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ホンダ純正バーエンドと入れ替え交換。

なので付属のゴムは使用せず、純正ウェイトが切り欠きタイプなので、底面がフラットなこの商品とはそのままでは合いません。そこでハンドル本体の径に近いワッシャを噛ませて、グリップとの間に隙間を設けました。これでスロットルワークを邪魔しません。

アルマイトはとても奇麗にかかってますが、エッジは結構鋭い部分があったりするので、そこは下向きにセットすることで対処しました。値段のわりに高級感があり、コスパは良いです。

黒い部品の中で控えめ(？)に目立たせたいと思い、ガンメタを選びましたが、狙い通りよくよく見るとちょっと違う色という感じで、自己満足しています。

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熊本地震でバーエンドが破損しました。
以前も同じ商品の赤を使用していましたが、
今回はレバーと合わせ、シックなガンメタにしました。

純正ぽくすんなりカスタム出来たと思います。
バーエンド自体それなりの重量があるので、
ハンドルバランサーの効果もあるのかなと思います。

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ファナティックはラインアップも多種でハンドルバーとの組み合わせで色々個性が出せると思います。
取り付けはいたって簡単、ねじ込めばラバーが膨張してハンドルバーにしっかりと圧着します。
振動防止のおもりも効果的です。

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SRXのバーハン化に使用。長さ30mmくらい。

SRXのノーマルバーのイメージに近いので選びました。

中のゴムを締め付ける構造になっているのですが、取り付ける時にバーエンド側のゴムがせり出してきて隙間ができます。バーエンドをバーに押し付けて締めるか、バーエンドとゴムの間に何枚かワッシャーを挟むとかしないと隙間が出来てブサイクになります。

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マジェスティ(4d9)に取り付けました。
純正ハンドルのエンド部は非貫通で、
かつ純正のバーエンドがちょっと特殊な形状ですので、
取付部がフラットなバーエンドを探しておりました。

10mm厚のハンドル外形と同じ大きさのカラーを間に挟み、
付属のゴム・ナットは使わず、ボルトのみで取付しています。

価格の割に質感も良く、アルマイトの仕上げも非常にキレイで満足しています。

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今回バリオス2の純正ハンドルへ取り付けしました。

バリオス純正ハンドルは中が空洞になっておらず5mmのネジ穴があるタイプですので、付属のゴムブッシュとボルトは使わずにホームセンターでM5の30mmのネジを買ってきて取り付けしました。

ハンドルバーよりグリップが少し出ていたのでバーエンドとハンドルの間にナットとワッシャーをスペーサー替わりに使いしっかりと取り付けが出来ました。

色も、同じアクティブブランドのACパフォーマンスラインのブレーキホースのバンジョーボルトのゴールドと同じで統一感が出ました！

形もリボルバー型で気に入ってます！！

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今までは派手目にしていましたが、落ち着いた赤とシンプルな形状が気に入り購入しました。バイクにも良く合っていて、大人っぽくなりました。白文字もアクセントになっていて、美しいです。飽きが来ない、良い買い物でした。

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アクティブさんに一言。

なぜハンドルバーと同じカラーをラインナップしてないの？
ハンドルがファナティックのシャンパンゴールドなので、バーエンドもシャンパンで合わせたかったのに…。

でもまぁこのプレーンタイプのシルバーだったらいい感じだったのでこれにしました。

取り付けは簡単、分かりやすいです。
他のメーカーさんのはカラー、ブッシュ小、ブッシュ大とかの組み合わせなんでちょっと面倒なんですよね。
あと、ゴムがしっかりボルトを押さえてくれるので、取り付け時に空回りするという事がなく、すぐに取り付け出来ました。

商品自体はよかったので☆5です。カラーラインナップ分で-☆1にしました。

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マグザムに取付。

ハンドルパイプ内径に合わせてゴム栓を選びネジを締めこむだけの簡単取付です。

見た目も仕上がりもよく満足しています。

ただゴム栓の表面のオイル分からか締めこんでもしっかり固定できず回転してしまったのでブレーキクリーナーでゴム栓を脱脂して取付しました。

パッケージも価格の割に、アルマイトに傷がつかない梱包と配慮が見られます。

安いだけの「輸入品のため傷等がある場合があります」ってモノとは一線を超すものでオススメできます。

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ブラック、ガンメタリック、そしてこのレッドで散々迷いましたが、気に入らなければ黒に塗ってしまえばいいと考えてレッドに決めました。

黒系の方が落ち着いていていいかとは思いますが、レッドもなかなか深いレッドなので写真ほど赤々はしていません。

それと、ある程度明るい色のほうがリボルバーの造形がよくわかっていいんじゃないでしょうかね。

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