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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30262件 （詳細インプレ数：28989件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13475 | |
| おおむね期待通り: | 11121 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4177 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
ノーマルに比べて短くなりますが、カッコ良いです！
見た目パーツではありますが、品質やデザインは秀逸だと思います。
肝心の機能性についてはノーマルに比べて小さいため、防護性や振動軽減効果はあまりないと思います。
車検については、ハンドル幅が変わってもレバー幅の長さで行けますので問題ありませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
レバー交換したので、グリップエンドも変えたくなりました。手頃な値段で気軽にできるところが良かったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
このバーエンドをつけるために車体側を加工しました。
グロムの純正バーエンドはM6ボルトなのですが
こちらのバーエンドに一目惚れしてM8のタップで
雌ネジ山を切り直しました。
純正のボタンみたいなバーエンドとは違い
重量もそれなりにあるので、手のひらに伝わる
ビリビリが減ったというか、無くなりました。
こんなに体感できるとは驚きです。
手のひらに伝わるビリビリが無くなっただけで
エンジンがスムーズに回っているような錯覚に陥ります。
デザインは半ツヤ消しでとても上品。
また、サイズも微妙にサイコーで
径も大きすぎず、長さもグロムには丁度良いですね。
しかもM8ボルト、ブラックですよ！
アクセル側に1.6mm、クラッチ側に3mmの
スペーサーをかましてあります。
個体差も有りますので参考程度に。
デザイン、機能面最高です！
くれぐれもですが、グロムにポン付けではいきませんよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
CB125Rの純正状態から付け替えました。バイクボディ色はブラックです。街乗りがメインで100km程度のツーリングにも
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ガンメタの色が質感が良く主張もし過ぎず気に入っています。
【取付けは難しかったですか？】
純正バーエンドを捻りながら抜き、このバーエンドを挿し込んで位置決めしてボルトを閉めれば取り付け完了です。簡単でした。
アクセルスロットル側の取り付けは2,3mm程度空けて取り付けるのはお忘れなく。
CB125Rでは片側にインナーウェイトか何かが入っているようで同梱のボルトでは奥まで入らず、5mm短いキャップボルトを買って取り付けています。
【使ってみていかがでしたか？】
同梱のボルトはシルバーのボルトなので、私は黒色塗装のキャップボルトでつけなおしています。より締まって見えて気に入っています。
高回転で回しがちかつ単気筒なのもあって劇変するような振動軽減は無いかなと、気休め程度かなと思います。
【付属品はついていましたか？】
バーエンド本体・バーエンド用の重り・ボルトとナット・ラバーが同梱です。
5mmの六角レンチだけ別途用意が必要です。
【期待外れな点はありましたか？】
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
見た目の印象を変えたかったので購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真の印象より、実物は質感がありました。
【取付けは難しかったですか？】
簡単です。ネジ2本。
【使ってみていかがでしたか？】
カッコいいです！
【付属品はついていましたか？】
ありません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんでした。
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カラー：ブラックアルマイト
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
ここね
同じトライアンフ Street triple S 2020の皆さん、これを購入する必要がないと考えます。純正のバーエンドの中身は外せない・・・ご注意
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
もう少し濃いゴールドだと良かったかな
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
XJR400Rのハンドル交換の際に、純正バーエンドからこちらに変更しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
シンプルなデザインとしっかりとした作りでイメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
取付は六角で付けるだけなので、簡単です。
車種によってはグリップやアクセルスロットとのクリアランスが無い場合もあるので注意です。
【使ってみていかがでしたか？】
ヘビーウエイトということで高速巡行時にハンドルの振動が少し緩和した気がします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 3 |
取り付けは簡単で、ボルトを締める際に
本体が動かない様に、プライヤーで固定をすれば可能です。
(傷がつかない様に本体とプライヤーの間に板ゴム等を
挟んだ方が良いです)
走り出した瞬間に振動が軽減されているのがわかりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
ゆくゆくはバーエンドミラーにするために購入しました。
ハンドル交換したところ合うバーエンドがなかったのでこちらを購入しました。
イメージ通りです。
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