HURRICANE:ハリケーン

私のSRは社外のバーハンドルに変えていたため、純正ハンドルのようなインナーウェイトは入っていない状態でした。
ハンドルに伝わる振動はそこそこあり、SRらしいといえばその通りなのですが、少しだけでも軽減できないかなと思い、こちらの商品にインナーウェイトHB0360を接続し、取り付けてみました。
ハンドルはハリケーンのスチールハンドルΦ22ですが、結構キツかったので、パーツクリーナーを吹き、勢いで突っ込みました。（外れにくいという点は良いが、取り外しはかなり大変と思います）

効果について、アイドルは気持ちマシになった程度でしたが、走り出すとハンドルに伝わる振動が明らかに減っていました。
低速から中速まではかなり効果がありました。高回転はそこそこといった感じです。
私のイメージですが、現行4気筒バイクの振動を1とすると
以前乗ったことがあるリジスポ：10
SR400（FI）社外ハンドルインナーなし：6
当該商品追加後のSR400（FI）の振動：4
ハンドルの作りや個人の感じ方はそれぞれあると思うのであくまでも私の体感です。マルチやツインの微振動にどれだけ効果があるのかは分かりません。

30分ほど走らせましたが、降りた時の手の痺れは軽減されていました。ツーリングはかなり楽になりそうです。

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mini用のコンドルハンドルをgb250につける際にその不足分を補うために使用しました。
期待通りの性能でとても満足しています。

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一定の回転数による振動が大きく購入しました。確実に手にくる振動が減りました。精度もよくピッタリハマりました。大変満足です。ハンドル内部に装着品ですのでデザイン、防護性は？？？って感じです。

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125ccなどの小排気量のスクーターはハンドルが短く、それに合わせてグリップも110mm位と短く、気に入ったグリップがあってもその商品が125mmなどと大型バイク向けだと、グリップが長すぎてハンドルからはみ出してしまい使えない時があります。

その時にこの商品を使うと、ハンドル長を丁度2?3cm程延長してくれるので、今までなら諦めてたグリップを装着したりする事が出来てありがたいです。

また、同社のインナーウエイトバランサーと組み合わせると、純正のバーエンドが振動軽減の為に重くウエイトを兼ねてる車種でも同様の機能を併せ持たせる事もできて素晴らしいです。

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ツーリング中にハンドルのブレによる手のしびれを感じていたので
とにかく重いものを、と購入。
デザインは純正品が大きく(長く)なったような感じで質素。
ただひたすら重く頑丈で実用性を重視した商品だと感じる。
肝心なハンドルのブレは見事に無くなって快適なツーリングを楽しめるようになった。

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中古車両購入して転倒傷があったため購入交換。
転倒はは私じゃありません（笑）
ハンドル本体はハリケーンのセパハンなので取り付けは問題なし。
リフレッシュが進んでます。

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重いバーエンドの選択肢が少なくなった中、重さ、デザイン、値段的にエエですね。

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小さいですがしっかりと重みがありかなり振動が減った印象です
他社製に比べてもかなり短めなのでハンドル内のクリアランスが少なくても取り付けやすいのではないでしょうか。

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GSR250にmraスクリーン取り付け用に購入しました！
取り付けようにも簡単で良かったです！

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ハンドルを交換し実走してみると、それまでなかった細かな連続振動が発生。純正バーにインサートされているウェイトの重要性を実感。問題はバーエンドに装着しているZETA社のハンドガードの固定ボルトがM8であること。結果、10mm長いボルトを用意し、更にM8→M6の変換ジョイントを利用し無事装着。
実走してみると振動は消え、効果は抜群。

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