GOODS:グッズ

ホンダのマグナ50に使用しました。
右側のブレーキレバーとホルダーをSPタケガワのスタンダードタイプに変更したので、合わせてクラッチ側も変更しました。
GOODSのオールドホンダスタイルレバーは商品名の通り、昔ながらのホンダタイプです。
これ以上にないスタンダードだと思います。
ホルダー、レバー共に艶消しブラックでした。
SPタケガワのブレーキレバーとホルダーはツヤありブラックなのでちょっと失敗です笑
まあ磨けば光ると思いますし、それこそ最初からブレーキレバーもGOODSのオールドホンダスタイルレバーを買えば良かったです。

ケーブルアジャスターは恐らく真鍮製です。
ミニモトさんが販売しているホルダーとレバーも確かケーブルアジャスターが真鍮製だったので、もしかするともしかするかも知れません笑

ただミニモト製なものはミラーマウントがM8だったりするので今回はやめておきました。
SPタケガワのブレーキレバーがM10だったので、合わせるためにもコチラを選びました。
また、ケーブルのタイコ部分は大きいタイプなのでモンキー純正のケーブルなどは緩くてダメだと思います。
SPタケガワなどの社外レバー用のクラッチケーブルを購入しましょう。

なお、精度・質感共に良好です。
付けたばかりなので耐久性は分かりませんが、うん10年前のガタガタになった純正品よりは気持ちが良いです。

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この形状のレバーをずっと探していました。純正は中古でも結構な価格しますのでこちらを購入。アジャスターも真鍮製で結構高級感があります。
レバーもすらっとした形状がドリームに似合っているような気がして大変気に入っております

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JXたんのクラッチレバーが転倒の際に折れてしまったので交換用部品として購入しました((((●・ω・)ノ

純正でついていたレバーと同じように付け根部分に黒色のラバーがついていて、純正品リペア部品と同じくらいの品質の物でとても満足していますp`-ω-)／

純正レバーはレバー部分が樹脂のようなもの?でコーティングされていたのですが、それが経年劣化でひび割れてしまっていたのですが、このレバーはコーティングがされていないのでその心配がありませんでしたヽ(´ー`)ノ
その分もあってですが、ブレーキレバーとの見た目の差が少しだけ気になるので、ブレーキ側も今度購入しようと思います(￣▽￣)

綺麗な見た目で思っていたよりも簡単に取り付けることができたので満足しています( *´艸｀)
クラッチ側だけが綺麗になりすぎてしまったのでまた今度ブレーキも合わせてレバーホルダーも同じメーカーの物に変えたいですね…(((^^;)

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ロットにもよるかもしれませんが、全体的に粗めです。
レバーのガタが多めなので締め直しする必要がありました。
またスイッチが付けられないので、スイッチがある場合は配線をジャンプ
させるなどの工夫は必要です。
あとは公式の通りで、国産車の場合は若干の加工と以下の追加パーツ（ワ
イヤータイコカバーが必要になります。
http://www.webike.net/sd/21288543/
このカバー、価格が微妙に高価です。。

その他は良好です。
テコ比が多めで引きは重くありません。
色々難があるものの、スタイルが気に入ったなら「買い」だと思います。

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安かったし、インプレも少なかったので、ちょっとだけ不安でしたが、難なく着きました。
ノーマルとほとんど変わりません。
操作性も異常無しです。

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