POSH Faith:ポッシュ フェイス

ゴテゴテした装飾の無いシンプルなバーエンドを探していてこの商品にたどり着きました。
一見純正風な見た目なのが非常に気に入ってます！
純正バーエンドと交換するだけなので作業自体は非常に簡単なのだがいかんせんノーマルのボルトが劇的に固く締まっている為、普通のプラスドライバーの3番では間違いなく舐めてしまいます。
ハンマーで叩くと少しだけ緩まる方向へ回転するショックドライバーを用いて取り外し作業をしましょう。車体側の問題なのですが、その点だけ注意が必要なので作業スキルは難し目の評価にさせて頂きます。

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最近流行りのデコ系では無く、純正が一回り大きくなった感じですので、カスタム感は低いですが、フィット感が良く違和感がありません。
純正よりも重いので振動面でも優れています。
4気筒なので比較的滑らかなので純正との違いはあまり分かりませんでした。

六角でねじ込むだけなので取り付けも簡単です。
純正のネジがプラスの場合はごついドライバーを使う時舐めにくいです。
ネジロックを使いましょう。
自分は手持ちがなくゴム系の接着剤を少し塗りました。

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TMAX500のバーエンドが汚くなったので交換の為購入。古いバーエンドの仕様を忘れてしまいボルトがM8なので(何を付けたか思いだせない…)この商品を選択
見た目もいい感じになりましたがボルトが少し短いので交換かネジロック塗布しないと緩みそうです。

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【使用状況を教えてください】
ハンドル交換と合わせてバーエンドも新品にしたく、合わせて購入しました。
メタルグリーンで色がキレイですが、傷つけたときに目立ちそうです・・・

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
画像より、金属管というか、メッキ感が強いように感じまた。

【取付けは難しかったですか？】
ゆるみ止めのゴムやエンドのボルトもすべて組まれていたので、ハンドルに差し込んで、ボルトを締めていくだけで取り受けが出来ました。
作業で迷うような部分は特にないように思います。

【使ってみていかがでしたか？】
ウエイトの機能はないので、ハンドルの振を押させるといった効果はほとんど望めません。
長いハンドルや、振動が大きな車種に使用する場合はもうすこし重いものの方が相性がいいように思います。


【付属品はついていましたか？】
ゴムやエンドのボルト等も組付けられた形でパッケージに入っていましたので、付属品といった形では特にありませんでした。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

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シンプルなデザインが気に入っています。
完全に見た目で決めました。
いかにも感がなくて好きです。

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ヘビーウエイトで効果を期待しましたが、よくわかりませんでした。
純正もかなり重いので2割?3割重い感じです。
4気筒なので元々あまり痺れないのもあるかも知れません。
ヘビーウエイトでない物は純正より軽くなるので、このシリーズぐらいしか選択肢はあまりないですね。

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スズキのSWISH白にシャンパンゴールドを装着。
適合車に乗ってませんがなんの問題もなくつけられます。

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カラーバリエーションが豊富にあるので自分好みで選べるのがいいですね。
デザインについては個人的な好みですが主張しすぎないデザインがGOODです。

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昔と比べて長時間乗ってると手がだんだん疲れてきて痺れが出るようになってしまい、何とかしたいと調べていた所バーエンドを重くしてみると改善されるかもとの事で購入。
前までは出っぱってるのが気になっていたので純正からショートタイプのものにしていた為、余計に振動が増えていたのもありますが、コレに変えたら振動がかなり軽減され昔よりも長時間乗れるくらいになりました。
発進時にアクセルを普段のように回すと「あれ？全然回ってないな」と勘違いするレベルで振動が減ったので余計に回すようになりましたが、まぁすぐ慣れるかなと。
気になる点としてはバーエンドが出っぱってるくらいで、違いが分かるほど効果を実感できているので全然我慢できます。
取り付けは簡単なのですが、純正バーエンドがかなり硬い場合があるので外すときはインパクトドライバーがあるといいです。つけたあとクルクル回っていますがネジが緩んだりはしていないですね。ただ、たまに確認してしめなおしはやった方がいいです。

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定番のカスタムのバーエンドの交換です見た目の高級感とハンドルの振動低減にもなるので交換して損はない商品です。少し残念なのはアルマイトの変色が早いことです。直射日光は避けないと直ぐに色が抜けてしまうので注意が必要です。

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