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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価9812件 （詳細インプレ数：9467件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4640 | |
| おおむね期待通り: | 3376 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1340 | |
| もう少し/残念: | 269 | |
| お話にならない: | 185 | |
他の方のインプレを見て、少しハイスロになると思って購入しました。
ノーマルのスロットルと比較してみましたが、ほとんど同じでした。
同時に購入したドミノグリップが気に入ったので、それを装着するために購入したと考える事にしました。
ノーマルの代わりと考えれば装着しやすかったので、まあGOODです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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グリップを変えたかったのでこれを買いました。ノーマルのグリップは凹凸があり、他のグリップがつかなかった。
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5.0/5
K7モデルで使用しています。
まず予備知識として、アドレスの純正スロットルコーンは凸凹があります。
なので通常にグリップを装着するためには凸凹をカッターナイフなどで削る必要があります。
この商品は通常の凸凹なしに加え少しハイスロとなっています。
小排気量では微妙なアクセルワークより頻繁なフルスロットルのほうが必要です。
このスロットルコーンですと過敏過ぎないちょうどいいスロットル角度となり、手首の疲労軽減につながります。
しかも純正スロットルボックスんい装着できるので簡単・低コスト。
純正グリップを交換しようとする方には必須です。
買って損はないです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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【Webikeモニター】
取り付けは簡単でした。ただ、ノーマルは黒なのに対しこの製品は白で、装着した後のわずかな隙間からそれが見えてしまいます。かっこ悪いので黒いビニールテープを巻きました。色の好みもありますが、選択できるようだともっといいと思います。それから、2012年マイナーチェンジ後の車両にも問題なく装着できます。
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5.0/5
グリップ交換と一緒に交換しました。
効果は、純正とさほど変わらないと思います。
グリップ交換する時は、簡単に取り付けできるので良いです。
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グリップの握り直しがいらなくなりました！この値段でハイスロは試しでも損はないはず。。。
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5.0/5
グリップ交換ついでに装着しました。たいへんコストパフォーマンスに優れた商品です。
これで握り直すことなく楽に運転できます。
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4.0/5
アドレスV125G K7に装着しました。15％ハイスロ化と謳っており、確かにアクセルの握り直しをしなくてよくなりました。欲をいえばあともう少しといったところなのですが、この価格でこの性能はズバリ「買い」だと思います。後々他社の高価なハイスロに交換するかもしれませんが、この金額での回り道ならオッケーかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
PCXに着けての感想です。
同じ商品で以前は、アドレス用も使用していましたが・・・
今回のPCX用は、33％のハイスロ効果で抜群のレスポンスです！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
純正だとフル加速→減速時に結構手首を返さないと微妙にアクセルを開けたままブレーキ、という状態になってしまう事がありましたが…
これに交換してからはフル加速時でも手首が相当楽になりました
比較画像を載せましたが、これを見る限りは微妙な変化
ですが実際に乗ってみるとこの微妙な変化が相当ありがたいです
今までよりも確実に楽にフルスロットルに出来ます
劇的変化はありませんが、確実な変化です
手の大きさなどで個人差はあるかと思いますが、自分の場合はかなり楽になりました
また、社外グリップに交換する際にも純正のような凸凹が無いのでいちいち削って装着、という面倒な事もせずに済みます
そして値段も安い！
社外グリップを装着しようと思っている方
フルスロットルを多用する方
かなりオススメです！
アクセル開度が変わると言っても本当に微妙な変化なので、乗り辛くなるといった事も皆無です
値段、性能共に素晴らしい商品だと思います
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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