ハンドガードに取り付けて使用しています。
ハンドガードがなくても専用のマウントがあるため取付が可能です！

ハンドガードに取り付ける際の注意点ですが、取付用のねじがないため別途用意するか、マウントのネジを流用すると取付することが一応できます。ワッシャー等をかませないとちょっと不安ですが・・・

これを付けるといよいよオフ車！！って感じになりテンションが上がります。

飛び石が飛ぶような速度で走ることはイメージしてませんがもしもの時の対策でつけたほうが良いと思います。

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【使用状況を教えてください】
ツーリングで高速道路の走行で防風（防寒）効果があるかどうか

【取付けは難しかったですか？】
ハンドルバーのなかを抜いて取り付けるタイプで、最初は分からなかったけど、なんとか取り付けることが出来ました。

【使ってみていかがでしたか？】
見た目も思ったより良いと思いました。
防風防寒の点では、まだこれからという感じですが、街中では大丈夫だと思います、

【付属品はついていましたか？】
全て揃っていました。

【期待外れな点はありましたか？】
期待以上にカッコいい感じになってます。

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CL250に装着しました。
オフロード走行するわけではなく、冬季に指先の防風用にプロテクターを装備するためです。

元々CLはスクランブラーですので、オフ車テイストを増やしたほうが面白いと思って、プロテクターは【XC-PRO】を選択しました。

既にスロットルパイプ＋グリップ交換と共にバーエンドも装着してあったので、今回はバーエンドを外して付け替えるだけのごく簡単な作業でした。

試運転で指先への風の当たり具合を見ながら角度を調整しましたが、位置が決まるとなかなか効果的で、成功と言えると思います。
（風が直接当たらないので、「指先だけが真っ先に冷える」のが防げるだけで、結局気温が低ければ体とともに指も冷えますので、あまり過度な期待は禁物ですが。）

もし通勤に使うなら、さらに同社の【ハンドウォーマー】にすると言う手もありますが、休みの日の好きなときに乗るだけなので、これが自分にとっての最適解というわけです。

運転席側から見ると、ハンドルが急にゴツくなり、頼もしい感じになります。
サイドのアームは頑強そうで、風以外にも、本来の目的である木枝や跳ね石などの飛来物から手を守ってくれそうです。
バーエンドだけの保持ですから、本来のハンドガードと比べれば剛性は低いかと思いますが、６mmボルトでしっかり固定されますし、付属のスペーサーをうまく組み合わせることでグリップとのクリアランスもうまく確保できます。

春になって、手に風を当てたくなるまで、このシルエットを楽しみたいと思います。

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【使用状況を教えてください】
通勤　ツーリング　ﾁｮｲ乗り
【取付けは難しかったですか？】
超簡単
【使ってみていかがでしたか？】
目的は真冬(10℃以下)でウィンターグローブだけでは冷たくなって来るので、寒風を手の甲に直接当たらない様にと。
走行風の当たりが激減して、気温10℃以上あれば3Sグローブでも何とか走れる。(法定速度＋α以内)

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海外取り寄せにて2.5カ月待って到着。

〇品質は他のレビューでも知っていたのでびっくりしませんでしたが、金額の割には…って印象（質感の仕上げ）。
〇防護性は評価できる使い方をしないので分かりません。
〇車種専用品なのでフィッティングは良いのですが、取説（ダウンロード）は全車種共通の部分の説明で、どこに
　留め具をはめればいいのかは書いておらず、ホームページの写真を観察して「この辺かな？！」と探り探りで。
　取説の意味が半減。
〇パッと見のゴージャス感はアップ

※不満はややあるが、概ね納得感ある商品です。

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汎用品なので仕方ないのですが、nmaxには全く合わず。
きっとpcxもダメな気が。
付属ステーは届くはずもなく、ホームセンターでステー買って、穴広げたりして何とか取り付け。
そのステーも薄いと加工は楽だけどガードが揺れる揺れる…しっかりしたステーを買いました。
機能性はまぁまぁ、後はロングスクリーンだとガードがハンドルいっぱいに切ると当たります。
商品はバリとかありますが、この値段なので及第点かと。

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CL250に【ソニックハンドガードM6】と共に装着しました。
あくまで冬季仕様として風よけのためです。

防風効果なら同社の【スクードプロテクター】のほうが面積が広いですが、あれはデザイン的にどうも・・・。
また、どういうわけかメーカーは【ソニック】×【スクード】は「非対応」扱いにしてますので、なにか弊害があるのかと。

こちらの【XC-PRO】は面積も大きく、指先に当たる風も十分遮断され、効果十分です。
長時間走っていると冷えてきますが、その頃には体全体も冷えてきますから・・・。
通勤に使うわけではなく、わざわざ冬に長距離ツーリングに行かないので、これで十分です。

CLはスクランブラーですからオフロード味がよく似合ってると思います。
また、翼を拡げた感じになり、シルエットが大きく変化しますので、カスタム感も強く感じられます。

以前はオレンジもラインナップされていたようですが、本体色はブラックが好みです。
しかし、ステッカーの柄の部分（Ｚの赤いマーク）は何となくしっくりこないので、ボディカラーに合わせてオレンジのカッティングシートに貼り替えた上で、同社の【XC】用の補修ステッカーを購入し、ロゴ部分だけ切り貼りしてみました。
ちょっと手作り感があってチープかもしれませんが、色のバランスが良くなったと自己満足に浸っています。

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造りはしっかりしているが取り付けてみてビックリ。
ハンドルエンド外側にとんでもなく広がる。
駐輪場に入らないので速攻外してゴミ箱行きです。
全幅大きく変わるなんて商品説明の何処にもなかった。
説明書に小さく構造変更必要の記述があったが法律に関わる非常に大切なところだ。商品説明に大きく明記すべきではないのか。今回はパッケージも破ってしまった為返品も出来ずお金をドブに捨てた様になってしまった。
騙されたようで大変気分が悪い。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

Dr-z4smで本格的にコース走行をするためにアウテックスさんのレバーガードをメーカー直接連絡にて在庫があったので、購入しました。
風避けにハンドガードを付けましたが、いやぁ小さすぎる。
あと、オプションの10ミリ　　アルミカラーをハンドガードとレバーガードの距離を離すために付けましたが、レバー操作の際に指が干渉してしまいましたので、ハンドガードのみ別のメーカーの物を着けた方が良さそう

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

気温7?8°にて左右をシールド有無にてテスト走行しました。
60�`くらいからシールドがない方は風があたる甲などは冷えこみましたが、ある方は問題ありませんでした。

防御力は2点でハンドルと固定する商品に比べると弱いと思われます。
バーエンドにアダプターを付けるタイプのためハンドル周りのスペースは不用ですが、バーエンドミラーなどにカスタムしている場合は注意が必要です。

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