JC92GROMでも感じていたのですが、普段乗り慣れている他の車体はホーンスイッチが下、ターンシグナルスイッチが真ん中、ハイロー切り替えが上、となってるんですがダックス125のスイッチもGROM同様で真ん中がホーン。意識して乗らないと右左折の度にピッ！と鳴らしてしまう。同じ商品の他の方がインプレ書いてあるのが決め手となって購入。回転防止の突起位置が異なるためステアリングバーへの穴加工もしくは突起削り加工が必要です。突起削るのが嫌だったのでステアリングバーに穴加工。その作業が中級以上の技術が必要かと思って星四つにしました。機能はカプラーオンでパッシング、ハザードも難なく使えるようになり、ターンシグナルも普通の車体と同じ位置でプッシュキャンセルに。買って良かったです。

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元々配線が付いた状態で届くため助かったがウインカーやライトに使うであろう横のレバーの配線しかなく
ホーンかセルにつかうであろう四角いボタンの線は無かった。延長用の線で対応したが、それが無ければ買い足しだった。購入前に線を買っておくべき。
使用感は滅茶苦茶いいので上記を留意すれば問題ない

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st250に使用、先ず＋線をボタンに繋ぐ。ハンドルにつけて押してみる。反応なし。純正に―線があるためそれをスイッチに触れさせて、ボタンを押す。ヒューズ飛んだ。
そう、純正が―線を用いるものの場合、ボディアースをするとヒューズ飛ぶ。
スイッチとハンドルを絶縁すれば多分使える。
ハンドルに絶縁テープを巻きそのうえから取り付け、―線をスイッチの金属部に付ければ普通に使える
ただ、ボタンの感触が硬くて不快かも

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CT125ハンターカブに付けました。ハンターカブは他の車種と違いウィンカーとホーンの位置が逆になっています。それはカブを買う前から解ってはいてその内慣れるだろうと自分に言い聞かせていましたが40数年の間ウィンカーが上だった習慣はそう簡単には変えられませんでした。やはりウィンカーはこの位置ホント快適です。質感や操作性も問題なしです。

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カウルを外すのがチョット面倒ですが、配線は簡単です、キットのリレーを付け替えて、ギボシ端子を外して間に配線キットを入れて、バッテリーのマイナス端子にアースを付けて、スイッチを取り付けるだけでハザードが点灯出来ます。ただ、スタータースイッチの上にハザードスイッチをつけるので、スタータースイッチを押すときにハザードスイッチが邪魔になります。

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【使用状況を教えてください】
vストローム250sxにはハザードランプが付いていないので、街乗りではあったほうが何かと便利なので購入しました。

【取付けは難しかったですか？】
説明書にカウルを外す手順がかなり丁寧に書いてあったので非常に勉強になりました。

既存の配線に割り込ませるだけの単純な作業なのと、配線の取り回しのルートも大体で書かれていますし、そもそもの配線の長さも長過ぎたり短過ぎたりすることなく作ってありますので特に迷うことはないと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
操作した感じは悪くありませんでしたが、スイッチが分厚いのでもう少しスッキリさせられると良かったかなと思いました。

何より今回の作業でカウルの外し方が詳細に書かれていたのが今後の役にも立ちますし、非常に助かりました。

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取付は左右側のカウルを取り外す必要があり、案外大変です。自分はキジマのシャープウィンカーを数カ月前に取付しており、今回このキットを追加したので手間2倍で一気に取付すれば良かったと猛烈に後悔しました。
製品としては専用設計でハーネスはぴったりの長さで作られており、流石といったところですがスイッチ部は少し大きく両面テープ固定なのでツーリング先などで剥がれ落ちないか少し心配です。

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普段あまり乗らないヤマハジール、エンジン始動時のバッテリー負担を減らす為に何かいい物はないかと、かなり前から探していました。自分で配線加工も考えていました。セルのみのエンジン始動の為、エンジン始動時だけライトが消せたらと思っていました。燃料ポンプなども付いていて、とにかく電気を使います。その間ヘッドライトに行く電気を他に回せたらと今回購入しました。古いバイクですのでキーをオンにして燃料ポンプを作動させ少し置いてセルのボタンを押します。この商品にたどり着き良かったと思います。乗らない期間が同じでもセルの回りが元気になりました。気やすめぽくも感じますが、価格もリーズナブルなのでお試し感覚で。配線もバルブと車両ハーネスの間に入れるだけですので簡単取り付け出来ました。ご参考にになれば幸いです。

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適合車種の中にジクサーSF250の表記はありませんが、多分大丈夫だろうと購入しましたが、無事に取り付けできて良かったです。

説明書にはジクサーの取り付け方法は詳しく書いてませんが、カウルの脱着方法はYouTubeなどで調べ、ハザードの付け方もYouTube等で調べたら問題無く取り付け出来るかと思います。

ハザードボタンがプッシュ式かバーハンドルに取り付けできるタイプならパーフェクトでしたが、安いのとギボシ端子の取り付け等もなく、比較的素人でも取り付けできるのがこの商品の最大の魅力だと思います！

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スイッチ配線がちょっと硬化気味なのが気になり検索した結果こちらの商品がヒットしました、私のZEPHYR1100は年代1996年のRS.B1なので商品の適合年式が一致しません、でもKawasakiの純正スイッチは国内仕様で全年式でRSでも適合しているようなのでウェビックさんに問い合わせした結果適合しませんとの回答(当然です)、PMCに問い合わせした結果適合確認をしていないので自己責任での取り付けをとの回答でした、他メーカーさんからハンドルスイッチの延長ハーネスが出ているので適合年式等を確認(国内仕様の全年式、RSも適合してました)ま?大丈夫でしょうと言う事で購入し取り付けました、結果カプラーONでスイッチボタンなど機能しました、あ?良かった

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