーラーに緩めてもらった。ディーラーによるとネジロックがつけてあるそうだ。工賃はネジの増し締め（項目がそれしかなかったらしい）で1400円だった。
私のだけかもしれないがネットで見ると説明書とネジがついているようだが、どちらもなかった。
社外品には付けられないＨＯＮＤＡのロゴが気に入ってます。

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【使用状況を教えてください】
昨年、使用中のコミネハンドルカバーが痛み出したことをきっかけに、ジータのハンドルカバーをセールでゲットしたのですがこれがハンドルガードが必須ということで当商品を購入。この商品の前にPOLISPORT:ポリスポーツのコの字型のステーで取り付けるタイプのハンドルガードを格安購入しましてトライしましたが右側がラジポンと干渉して取り付けできず。この商品と同じバーエンド装着モデルを探しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
POLISPORT:ポリスポーツは精度もイマイチでそれなりでしたが、やはりジータ、精度、仕上げ、デザインとも文句なしです。

【取付けは難しかったですか？】
ノーマルなら問題ないと思います。私の車両は右＝フランドーラジポン＋ジータレバー、左＝U-KANAYA ロングレバーでやや工夫しました。この商品はバーエンドに装着しますが、取付位置を外側・内側と2ポジション選べます。左はクラッチレバーをいっぱいに切った際にガードと干渉するので外側ポジションに装着、右は外側だとブレーキレバーの基部に干渉しそうだったので内側ポジションです。また、右のジータレバーのボルトと干渉するのでゴムを貼り付けました。


【使ってみていかがでしたか？】
今（12月）くらいまでなら寒さを緩和する効果も期待できます。真冬はやはりハンドルカバーだと思いますが。デザインはとてもいいですね。

【付属品はついていましたか？】
バーエンド取付用の器具がアルミハンドル用（小径）とスチールハンドル用の二種が付属です。バンバンノーマルハンドルはスチール用の大径のほうでOKでした。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし。

当商品の本来の購入目的はハンドルカバー取付なのですが、取り付けせずともデザインと多少の防風効果で満足度は高いです。

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PANIGARE V2に乗っていますがツーリング時にハンドルの振動で手が痺れるのが悩みでした。
量販店でバーエンドやインナーウエイトを探しましたが、構造が国産とは違うので適合するものが無く諦めていたところ、こちらの商品を取り付けたら振動が劇的に改善されました！正直純正で採用してほしいぐらい効果がありました。
見た目はもちろんレーシーになりますしとてもオススメです！

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CL250Eクラッチに取り付けました。
CL250はバーエンドがついて無いのでグリップとアクセルパーツに穴あけ加工が必要なので少々大変です。
グリップエンドに取り付けるタイプなので実際に倒した時の強度は心配ですが
何とかレバーの折損だけは防いでくれると信じてます。
見た目は大変気に入ってます。
色はライトスモークとなってますが、完全な透明です。

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取り付け後、1度の転倒でひんまがりました。
ジータのハンドガードはどんなコケ方をしても全く曲がる様子はありませんでしたが、こちらのハンドガードは一撃でした。
ドレスアップなら純正併用なのでいいかもしれませんが、ハンドガードとして使うには少々弱いかもしれません。
別製品を検討します。

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デイトナのロングスクリーンと併用で取り付け。
他とは違うクウォリティで大変満足しています。

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グリップヒーターを装着していたので左ハンドルが1cmほど長くなってしまっていて、装着できなかったが、左のスイッチボックスを外すと一段内側に移設できたので、左ハンドルの長さが是正され、本製品が装着できる状態となった。

このタイプの製品は、純正のハンドガードと干渉することがあり、そのためレバー角度が制限されてしまうことがある。
この製品の場合は、CFMOTO純正のハンドガードがあまり突起していないこともあり、多少触れてしまうことはあっても、レバー角度の調整に支障をきたすほどではない。

ちなみに、基本的なことだが、グリップエンドのレンチはゆるめ過ぎないこと。ゆるめ過ぎると内部の芯がハンドル内に残ってしまい、締めるときになかなか締まらなくなる。少しゆるめて、中の芯ごと取り出し、軽く締めてから芯ごとハンドル内に挿入する手順となる。

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スクリーン、ハンドガード、レッグシールドをスモークにしていましたが、全部メーカーが違うので濃さに差があって違和感があり、ハンドガードは黒の方が良いんじゃないかと思ったのと、ハンドガードがちょっと大きいと思っていたので交換しました。ハンドガードは大きい方が防風効果があると思っていたけど、巻き込みがあるのでそんなに防風効果は無いんですよね。
バーだけの物やガードの上下幅が狭い物はあまり好みではないので、色々探してこの商品が丁度良い大きさだったので購入しました。見た目がスッキリして良くなりました。価格はちょっと高いですが純正の安心感はあります。
エンデュランスのロングスクリーンを装着していますが、Loポジションではガードがスクリーンの上を通るので干渉はありません。Hiポジションだと僅かに干渉しますが、ハンドルロックはできます。
バーエンドに装着するタイプなのでウェイトを取り外すことになりますが、振動が増えるようなことはありませんでした。バーの部分も含めて樹脂製なので、転倒したらバーは折れてしまうかもしれません。
東南アジアでは小排気量のスクーターやアンダーボーンが人気なので現地法人の純正カスタムパーツが色々あって嬉しいですね。

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【使用状況を教えてください】
秋から初冬の防風対策にハンドガードのプロテクターを大型化してみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ＣＲＦにちょうど良い大きさでした。上下に可動して角度が調整できるのはよかったです。
【取付けは難しかったですか？】
ヘキサゴンレンチで取説どおりに取付れば簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
暴風性は高いと思います。
【付属品はついていましたか？】
ありません
【期待外れな点はありましたか？】
ありません
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付られるハンドガードが限られているようですので確認必要。
私のはアドベンチャーアーマハンドガードに取付ました。
今回はワンタッチ式のグリップヒーターを同時に取付ました。
外気温10℃?5℃位まではこの組み合わせで走ります。

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