HURRICANE:ハリケーン

ハンドル交換を検討し、セパハンとコンドル、スワローで迷いましたが、バーにスマホのホルダーなどを取り付けたいのと、スワローではタンクの干渉が避けられそうになかったため、コンドルを購入しました。

取り付け後はノーマルとはかなり違うポジションに戸惑いましたが、慣れるとバンクしやすくなりカーブで安定するようになった気がします。
ただ高速道路やロングツーリングではノーマルより前傾姿勢になるのでどうしても手に体重が乗り、手首などが痛くなります。

どのハンドルも一長一短はあると思うので、トータルでは満足しています。

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ノーマルのハンドルでは体が起きてしまいファミリーバイク見たいですね、遊び心くすぐるグロム買ったのであればハンドル変えて気分も変えてみては?　私は最初からコンチに変えようと決めていました、その理由はセパハンやスワローでは前傾姿勢がキツ過ぎ＋窮屈なグロムでは長時間の走行はとても無理だからです、ちなみに私の体格は身長177　体重68の中肉中背ですがこのコンチでも窮屈です、取り付けの際は前に倒し気味で付けて下さい、ハンドルの中間にメーカーのシールが張ってあります、このシールが真上を向く位が良いかと、窮屈さがかなり改善できますょ　ちなみにハンドルの幅はノーマルと同じです、バーエンドキャップはグロム用は駄目みたいです、なぜか?それは取り付けのネジの受け部分が付いていないからです　その受け部分はノーマルハンドルに溶接されて取れないのです　以上です^^;　　

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車両購入時に高めのハンドルバーが付いており自分の好みには合わなかったので低めでフラットなこのハンドルを購入しました。が、私のGPZに付けているワークスクオリティのトップブリッジではFフォークのトップに干渉してしまう為、ZETAのバーライズKITで19mm上げて取り付けました。
低めでホールド感がありハンドル幅も狭いので気に入っています。

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用品店の処分品を特価で購入しました。
カラーはブルーアルマイト。
車体のカラーとは全くマッチしないカラーですが、もともとのハンドルバーがサビ等でだいぶくたびれて来ていましたので交換しました。
見た目もキレイで形状も良いので、ワンポイントアクセントと割り切って、そのまま使います。

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カワサキ250TRに装着しました。
純正から比べると幅が狭くなり、乗りやすくなりました。
ポジションも、自然で楽に運転できるようになり、私の場合は、少し低くなったので、ZETAの19ミリのバーライズキットを装着して、丁度良いポジションになりました。
取り付けは、ウインカーのスイッチ等、穴あけが必要ですが、私は、スイッチ側の方を削りましたので、
穴あけせずに装着しました。
価格も安いので、気分を変えるには良い買い物をしたと思います。

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RD50にて使用。セパハンで無くあえてコンドルバー逆付けという昔のカスタムを施しております。クラッチ・スロットルワイヤーの取り回しの変更が必要になってきます。

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ハンドルが遠すぎる人には必要なのかもしれませんが・・・
実際につけてみたところハンドルが手前に来すぎる
これを必要とする人はそう多くないと思います
教習所でRC42のアップハンが楽だったので導入してみましたが逆に乗りにくくなりすぐ変更してしまいました

どうしても純正のセパハンがだめなら最初は普通のバーハンドルキットを買って変えることをお勧めします
あとこのハンドルをつけるとブレーキマスターなどがハンドルを切った際スクリーンに干渉するので一部切断することが必要になります
品質は良いですがいきなり純正からこのハンドルには変えないほうが絶対に良いです

特に普通の日本人体型なら絶対合わないと思います

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VINO(SA10J)に装着。同社の「一文字」からの変更です。
ワイヤー類は、一切問題なしで装着できました。
ポジションは、セパハンをアップした感じかな。
内入角度が深くてアクセルを開けやすく乗りやすいですね。
全高も丁度よいくらい。低すぎず高すぎず。
欲を言うと、もう少し幅が狭くても良かったです。
いろいろハンドルを交換しましたが、これがベストポジションで、
とても気に入りました。乗り心地は大満足。

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ドラッグスター250のノーマルハンドルは幅が広くてデザインも気に入って無かったのでこのハンドルの幅、高さ、プルバック具合はホント最高です。
少し値段が高いですがとても満足しています。

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ハンドルの高さ・幅・プルバック・等の説明が良く付けた感覚も思いのほか良かったのではないかと思われます。
メーカーにより多少は測り方が違うのでなんとも言い難いところはありますが・・
でもこのバイクと私は少し近づいたような・・！

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