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ポジションがノーマルハンドルと変わらないので購入しました、同じメーカーシフトアップさんのトップブリッジと同時購入でまとまりも出てハンドル廻りがかなり締まりました。
後、ハンドルとトップブリッジにストッパーがついてないので、絞りは自分の好みに調整できます。
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5.0/5
タイトルのまんまです。
MC41のチョイ楽なポジションから、やや低く調整出来、その結果ポジションがはまります。
思い切り下げれば超前傾にもなりそうです。
他社より安いのも魅力
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MT-09をセパレートハンドル化するために購入
MT-09にこのハンドルは普通には着きません
メーカー出荷時の素組み状態ではあちこちに干渉してしまうため、ハンドルの部品をバラバラにして上下方向を逆にしたり、左右を入れ換えたりすると着けられますw
また、MT-09にはハンドルのクランプ部の幅が足りないため、別途22.2mmのストレートのバーが要ります
また純正マスターシリンダーもあちこちに干渉しまくり、アクセルワイヤーやブレーキホース等の取り回し変更も必要です
ただ、ハンドルとしての品質はしっかりしているので、ちゃんと着けられるバイクにはオススメできます
バーハンドルよりもポジションの自由度が高く、好みのポジションに調整出来るので大満足です、が、MT-09にはオススメ出来ませんので★-1とします
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5.0/5
ノーマルハンドルが高すぎるので導入しました。
スペーサーそのまま、絞り最大で使用してますが、ちょうど良いです。初日は腰が痛くなりましたが、今は慣れました。
ペンスケを選んだポイントは、コストパフォーマンスと最初からスイッチボックスの穴が加工されている点です。
取り付けも20分ほどで終わりました。
新しいグリップをねじ込むのに苦労したくらいです。
ただ、他の方が指摘していたように、フォークトップキャップが片方だけでしたが、ソッコーで外れて無くなりました。
補修部品で直ぐに取り寄せましたが、しっかりはまらずに浮いて来たのでOリングを外して、両面テープで貼り付けて使用しています。
それ以外は大変満足しています。
なんといっても乗りやすくなりました。
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4.0/5
フロントディスク化のため購入しました。
取り付けてみるまでホースの取り回しがどうなるか分からないのでこれにしましたが、取り付けてみたら、一緒に買ったマスターシリンダーの取り付け角度と合わず、前にビヨ~ンと飛び出る感じになっちゃいました。
L字のバンジョーのタイプをかえば良かったと後悔中
ですが物は悪く無いです。安いし使い勝手はいいと思います。オススメです。
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この商品を買うまで何度か事情によりキャンセルしてしまいましたが、やっと買うことができました。
ハリケーンということで何の問題もなく取り付けることが出来て良かったです。
使用感もとても良く違うバイクに乗っているみたいでこれから楽しみです！
配送の対応と早さも申し分なしです。
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純正のコンチと比べ若干前傾姿勢になって、逆に乗りやすいです。
セパハンはきついし、コンチだと姿勢が起き過ぎだしっていう方にはオススメです。
ただし、マスターシリンダーがある場合、バンジョーボルトがトップブリッジに接触します。
なので、バンジョーボルトをほんの少し緩め角度を変えてあげると良いです。
緩めすぎるとエアーが入りフルードが漏れる可能性があるので、緩める際はウエス等で周りを保護してから行ったほうが良いです。
値段は他のメーカーの一文字に比べると高いですが、ブランド価格だと思えば良い気分になれるとか、ならないとか。。。
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憧れのセパハンにしました！
クオリティの高さに満足です。
白のキャップが安っぽいので、この写真のあとに自転車用のエンドキャップに交換しました。
バイク用のバーエンド買って着けたんですが、長くて不格好だったので、自転車用の短いキャップ1個150円くらいのつけて満足です。
あと切れ角を重要視し、トップブリッジから突き出させたフロントフォークの上の部分に着けてもらいました。
近いうちにタンク交換などして、もっと下に着けたいです。
前を沈ませた分、合わせてリアサスも変えて随分車高下がりました。
さすがに長時間運転するとまだ手首が痛くなりますが、左右の重心移動が楽＆気持ち良くなりました。
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5.0/5
とりあえず付けるために購入。
純正の黒いゴムホースより見た目は断然良いです。
ただ、マスター側がL字になったやつを買えばよかったと、付けた後思いました。
製品としては、コスパは高いです。
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角度調整可能なのに惹かれて購入。
NS-1にもトップブリッジ変更無しで取り付け可能です。
ライディングポジションが自分の好みになりとてもいい買い物だった。
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