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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29829件 （詳細インプレ数：28519件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
XSR900で使用しています。
安くてあまり目立たないのでこれを選びました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
ワッシャー２枚入れた隙間
純正との比較
ワッシャーを入れる前の左側
PCX125JK05に対応とあったがそのままではアクセル側は固定されるので手持ちの適当なワッシャー２枚加えて装着、左側も締め込むと密着具合が個人的に気になるのでワッシャー１枚加えて装着、振動は軽減されたので冬場にグリップヒーターを放したくない時期には腕の痺れが軽減されて助かりそう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 5 |
デザインもいいと思います
何より脱着でストレス無くなりました
【使用状況を教えてください】
ずっとポッシュウルトラヘビーを使っていましたが、ハンドル交換に合せてこちらに乗り換えました。
ポッシュ社デザインシンプルで好きなのですが、取付に相当難ありの製品でした↓
https://www.webike.net/sd/9366650/ などです。
長くなりますがポッシュウルトラヘビーの欠点を言うと、バンバンだとポッシュのストップカラーをつけてテーパー形状のM8ナットをねじ込んで固定するのですが、一程度以上締めコムとストップカラーの先端が逆に緩む方向に変形するようでキッチリ固定できません。そこでストップラバーを更に巻いて固定しようとするとラバーがちぎれてしまいうまく固定できない事が多いです。仮に幸運にもラバーで固定できたとして今回のようにハンドル交換、グリップ交換でエンドを取り外すとラバーが再使用不能です。走行中に緩むこともたびたびで落っこちないかと意外とストレスでした。
というわけで構造上そんなことは起きないであろうデイトナ製のこちらに変更してみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
問題ありません。
【取付けは難しかったですか？】
これが今回最大の期待ポイント。まったく期待通りで簡単にがっちり固定できました。再度取り外しても勿論問題なく再装着できます。
【使ってみていかがでしたか？】
数値上はデイトナ製が20グラムほど重かったと思います。振動軽減効果はポッシュと同じ程度と思います。
【付属品はついていましたか？】
特にありません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ポッシュのバーエンドでM8テーパーボルトで固定するタイプは結構皆さん苦しんでると思うのですが、デイトナ製の方が確実・簡単でいいと思います。おススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
フォルツァ250(MF15 )に装着しました。
ホンダ用とのことで取り付けは純正を外して、本商品を取り付けるだけでした。
品質や見た目は大変満足する物でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
ノーマルに比べて短くなりますが、カッコ良いです！
見た目パーツではありますが、品質やデザインは秀逸だと思います。
肝心の機能性についてはノーマルに比べて小さいため、防護性や振動軽減効果はあまりないと思います。
車検については、ハンドル幅が変わってもレバー幅の長さで行けますので問題ありませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
レバー交換したので、グリップエンドも変えたくなりました。手頃な値段で気軽にできるところが良かったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
このバーエンドをつけるために車体側を加工しました。
グロムの純正バーエンドはM6ボルトなのですが
こちらのバーエンドに一目惚れしてM8のタップで
雌ネジ山を切り直しました。
純正のボタンみたいなバーエンドとは違い
重量もそれなりにあるので、手のひらに伝わる
ビリビリが減ったというか、無くなりました。
こんなに体感できるとは驚きです。
手のひらに伝わるビリビリが無くなっただけで
エンジンがスムーズに回っているような錯覚に陥ります。
デザインは半ツヤ消しでとても上品。
また、サイズも微妙にサイコーで
径も大きすぎず、長さもグロムには丁度良いですね。
しかもM8ボルト、ブラックですよ！
アクセル側に1.6mm、クラッチ側に3mmの
スペーサーをかましてあります。
個体差も有りますので参考程度に。
デザイン、機能面最高です！
くれぐれもですが、グロムにポン付けではいきませんよ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
CB125Rの純正状態から付け替えました。バイクボディ色はブラックです。街乗りがメインで100km程度のツーリングにも
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ガンメタの色が質感が良く主張もし過ぎず気に入っています。
【取付けは難しかったですか？】
純正バーエンドを捻りながら抜き、このバーエンドを挿し込んで位置決めしてボルトを閉めれば取り付け完了です。簡単でした。
アクセルスロットル側の取り付けは2,3mm程度空けて取り付けるのはお忘れなく。
CB125Rでは片側にインナーウェイトか何かが入っているようで同梱のボルトでは奥まで入らず、5mm短いキャップボルトを買って取り付けています。
【使ってみていかがでしたか？】
同梱のボルトはシルバーのボルトなので、私は黒色塗装のキャップボルトでつけなおしています。より締まって見えて気に入っています。
高回転で回しがちかつ単気筒なのもあって劇変するような振動軽減は無いかなと、気休め程度かなと思います。
【付属品はついていましたか？】
バーエンド本体・バーエンド用の重り・ボルトとナット・ラバーが同梱です。
5mmの六角レンチだけ別途用意が必要です。
【期待外れな点はありましたか？】
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
見た目の印象を変えたかったので購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真の印象より、実物は質感がありました。
【取付けは難しかったですか？】
簡単です。ネジ2本。
【使ってみていかがでしたか？】
カッコいいです！
【付属品はついていましたか？】
ありません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんでした。
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カラー：ブラックアルマイト
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
ここね
同じトライアンフ Street triple S 2020の皆さん、これを購入する必要がないと考えます。純正のバーエンドの中身は外せない・・・ご注意
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