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HURRICANE:ハリケーン

ユーザーによる HURRICANE:ハリケーン のブランド評価

バイクを構成するには欠かせない各種のパーツを幅広くラインナップしています。特に圧巻なのが、あらゆる種類と形状を取りそろえるハンドルです。ハンドル選びに迷ったら「ハリケーン」です。

総合評価: 4.2 /総合評価3073件 (詳細インプレ数:2927件)
買ってよかった/最高:
1381
おおむね期待通り:
1185
普通/可もなく不可もない:
371
もう少し/残念:
77
お話にならない:
57

HURRICANE:ハリケーンのハンドルバーのインプレッション (全 319 件中 131 - 140 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
yoshiさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: ジクサー 250 | ジクサー 250 | GSX-S1000 )

利用車種: GSX-S1000F

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 4

純正ハンドルは手が痺れて疲れるのでこちらに交換しました。交換後街乗りで低速で走りましたが手の痺れが無くなりました。バーウエイトを入れたらさらに良くなりそうですね。オダックスのスクリーンを付けているのですがハンドルロックする時に若干干渉します。

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投稿日付: 2020/08/28 21:21

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76さん(インプレ投稿数: 96件 )

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5
  • ガレージが汚くてすいません。。。

    ガレージが汚くてすいません。。。

幅が広かったのでパイプカッターで左右2cmづつ切りました。
ポジションもいい感じです。
ただしノーマルステップだとハンドル切れず危険です。
バックステップ車両におススメです。

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投稿日付: 2020/07/28 18:52
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タックンさん(インプレ投稿数: 109件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | SR400 | モンキー )

利用車種: SR400

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 3
形状 4

ノーマルよりも少しだけ低くなりオプションで付けているヤマハ ワイズギア : SRモデレートスクリーンが引き立つようになりました。まだ走行はしていませんがポッシュ・クラシカルバックステップとの相性がいいように思われます。実走行が楽しみです。

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投稿日付: 2020/07/09 23:40
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タックンさん 

デコンプレバーですか? ハンドルをいっぱい切ったときに燃料タンクにハンドル自体が当たらないようにハンドルの傾斜角度を調整してギリギリで当たらないようにしています。

ボンドさん 

なるほど、ギリギリだけどクリアランスは保てる感じですね。ご返答ありがとうございました。

うりボーさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: KSR-2 )

利用車種: エイプ100

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4
形状 3

エイプ100に装着しました。
純正のバーハンドルは少し横幅がありすぎて好みではなかったので、絞り具合と見た目でコレに決めました。純正よりも横幅が狭いため想定していたよりも絞り気味になってしまい少し窮屈になってしまいましたが、乗りづらいことはないので暫くはこのまま乗ってみようと思ってます。

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投稿日付: 2020/06/15 20:36

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さん(インプレ投稿数: 77件 )

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

THE KING OF MTに使用。
カウル削り、ブレーキホース取り回し変更で付けることが出来ると思います。出来ました。
何かと加工を伴うので、ショップ整備士に依頼するか、自分でやるか。
いずれにしろ自己責任でカスタムしてください。

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投稿日付: 2020/06/08 20:00

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KTさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: SR500

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

SR500にバーエンドミラーが付けたくて購入。
純正ハンドルバーはエンドが溶接で塞がってるのでバーエンド付けれないので、
なるべく純正形状に近いハンドルバーにしたくてこの商品を選びました。
※初期型のアップタイプではなく、ロータイプです。

純正よりも幅が10mm長いですが、違和感ないです。
高さも引きも垂れも、純正ローハンドルと同じポジション感です。
バーエンド付けるためでなければ、替える必要がないぐらい。
ケーブル類はノーマルのままで問題ないです。

使用感は、まだ200km程度の感想ですが、特に問題ないです。
もともと振動の多いバイクですが、替えたことでさらに振動が強まったとか、
手が疲れやすくなったなんてことは、ないです。
替えたことで何かが良くなった、ということも、ないです。
純正のときと変わらず、です。

