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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価9812件 （詳細インプレ数：9467件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4636 | |
| おおむね期待通り: | 3375 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1340 | |
| もう少し/残念: | 269 | |
| お話にならない: | 185 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ハンターカブで20%程度のハイスロットル化が可能。ダルなエンジン特性もレスポンスアップしたような感覚が得られます。全開まで手首を捻る量も少なくなり楽ちんになります。
ただし、ただでさえバックラッシュの激しいハンターカブのエンジンなので、繊細なスロットル操作やパーシャルを当てるのが苦手な方はかなりギクシャクしてしまうと思います。じわ開けできる方にはコスパ含めて最高の買い物です。PROGRIPのゲルグリップと同時交換がオススメ。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
通勤用のアドレスのグリップ交換時に一緒に交換しました。
純正インナーコーンは抜け止めのイボイボがありそれを削らないといけないそうで、こちらを導入。
交換時にグリップ剥す手間も省けたので一石二鳥ですね。
ポン付けで今のところ問題なく使えています。
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4.3/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
愛車の、PCX150(KF30)とADV150に装着しました。
グリップヒーターを同時に装着したので効率よく交換装着できました。
交換は。純正品との交換で加工などは一切無し。
工具は、プラスドライバー、マイナスドライバー、ラジオペンチなどです。
所要時間は、
ハイスロのみでだと、
多少のスキルがあれば30分くらいでしょう。
効果は、
回転域が80%くらいに減少しました。
手首の苦痛が半減しました。
全開にする機会が多い方には是非お勧めです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
2りんかんで、PCXのグリップは特殊なので、工賃が4,500円と言われて、自分で付け替えてみましたが、10分くらいで出来ました。
何が特殊なのか分かりませんが、これがあれば簡単で、運転も楽になりますよ。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ZOOMER-Xにも適合します。アクセル全開に今までは握りなおさねばならなかったのですが、ハイスロ化により一回で済むようになります。
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3.0/5
取付け時に毎回悩みます。
ラジペンで引っ張って太鼓の部分を引っかけるだけだと思っているのですが、すんなりといったことがなく、毎回ワイヤーを痛めてしまいます。（単に自分が下手なだけかもしれません）
なので、正しい取り付け方の解説が欲しいですね。
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4.0/5
アドレスV125Sにハンドルグリップとバーエンドを取付ける際、お手頃価格でしたので購入しました。
手直し等もなく綺麗に着きます。
ノーマル比で15％ハイスロとのことで謳い文句も良いですね（笑）得した気分♪
プラスαのメリットがあり気分良く乗れます。
その効果の程はアクセルレスポンスが若干改善されような感じでしょうか。
ノーマルと比較し異なるような操作性はないのでオススメです。
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純正を外してみて、てっきりアドレスV125のような凸凹を想像していたので全然違って拍子抜け
端っこ部分だけだったのでカッターでサクっと切ってそのまま付けました
グリップ交換でこちらを使って、外した純正はじっくり加工してホットグリップ用に使おうと思っていたので結果オーライですw
純正だとスロットル側が結構隙間ありますが、こちらだとそこがスイッチボックス側に寄っているように感じたのでなかなか良さそうです
純正だとどうしてもその隙間が気になってそこもカッターで全部取り払ってスイッチボックスに近づけられるようにしたので…
夏場は普通のグリップ
冬場はホットグリップ
のように頻繁に交換する場合には買っておいて損は無し！
ホットグリップを無理やり外そうとして断線する事もありますから…
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PCXのグリップ交換時に一緒にスロットルパイプも交換しました。
純正はスロットルパイプに凹凸が有ってグリップを入れにくいですが、このスーパースロットルパイプと同時に交換する事で簡単に交換が出来ました。
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この度、スロットル側にバイクを倒してしまい、スロットルパイプを割ってしましました。
こちらで探してみたところ、この商品が出てきました。
価格が純正パーツよりも半分以下のため、クオリティには期待していませんでしたが、届いてびっくり。純正よりも頑丈な質感で、ハイスロットル化も可能になります。
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