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ハイスロットルキット・スロットルキットのインプレッション (全 729 件中 111 - 120 件)

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OCHIさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: NSR250R | XR100モタード | ゴリラ )

巻取径:Φ42 | ホルダーカラー:ブラック
利用車種: CBR250R (MC17/19)

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
握り心地 4

CBR250R MC17にΦ42を取り付けました。以前アクティブの汎用ハイスロ買った事ありますが、ワイヤーが細くなって取り回しが凄くやり易いです。ワイヤー長さ決め後の処理も専用治具があり楽です。タイコの取り付けは六角レンチで締めた後にステンレス用のハンダで固定しました。使った感想は握りし直さなくてもフルスロットルになるので使いやすいです。汎用なので巻き取り径は悩みますね(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/03/26 06:35
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youさん(インプレ投稿数: 2523件 / Myバイク: エイプ100 )

カラー:レッド
利用車種: エイプ100
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
握り心地 4

ヨシムラキャブ交換に伴い、こちらも同じヨシムラへ交換です。見た目など綺麗でいい感じですが、お値段もそれなりです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/03/11 14:08

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がーべらさん(インプレ投稿数: 211件 / Myバイク: ZX-7R | モンキー | CT125 ハンターカブ )

利用車種: KSR110
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
握り心地 5

TM-MJN24に取り付けました。タイコも無加工で取り付けできます。

ハイスロットルにして、スロットル操作が便利になって何もいうことはないのですが、今までこの製品を2個ほど購入しましたが、スロットルケーブルの根本の曲がった金属部分がすぐに錆びます。
錆びさせたくない人は油をこまめに塗った方がいいです。

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投稿日付: 2022/03/07 21:05
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マリモルート6さん(インプレ投稿数: 80件 / Myバイク: ZX-12R | アドレスV125 | アドレスV125 )

利用車種: ZX-12R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
握り心地 4

素晴らしい?ZX12R特有のドンズキ皆無です。以前乗っていた国内ネイキッドのリッターバイク並みに扱いやすい?スロットル激軽??過激を求める方は不向きかも知れませんが、ジジィライダーには申し分のないですね。それでいてアクセル捻れば別世界は変わりません?兎に角、発進が楽々です。Uターンも楽々?ZX12RでフルロックUターンが安心してできます?
唯一不満はICONで燃調していますが気のせいか?少しズレるかも知れません。ICONのアクセルの全閉、全開設定値は変わりませんので、スロットルプーリー径が絶妙なんでしょう?ワイヤーの遊び調整は必須です。

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投稿日付: 2022/03/05 17:44

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

ロゴカラー:ホワイト
利用車種: シグナス

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
握り心地 4

純正と違い、握り返しの無いアクセルワークは素晴らしいです。手首の負担も軽減しそうな感じですね!見ずらいですが、アクセル開度の目盛りが有るので、燃調のセッティングに役立ちそうですね。

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投稿日付: 2022/01/23 11:03
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036さん(インプレ投稿数: 132件 / Myバイク: XLR80 )

利用車種: XLR80
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
握り心地 3

XLR80のフレームにエイプ100のエンジン、キャブはTM-MJN24で使用しました。
XLR80自体がノーマルでハイスロなので、ハイスロとしてのメリットは余り感じませんが、MJN24が引き切れる様になったので満足です。付属のグリップは、TZグリップの模造品と言った具合で、個人的には好みです。
エイプ等のスロットルホルダーからの交換なら、ビックキャブの引き切りとあわせて効能が感じやすいのではないでしょうか。
今回はスロットルホルダーを購入する必要があったので入手しましたが、オフ車ビックキャブでの使用を想定している方はワイヤー交換でも十分だと思う程度のハイスロ感です。

ハイスロとしても、ビックキャブのスロットルとしても過敏になり過ぎず、ちょうど良い塩梅なのではないでしょうか。
欲を言えば、もう少し安ければ尚良いと思います。

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投稿日付: 2022/01/05 19:25

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maxさん(インプレ投稿数: 121件 / Myバイク: グロム | CB250R | 250EXC-F SIXDAYS )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
握り心地 5
  • ここで長さを調整です

    ここで長さを調整です

今までスロットルボディーに取り付けるハイスロキットを組んでいましたが
ミラー ブレーキレバーに純正のスイッチボックスがしっくりいかず ポッシュのハイスロを購入しました
感想は前者のハイスロキットより ハイスロかな
アクセルは少し重くなったような気がします。
取付もさほど難しいものでは ありませんでした
アクセル周りがすっきりして ハイスロにもなる
いい商品だと思います。
グリップ買い忘れた・・・・汗

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投稿日付: 2021/12/25 14:17

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1573さん(インプレ投稿数: 174件 / Myバイク: FXR SUPERGLIDE )

利用車種: FXR Super Glide
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
握り心地 5

こまめなグリスアップを続ければ動きが鈍くなることもない。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/12/07 21:51

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1573さん(インプレ投稿数: 174件 / Myバイク: FXR SUPERGLIDE )

利用車種: FXR Super Glide
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
握り心地 5

約2年使用しましたが、不具合もなく耐久性がとても高い。

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投稿日付: 2021/11/14 11:07

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……さん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: スーパーカブ90 )

利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
握り心地 5

ホンダモンキー(AB27)にヨシムラCRミニをつけたのでシンプルなキタコのハイスロットルを購入
問題無く使用できます、3000円位で買えると良いなとは思うので全体評価は星4つにしました

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/11/13 19:06

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