品質については、現時点では良い印象です。
サビのつきやすさ等の長期的な耐久性はわかりません。

純正ルックを維持しつつバーエンドを付けたい方にオススメです。

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投稿日付: 2020/05/29 09:46
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750S2さん(インプレ投稿数: 102件 / Myバイク: GSX750S カタナ )

利用車種: GSX750S カタナ

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 0
使用感 0
形状 5
  • 中古予備品とのフィッティングです

    中古予備品とのフィッティングです

「たかまる」様のインプレを参考にさせていただき2018年12月に購入しました。
私のセパハンはトップブリッジ上にセットされているのですが、これであればハンドルポストを介してもちょい手前に来るだけなのでホース類ケーブル類の交換なしで行けそうに思っています。
IMPACTハンドルバー取付けに難があった場合はこちらを採用します。
「たかまる」様に感謝ですね。
あっ、タンクとの干渉は注意しますね。

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投稿日付: 2020/05/28 05:28

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たなかさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: CBR250R (MC17/19) | XR100モタード | アドレスV100 )

利用車種: XR100モタード

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 4
形状 4

バクステとの併用。
ポジションを模索した結果こちらのハンドルに決めました。
純正ハンと比較しても前傾姿勢になり操作もしやすくなりました。
満足です。

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投稿日付: 2020/05/15 23:52
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まるちーさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: W800 )

利用車種: W800

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 3
形状 5

EZ-FITバーを使っていましたが、もう少しだけ高さが欲しい!と欲張って
こちらの商品を購入しました。
品質はメッキのムラもなく表面傷もなく良い商品だと思います。
形状も400ccクラスの交換用互換バーハンドルとしては幅も丁度良いと思います。
が、この幅が今回使用したW800だと狭いようで、肩周りが窮屈なポジションになり
結局は前回購入したEZ-FITバーに戻す羽目になりました。
まぁ、バイクパーツあるあるネタですね。
商品自体は、多種多様なバーハンドルを製造販売しておられるハリケーンだけあって
とても良い商品品質で誰にでもお勧めできます。
それだけにちょっぴり残念でした(笑)

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投稿日付: 2020/04/15 18:09

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: KATANA

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5
  • 正面から。ノーマルと比較をすると垂れ角が付いてるのが分かります。

    正面から。ノーマルと比較をすると垂れ角が付いてるのが分かります。

  • 専用品と比べてバーライザーを用いているので、持ち上がり感が少なくカッコイイです。

    専用品と比べてバーライザーを用いているので、持ち上がり感が少なくカッコイイです。

  • 垂れ角、絞り角ともにGOOD。

    垂れ角、絞り角ともにGOOD。

  • 真横から見たイメージ。

    真横から見たイメージ。

  • ハンドルを右一杯に切るとスイッチボックスとタンクカバーのクリアランスはギリギリ。

    ハンドルを右一杯に切るとスイッチボックスとタンクカバーのクリアランスはギリギリ。

  • ハンドルを左いっぱいに切った図です。

    ハンドルを左いっぱいに切った図です。

本当はヨシムラの専用セパハンを待っていたのですが、ハンドルポスト上にある「KATANA」エンブレムが捨てきれないのと発売まで待ちきれず。
今では新型KATANA専用のFATコンドルが発売されていますが、私が購入した時はまだ発売されておらず。
SWモテック社の20oアップバーライザーを用いて、新型KATANAに流用取り付けしました。
取り付け後の見た目はこちらの方がハンドルの持ちあがり部分が少なくカッコ良く見えると思います。
肝心なポジションはノーマルと比較をすると、ハンドルの絞り角と垂れ角が絶妙で疲れにくくて自然にライディング出来る様になり、満足しています。
ハンドルの左右ロック状態までの切れ角も画像でアップしていますが、特に右側のスイッチボックスとタンクカバーのクリアランスを見ると、このハンドルの高さがノーマルタンクカバーでは限界でしょう。
バーエンドはヨシムラの赤色のバーエンドを装着しました。
塗装がもうちょっと強い方が良いと思います。

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投稿日付: 2020/04/12 15:28

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