250DUKEに装着しました。
全プラ製ですが、形状的に十分手に当たる風や小石を防いでくれます。
DUKEに取り付けるときは配線の関係上多少工夫がいるかな？という感じですが、難易度は決して高くないので安心して取り付けできるかと思われます。
カラーは車体とマッチしたものを選択したので見栄えも悪くありません。

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ほとんどプラスチックですが、ないよりはまし、コスパ的には良いと思います。1度転倒した時にレバー折れましたがたまたま打ち所が悪かったのかもしれません。

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付け外しを繰り返した為に取付穴が割れてきたので交換用に購入しました、戸井津家は簡単ですがアーマーガードのような強度は無いので高速では風圧に負けて歪みます。

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完全にドレスアップ目的です。
プロテーパーにつける予定でしたが
JC75グロムのノーマルにもゴムワッシャーでも挟めば付きます

オフモタチックに近づけるには最適ではないでしょうか。

重量物を固定するので振動抑制になるかなと思いましたが
グロムのハンドルの振動はまったく軽減しません

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転倒した時のレバーの折れ防止の為に、慣らしが終わってすぐ取り付けました。近くのショップでは売り切れでしたがwebikeですぐ届きました。バーエンドの切り取りと削る加工は必要ですが配線の取り回し等は何も考えずに取り付けられます。見た目も良い！

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ハンドル、ミラー等純正ではないので、ちょっといろいろと干渉するのでナットをプラスしてみていい感じになりました。しかし、スクリーンがスモークなのでクリアを購入しましたが、スモークを再購入しました。

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YZ125Xで使用しています。以前はアチェルビスの X Factoryというクローズドタイプのハンドガードを使用していましたが、折れてしまったためオープンタイプに変更しました。オープンのメリットとしてはハンドリングが軽いこと、また取り付けにブレーキホース等の干渉を気にする必要がないこと等がありますが、その中でもこのガードはステーの形がZETA Impact X2とは異なり、枝等でハンドガードが押されても指が挟まれにくい形状になっているのでお気に入りです。取付位置は右側はブレーキマスター、左側はクラッチホルダーより内側（ハンドルポスト側）につけるのが指を挟まれづらくておすすめです。
ステッカーが高圧洗車で気を使わないとはがれやすいことに注意が必要ですが、オープンガードにするならこの商品がまずは鉄板だと思います。ステーは相当変形するような転倒もしていますが全く折れません。ガード本体部分はリプレイス部品も設定されているのも高評価です。

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品物の到着が早くてびっくりしましたが、休日中で非常に助かりました。

梱包を解いて中身を確認すると、本体用と別に取り付け部品が入っていました。
取扱説明書と納品書、ＨＪＣヘルメットのカタログが同梱されており、カタログは後でゆっくりと眺めるとして、、、。

取説は日本語表記では無いものでしたので、必要部品だけ吟味しました。（笑）

取り付けには特に難しい事は無いのですが、必要部品だけでは、エンドの穴が大きい事に気づき、同梱されていたギザギザ付きのカラーを使いました。根本付近の合わせ目の部品は両面テープ付きのゴム板を取り付けることで締め付けることが出来ました。

作業時間は30分程度ですが、ネジ類やカラー類の必要が無い物が多くて悩みました。
別の機種では必要なんでしょうけど。？

取り付け後に走行をしてませんが、振動などでネジが緩むかもしれませんので増し締めは必要かもしれません。

走行が楽しみです！
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ハンドガードとのフィッティングの際に加工が必要となるのは、想定の範囲内（ヤスリで対応可）。ただ、レンズとと本体の組付けが精密サイズのタッピングビスって…。バイク整備で使用するサイズではないうえに、ガタ付かずに組むのに時間を要しました。ハンドガードに組む前に、事前にレンズと本体をタッピングビスで仮組み（ネジ穴を切っておく）しておかないと、取り付けが大変です。

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商品説明でも軽く触れられていますが、右ブレーキ側は取り付けに苦労しました。ケーブルが邪魔してかなりきつく、プロテクターが上下で5mm程度ずつしか余裕がなく、かなりきつく押さえながら調整したしたため、傷防止テープをハンドルに二重に巻いていましたがハンドルパイプは傷だらけになってしまいました。最終的はプロテクターの上側は2-3mm、下側はタンクと5mm程度のクリアランスは確保できましたが。ハンドルガード自体がノーマルに比べてかなり外側に張り出しているので、エンジンガードと合わせて、軽い立ちゴケくらいなら、タンクが地面に当たらないかなと期待しています。

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