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SR400に逆付けしました。垂れと絞りの角度が絶妙に良いです。ステンレスの質感もよく、気に入りました。ただ、セパハンほど前傾ではありませんが、ノーマルから変えると前傾がきつくライディングは慣れが必要です。スイッチ、グリップ、ワイヤー類もノーマルのままでokでした。

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非常に作りがよく、メッキの綺麗なハンドルバーです。
ナロートラッカーバーということでトラッカーっぽいポジションをイメージしていました。
TW200に使用したのですが、ナローにするために絞れてしまっていてだいぶ手前に引かれた位置になります。
それが好みの方はいいと思いますがトラッカーという名称に引っ張られすぎるとちょっとイメージが違うかもしれません。
身長180cmですがハンドルを持つと直立してしまうような感じでした。
街乗りでどかっと座って乗るスタイルが好きな方には向いていると思います。

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2004エストレヤカスタム。
ハリケーンワイドローを付けており、スタイリングはとても気に入ってましたが、若干の前傾姿勢で、肩こり症の自分にはロングツーリングが辛くなってきたため交換を決意。
ハンドル自体、厚みがあって丈夫さは文句なし、ケーブル類もそのままいけました。(ノーマル＋10cm)。
ついでにスプリングなしのソロシートに変えた事もあり、ポジショニングは楽ちん楽ちん。
結構しぼりもあり、かなり手前に引く形状のためハンドルは手を添えてるだけと言っても過言でないほどで、肩への負担はほぼゼロに。
ロングツーリングはまだですが、今のところ変えてよかったと満足しています。
ブラックがあればよかったかな。

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ボバースタイル風のハンドルとワイヤーセットになります。
ハンドルとワイヤーがセットになってるので別々に揃える手間は有りません。
トラッカータイプより極端に幅が広い、高さがある訳でも無いので運転しやすいですね。

良い点
●ノーマルより少しアップなので、運転しやすい。

●更にエストレア の旧車感が深まる。

●ハンドルバー、ワイヤーがセットになってるので助かる。

●質感も悪く無い、耐久性もありそう。

悪い点
●ハンドル交換は難しくは無いけど、工程が多いので慣れてない人は大変かも。

ボバースタイル風と聞くとカスタム感が強くて車体のイメージに合うか心配になる人も多いと思いますが、ふつうにしっくりしますし、乗りにくさも無いので是非。
エストレアやST、SRとかなら絶対似合うと思います。

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塗装が弱いのかちょっと錆が出るのが早いかな?。ポジションは楽です。

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以前はスワンを逆向きでセパハン調で使っていましたが、長距離巡航がつらく（手首がやられる！）このたびに交換しました。
見た目は写真で・・・
使用感ですが、無理に前傾姿勢になることもなく手首の負担がかなり軽減されました。スポーティーさは失われるもののクラシック感が出て味があると思います。
スワン少し長めなのでワイヤー類の長さが足りるどうか心配でしたが足りました。
表面の塗装が薄いのでレバー類の取り付けには傷に気を付けて行ってください。
私は傷つけてしまって自分にがっかりしました。

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w800に取り付けようとしました。
ですがアクセル、クラッチ、双方純正ワイヤーの長さが足りず断念。

取り敢えず装着してみた感じとてもかっこよかったです。若干塗装が弱いと感じましたが予想の範囲内です。

ケーブルは後日購入しようと思います。

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W650の外観をグッと引き締めてくれます。
乗った感じは、ノーマルバンドルより手前に出た為か私的には車体を安定させやすくなった気がします。
まだバンドルを変えて間もないので長時間乗るとどーなるかわかりませんが、バンドルの形状はとても気に入っています。

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トラッカーバーが欲しくなり他メーカーの物も検討したのですが
ちょっと幅が広すぎ。

そこで、このハンドル選びました。
街乗りはしやすいですが、ちょっと絞り過ぎかな。

ストリートを意識してる方には良いと思います。

ハンドル選びはムズカシ~！

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以前クローズバーをつけていましたが、少しハンドルの高さをUP
したくそして、トラをイメージしてこのハンドルを購入致しました
以前の物よりハンドル幅が気になるかと思いましたが、取り付けてみるとそんなことは無くどちら方いえば自然なポジション
自分にはそんな感じが致します。
ワイヤー類もノーマルOK
TRを旧車っぽくしたい方にはおすすめです。

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