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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価29827件 (詳細インプレ数:28518件)
買ってよかった/最高:
13250
おおむね期待通り:
10996
普通/可もなく不可もない:
4117
もう少し/残念:
845
お話にならない:
592

DAYTONA:デイトナのその他ハンドルオプション・補修部品のインプレッション (全 75 件中 11 - 20 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 3件 )

身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

純正からの交換です。
普通に使えます

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/08/02 18:56

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まじろさん(インプレ投稿数: 180件 / Myバイク: MT-125 | XL750 トランザルプ )

カラー:ブルー
利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

アルミ製でかなり薄肉なので、重量物の装着には向かないと思いますが、
小さなフォグランプを装着するために使用しています。

22.2mmのパイプであれば流用可能です。

前車でも同じように、エンジンガードパイプにフォグ装着のため使っており、
通算で2年ほど経ちますが、クラック発生もありません。

パイプ側の端部は角が立っているので、装着や位置決めの際にパイプに傷が入ることは避けられないため、
仮止め含め、着脱の繰り返しはできるだけ避けたほうが良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/04/18 06:48
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林道好きなリターンライダーさん(インプレ投稿数: 53件 / Myバイク: NC750X | NC750X )

シャフト長:200mm | カラー:ブラック
利用車種: NC750X
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

ホンダ純正アクセサリーカタログに載っている商品です。
ハンドルが黒色でしたので、ブラックにしました。
ナビやカメラを取り付けるため必要でした。
クランプの間に挟むのではなく、上側にバーを置き、ボルトは下からです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/01/06 20:16

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林道好きなリターンライダーさん(インプレ投稿数: 53件 / Myバイク: NC750X | NC750X )

カラー:ブラック
利用車種: NC750X
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
  • USBソケットクランプしました。

    USBソケットクランプしました。

ホンダの純正アクセサリーに指定されているパーツです。
デイトナのUSBソケットをつけて、社外ナビとアクションカムを付けました。
RAMマウントが相性いいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/01/05 22:23

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TNKさん(インプレ投稿数: 172件 / Myバイク: BWS125(ビーウィズ) | ゴールドウイング )

利用車種: ゴールドウイング
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

EDR-21Gのスイッチを取り付けるために使用しました。
問題無く使用できています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/11/03 16:12

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B503さん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: KLX125 )

カラー:ブラック
利用車種: KLX125
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4
  • シンプルで良い。

    シンプルで良い。

  • 位置調整を繰り返すと傷が増えるので、慎重にどうぞ。

    位置調整を繰り返すと傷が増えるので、慎重にどうぞ。

  • ネジを締めるとズレる事でハンドルに固定されます。

    ネジを締めるとズレる事でハンドルに固定されます。

後から付けるのが楽でシンプルで良いと思い購入。

ハンドルと接する部分の縁は面が取ってありません。
ハンドル形状的に若干の曲りがある部分に着ける場合、塗装面に傷が付きます。

材質はジュラルミンと思います。ネジの締め込み強さに注意です。
合わせるアクセサリーバーの取付穴は長孔ですので、オフロード走行に求める様な剛性は期待できません。
スタンディングでハンドルに体重を掛けると僅かですが動きます。

アクセサリーバーのレビューも上げましたが、風防を付けても問題ない強度はありました。
125ccなので60kmまでの確認になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/10/04 09:41

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B503さん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: KLX125 )

シャフト長:250mm | カラー:ブラック
利用車種: KLX125
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • シンプルで良い。

    シンプルで良い。

風防を付けたくミニトレイルのクロスバーと交換しました。
注文時に選択するシャフト長は軸穴間の長さになります。
物は丈夫でシンプルで良いのですが、判りやすい製品呼び長にしてもらいたいです。
200mmを買って失敗し、250mmを買いなおしました。

尚、250mmの呼び長で、φ22.2の太さの箇所は200mmになります。

同社のアクセサリー クロスバー用クランプセットを使用して付けましたが、
風防を付けても強度的には問題ありませんでした。
※125なので時速60kmまでしか試していません。

カラー展開も多く、バイクには合わせやすいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/10/04 09:19
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: ジクサー 150
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

NG4BG旧ジクサー(2017まで)にはあわない タイコが入るだけ ケーブル調整が必要になる

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/09/03 08:47

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サージャント・ヘンリーさん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: CB250R )

利用車種: CB250R

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • ちょっと長めです。

    ちょっと長めです。

  • グリップを付けると、長さはちょうどよいです。バーエンドも問題なくつきました。

    グリップを付けると、長さはちょうどよいです。バーエンドも問題なくつきました。

ハンドルグリップを交換したいが、ノーマルも保管しときたいと思い当該商品を購入しました。CB250Rに付けるには、スイッチボックスを外さないとワイヤーが嵌まりません。さらにハンドルも外さないとスロットルスリーブが入らないので、ちょっとめんどくさいです。アクセルワイヤーを調整することもなく交換できました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/11/03 19:06

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nesさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: CBR600RR )

利用車種: ZRX1200ダエグ

2.3/5

★★★★★
品質・質感 2
性能・機能 4
コストパフォーマンス 1

形状はコンパクトで良い。
ボルトが裏側から締めるタイプで取り付け難さはあったが
シフトインジケータのステーとしては良く機能していた。

ただし1年弱で埋め込みの雌ネジ部分にクラックが発生。
ゴムをはさんでの固定なのでボルトの軸力も大したことないはずなのに。。。
おそらく樹脂が中途半端に硬すぎて靭性がないのが問題だと思う。
これに重量物を固定する人はいないと思うので、
もう少し柔らかめの樹脂にした方がいいのではないかと。
それかかっちりアルミ製に変更か?

形状は良いので改善を求む。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2020/10/31 18:00
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