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5.0/5
そこまでいうほどめんどくさくはない。
バーエンドがあるのでよかったです。
突出しローダウンにはもってこいですね。
また、スワローより、姿勢が楽になりました。
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GSR250にGIVI汎用スクリーンスクリーン（A660）を装着する為に必須なので購入！！スイッチ類も問題なく装着でき廻り止めの為に着く切り欠きの位置も問題なく装着に何ら支障がなかった。
パイプ自体がメッキ加工されているので、純正より高級感がまして尚良し！！
強いて言うと、パイプ内にパイプをカットした時に出ただろうと思われるバリが有り、グリップエンドが入れにくかった。
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5.0/5
ほとんど走ることにバイクを使っているので、ノーマルの高いハンドルが気に入らず交換しました。
バックステップと相まって、かなりレーシーなポジションになりました。
身長が179cmなので、ニンジャでは窮屈でしたが、
かなり楽になりました。
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5.0/5
多くのメーカーからリリースされているハンドルだが、
よぉ~~~くチェックしてみると、その作りは様々。
唯単にアルミ中空パイプを溶接したみたいなハンドルから、アルミの塊から削り出したハンドルまで ・・・。
このハンドルはアルミの削り出しで作られており、ハンドル自体に適度な重さが有る為にハンドル・ウエイトをわざわざ入れる必要も無い。
形状のそっくりなハンドルも存在するが、全く似て非なる物である。
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5.0/5
このハンドルは特異な形状をしているのでカウルのついたバイクにもカウルの加工なしで取り付けできました。
自分の好みに絞りや垂れ角を調整できるのでオススメです。
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セットで同社アングルバーを購入。
トマゼリのアジャスタブル・セパレートハンドと比べると、
見た目はシンプルすぎるくらいシンプルで、
つけているのが分からないくらい主張しない。
トマゼリ慣れしてたんで見た目のインパクトやや物足りないが、慣れれば絶対こっちが良いと思う。
削り出しの剛性はまず疑いなし！
アルマイトも良い感じで満足。
付属の6mm穴付きボルトはメッキが美しい。
だが悪い点が一つ、
カスタマ電話で聞いたところ、同社指定締め付けトルクは2.0N・m!
とてもじゃいけど、ナットが保たない。
1本ちょっとボルトなめちまったし。
結局1.7N・mで取り付けました。
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5.0/5
ハンドルを下げたくて購入しました。
1番下げると安っぽさが出るので中間の高さで取り付けました！
とてもシンプルでどのグリップでも合うと思います。
取り付けはとても簡単で走ってみた感じ今まで以上にすんなり曲がれコーナリングを楽しんでます。
またカスタム感も出て◎
自分のハンドルトップキャップは緩くなかったんですが、緩いのがあるみたいです‥ですが、両面テープがついてるので問題はないと思われます！
また、ハンドルを奥側と手前側に調整出来るので自分にあったポジションに設置出来ます！
ハンドル固定ボルトにボルトキャップをつけるとまた一段とカッコ良くなるのでオススメします。
とても満足しています！
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4.0/5
専用品だけあって見た目もノーマル形状に近く良いですね。
おじさん向けかなーて感じです！
いかにもセパハン付けてます！てな方を望むなら他社の商品の方が良いと思いますよ。
12年以前のモデルに装着した場合のハンドル角度調整範囲は不明ですが、私の13年モデルだと3段階中の中間位置までしか絞れません。
確実にハンドル＆親指いきます。
さりげなくポジション変更したい人に凄くオススメです。
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4.0/5
純正のハンドルだと手首がいたくなるので、バーハンと悩んだあげく購入。
純正と数cmくらいしか高さはあがりませんが、
純正と違い開きを調整できるので自分の姿勢に
あわせることができました。
見た目も高級感があり申し分ないです。
ただ、取付では開きを調整できる半面、左右を
そろえつつ、タンクに指がはさまれないよう調整
するのが面倒だったです。
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4.0/5
社外品のバーハンドルを取り付けていましたが、
ハンドルが近く高く、重心が後ろにいくこと、純正ハンドルだと手首が痛くなり長距離走行に耐えられないので悩んだ末に本商品を購入。
純正に対し、開き・垂れ角が調整できるのでほぼマッチした状態で取付できました。
手間取ったのは、スロットル等の固定用穴の位置が決まらずに2、3個無駄な穴をあけてしまったとこです。開きと垂れ角を調整できるのですが、位置決めをするときに穴の位置をしっかり決めておくべきでした。
あと、左右の開きは目検討であわせましたが、均等にする方法があれば教えてほしいです。
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