antlion:アントライオン

1999年に新車で購入し、もうすぐ13年目。
いろいろガタが出ているが、レバーのガタはかなり気になっていた矢先、偶然にもantlionのビレットブレーキレバー チタンゴールドを入手。
早速、試しに交換したら格段にタッチが良くなり、今回クラッチ側を購入しました。
仕上げ、精度、フィーリングなどは大満足です。

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【Webikeモニター】
以前知り合いが付けていて非常に操作しやすくて気に入った印象があり今回購入しました。やはり操作性は抜群で大変満足です。

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ゼファー750に取り付けです。
アルミ削りだしでとても綺麗な仕上がりです。
取り付けは少々苦戦しましたが、10mmのディープのソケットあれば楽に取り外し取り付けできます。
当然ですが交換しても、決してクラッチが軽くなることはありません。
見た目重視と言う事で。
おすすめです。

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デザインや質感はしっかりしており満足です。アジャスタノブが別売りなのが不満ではありますがせっかくなので色違いにしてみました。シルバーのレバーにゴールドのノブ、結構いい感じです。他の方も書いておられますがやはりネックは値段でしょうか。その分★マイナス1つです。

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12Rのノーマルレバーが遠いうえに重たいという、ものだったためantlionのビレットレバーを導入しました。形状が良いので、渋滞も楽になりました。若干、近くなったので握りやすいです。質感は素晴らしいの一言で、眺めるだけで幸せになれますよ（笑）かなり、おすすめです！

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価格が高い、という点以外は問題ありません。綺麗なブルーです。アジャスターピースを別に買わなくてはならないのが嫌です。知り合いがずっと付けていたのですが、やはり色褪せはあるようです。

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最初はノーマルに比べるとえらくグリップ寄りになった感じがしました。
中指と薬指で握ると人差し指がレバーとグリップにはさまれる感じです。
しかし実際走行中に操作すると少しの力でクラッチを切ることが出来、ロングツーリングではいつも手首の腱が痛くなるのがこのレバーに変えることで痛みを感じないようになったと思います。

デザインも私としてはドストライクなんで大変満足しています。

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派手すぎないゴールドがとってもいい感じです。握り心地も純正とは比べられません。

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手が小さい（グローブはMサイズ）ので、純正クラッチレバーはかなり遠く感じ、またFAZERはクラッチがかなり重いので長時間走るとかなり左手が疲れて痛みを伴うほどでした。
夏の大型セールでこの製品を見つけ、インプレも高評価でしたので即決で購入しました。
1。良い点
　1）純正に比べ（写真参照：上が純正）、アール加工が大きくなっているので、かなり握り易くなります。長距離走行時の左手疲労軽減に効果ありです。
　2）アルミ削り出し加工品で、質感、高級感が向上します。
　3）メカ音痴でも自力で交換できます。T型レンチがあると作業は楽にできます。（車載工具のみでは厳しいかも）
2。気になる点
　1）やはり値段でしょうか。純正に比べかなり高額です。

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にぎりやすく、見た目もいいかんじです。

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