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ブレーキ・クラッチレバーセットのインプレッション (全 835 件中 21 - 30 件)

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さんちゃんさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: MT-07 | CT125 ハンターカブ | MT-07 )

身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

細身のレバーで細かい操作が出来るようになり職場の狭い駐車場もぎくしゃくせずに乗ることができよかったのですが、数日後ブレーキランプが点きっぱなしに。ブレーキレバーの先端がスイッチに半分しか接触しておらず切れていない状態に。ノーマルレバーに戻すと正常になるのですが、操作性の良さには変えられずスリムレバーのスイッチ部分に当たる箇所にプラ板で延長して両面テープで接着。点きっぱなしだったせいか、尾灯が球切れ。スナップリングも使い回しはイヤなのでブレーキランプ球と共に注文、まったく世話がやけます笑

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/08 21:15
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トシさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: CB1300スーパーボルドール | レブル 250 )

カラー:ゴールド
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

他社には無いデザイン、装着した感想は違和感なく
愛車に馴染み、質感も良くタッチも純正より、いい感じです
価格は高めですが、後悔はしません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/08 19:25

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移住者さん(インプレ投稿数: 1件 )

身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

精度の高い商品です。純正レバーはガタが大きくて気持ち悪かった。
変更後がきっちりはまっている感があります。h

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/08 17:21

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ケツゲさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ニンジャ 1100SX | ニンジャ 1000SX )

利用車種: ニンジャ 1100SX

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

先程の投稿、私の取付ミスでした…
問題なく取付できました!!
大変失礼しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/06 22:43

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ケツゲさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ニンジャ 1100SX | ニンジャ 1000SX )

レバー本体カラー:マットチタン | アジャスターカラー:マットゴールド | エクステンションカラー:マットブルー
利用車種: ニンジャ 1100SX

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

見た目は良いが
ピンよりレバー穴のサイズが大きくグラグラ…
気持ちが悪くてこのまま使用するのは不可能!!
純正に戻します…。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2026/08/06 19:58

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janさん(インプレ投稿数: 7件 )

レバー本体カラー:チタン | アジャスターカラー:ブルー
利用車種: F900GS
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • 純正よりかなり短いですね。

    純正よりかなり短いですね。

  • 外した純正はスペアとして保存

    外した純正はスペアとして保存

  • クラッチ側。少し手間取りました。

    クラッチ側。少し手間取りました。

  • ブレーキ側。ポン付けです。

    ブレーキ側。ポン付けです。

特にカスタマイズをしたい訳ではなく、スペアレバーを確保したかったので購入。
ブレーキ側は何も問題は無いが、クラッチ側はスイッチカバーの取り外しやクラッチワイヤーの脱着が少し手間取った。
取り付けてみて精度的に問題は無くガタは気にならない。
あとは実走してみて確認したい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/03 10:02

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きんちゃんさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: GSX-S125 | Z250SL )

カラー:ブルー
利用車種: Z250SL
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

価格はチョット高いけど安い中華製とは、比べ物にならない品質です。握り込み安く、微調整もしやすいです。お勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/30 18:00

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taro-papaさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: ニンジャ 650 )

利用車種: ニンジャ 650
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

レバー交換は手持ちの工具で作業可能で,両方合わせて30分くらい。事前にYoutubeなどで作業手順を予習しておいたので,特に支障なく完了。純正よりもレバー自体が軽いので,操作感覚も軽くなってツーリングでも快適です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/19 23:11

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きんちゃんさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: GSX-S125 | Z250SL )

利用車種: Z250SL
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

少々値が張りますがとても手にマッチします。スムーズに握り込め角が無いので引っ掛かりがありません。人により指の肉付き等違いがありますので一概には言えませんがとても手に馴染みます。大変満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/18 14:35

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nonさん(インプレ投稿数: 1件 )

レバー本体カラー:ブラック | アジャストカラー:レッド

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

sec1j 21トリシティに難なく付きました
作業時間も20分くらいでしょうか

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/06 16:46

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