安いから買った。それだけです。
実際の物自体は非常に質感が高くて驚きました。
説明書も何も無いので組み立て方が分からん＞＜

使えることは使えるんですが、些細な難点はあります。

1.スロットルパイプが柔らかいアルミでコケたときに心配。
　滑りも良くないので樹脂にしたいところ。

2.スロットルパイプが細めなのでグリップを付ける際にはボンド必須。
　これはロットにもよるかもしれません。

3.スロットルパイプとプーリーのネジ接合が緩みやすいので固定する必要アリ。

4.ボルトが錆びやすい。

5.ガタが多め。スロットルボディとグリップフランジ間にスロットルリング
　装着を推奨。

よく考えたらワイヤーも入ってないし、微妙な難点が多いのでそんなにお得
じゃないかもしれません。。　まぁ、悪くないですよ。

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カブをバーハン化するにあたってこれを使いました。
純正中古を探すより手っ取り早い。

物自体は中華互換品ですが品質は良いです。
接点の耐久性は不安ですが、二年間の実使用では難は出ていません。
ライティングスイッチのほか、スタータースイッチが付いているので
セルつきエンジンにも使えますね。

なおカブの場合はウインカースイッチが無くなるので、左スイッチボッ
クスをウインカーつきに変更する必要があります。
（ライティングスイッチはON-ON-OFFなのでウインカースイッチには
使えません）

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ハイパーモタード1100sに着けようとしましたが…ワイヤーの巻き取り部分が厚く取り付け出来ません。
加工して取り付けしましたが、スロットル開度は、ノーマルより多くて使い物になりません！

海外ものはこれがあるから怖い！

良い勉強になりました。

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ノーマルスロットルの開度とガタツキが不満でハイスロを導入しようと思い購入してみました。
が、どうもこのEVOに関してはいい印象がなかったです。
スロットルハウジングは幅広で取り付けが結構難しい上に、締め付けるとグリップの回転が渋くなります。
購入した製品はインナーグリップが少々曲がっており充分な精度が出ていませんでした。おそらくそのためにスロットルハウジングを締め付けると渋くなったのだと思います。
インナーグリップが交換部品として単品販売設定されていないようにも見受けられますし、スロットルハウジングに防水性が無い構造もいまいちで、将来的にも不安なので使うのを止めました。
結局アクティブハイスロTYPE2に変更しましたが、こちらには非常に満足しています。

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アントライオンといえばレバーとスロットル。
超薄いプーリーですが固定はかなりしっかりできます。
劣化コピー品だとガタつきが出る物がありましたが、本家は当然
問題なし。
細部もかなり考えられているし、アルマイトの色抜けも少ないし
付属品も抜かり無いし言うことなしです。

さておき、今回はスタンダード開度が欲しかったので購入しました。
他社だとハイスロばかりなのでスタンダード開度があるのは助かり
ます。

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ホルダーがスモールのほうをバイク屋さんに取り付けてもらいました。
最初46のほうがつけられていましたが、想像以上にスロットルが重くなってしまっていたので44のほうに変えたらだいぶ軽くなって操作性もよくなりました。
気持ち程度ハイスロになったと思います。

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純正の樹脂製品から交換です。率直な感想は違いが分かりません。またグリップに隠れてしまう部分なので盆栽にもならず。。。でした。純正品と頻繁に交換すれば違いが分かるのかもしれませんが、今の所？？？な感じです。でもグリップを握った感じはハッキリと“カチッと感”が出ます。

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3KJジョグに使用しました。

ノーマルだとスロットルを全開するのに、途中で握りなおす必要があるのでハイスロを探してたところ、安いこの商品が。

商品自体の装着は簡単ですが、グリップの装着がちょっと面倒。

で、肝心のハイスロですが感覚的には10％くらいハイスロ化になったくらいかな。
握り直す回数は確実に減りましたが。

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中華のハイスロから卒業。この価格でこの作りこみはすばらしい。正直中華と比較して価格差は500円以下。何で最初からこちらにしなかったのか（泣）

本当にお勧めです。
ちなみに私が購入したのはクリップなしの物です。

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ハイスロ化したくて、いろいろ考えてdominoに決めて購入しました。

取り付け自体は車体の特性ですが、スロットルボディまで到達するのが面倒でした。53°オープンにしていますが少し回せばすぐにフルスロットルです。

良い点はチタンのボルトが良い感じです。焼いたら綺麗に青色に変色します。スロットルを回した感じもスムーズで流石実績のあるメーカーと感じました。

悪い点は取り扱い説明所が英文なので読めない私は苦労しました。日本語取説が付いているのですが大した事を描いてない事と最終的に英文の取説を読んでくださいと書いてあります(笑)まぁ現物見ながらやれば取説はいりませんけども・・・。
次にスロットルが全開になると同時にフォルダー内でパーツが干渉するためギリギリでフルスロットルになる感じです。
また、ワイヤーの付け根がフリーなのでアクセルワイヤーがあっち向いたりこっち向いたりします。

以前の車体でA社のハイスロを付けていたのですが、性能としてはA社の方が上です。値段もdominoより安かったですし。ジャパンメイド恐るべしです。

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