ZETA RACING:ジータレーシング

ユーザーによる ZETA RACING:ジータレーシングのブランド評価

ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ／クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。

総合評価:	4.3 ／総合評価7033件（詳細インプレ数：6680件）
買ってよかった/最高:		3449
おおむね期待通り:		2501
普通/可もなく不可もない:		796
もう少し/残念:		166
お話にならない:		117

ZETA RACING:ジータレーシングのインナーパイプ・スロットルコーンのインプレッション (全 264 件中 161 - 170 件)

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : アルミニウムスロットルチューブ

￥4,299 (税込)

Dトラ乗りさん（インプレ投稿数： 1件 )

ちょっと残念。

2.0/5

★★★★★

Dトラッカー125は125ccということもあり、ただでさえパワー不足のうえにかなりのロースロなので、田舎道での全開走行が多い僕にとってはストレスがかなり大きかったので、このハイスロを購入しました。他のインプレを読んでみると良かったという評価とあまり変化がないという評価があり、かなり迷ったのですが、ケーブルの交換もいらずに、スロットを交換するだけという手軽さに惹かれて勝負してみました。
確かに若干はハイスロ化されたとは思いますが、全開にするにはまだ辛い感じが残ります。個人差はあるとは思いますが、僕にとっては残念な結果だったと思います。物自体はアルミでしっかりとしているので質感は高いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2014/08/27 08:51

2人のライダーが役に立ったと考えています

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Dトラ乗りさんは1件のインプレッションを書いています

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : アルミニウムスロットルチューブ

￥4,820 (税込)

obsさん（インプレ投稿数： 3件 )

テフロンチューブとはやはり違う

利用車種： WR250X

4.0/5

★★★★★

ハンドルバーの交換と同時に、ZETAジータアルミニウムスロットルチューブにしました。
交換前はテフロン製のものを利用していましたが、隙間がおおくしっくりきていませんでしたが、この商品に交換したところ隙間も少なく、非常にスムーズなアクセル操作になりました。

装着後1ヶ月くらいでグリスアップしました。
アルミが摩耗しているようでしたので、ウータープルーフのリチウムグリスを多めにつけておきました。

満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/07/20 19:29

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obsさんは3件のインプレッションを書いています

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : テフロンスロットルチューブ

￥859 (税込)

OMEGA.11さん（インプレ投稿数： 3件 / Myバイク： D-TRACKER-X [DトラッカーX] )

ハンドルバー交換のついでに

4.0/5

★★★★★

ハンドルバー交換のついでに、グリップも交換するので合わせて購入。
同じZEAT製のCOMPハンドルバーに取り付ける際、ちょっとガタツキが気になる感じでしょうか。気にしない人はそのままでも大丈夫でしょうが、自分はハンドルバーにテフロンテープを一巻して、ガタツキを解消しました。
使い勝手はノーマルと変わりなく値段も安いので、ハンドルバー交換の際は一緒に交換するといいかもです。
ちなみにグリップはPROグリップを取り付けたのですが、はめ込みは、けっこう大変でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/07/19 14:45

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OMEGA.11さんは3件のインプレッションを書いています

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : アルミニウムスロットルチューブ

￥4,370 (税込)

Toughさん（インプレ投稿数： 21件 )

これですぐにハイスロ化！

3.0/5

★★★★★

取り付けはすごく簡単、純正と交換するだけ。
これだけですぐにハイスロ化！
純正時は握りなおさないとフルスロットルにできなかったけど、これでぎりぎり握りなおさなくてもフルスロットルにできる！
・・・ええ少しだけハイスロになりました。過剰な期待は禁物です。
もうひとつの売りのフローティング化はもともと純正でも軽かったのでいまひとつ体感は出来ていません。
あと純正のスロットルチューブより長いのでハンドルや、グリップ次第ではチューブを短く加工しないといけない場合があると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/07/17 22:10

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Toughさんは21件のインプレッションを書いています

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : アルミニウムスロットルチューブ

￥4,299 (税込)

AGさん（インプレ投稿数： 30件 / Myバイク： YZ125X | RM80 | Vストローム250SX )

ZETAジータアルミニウムスロットルチューブ

4.0/5

★★★★★

ノーマルと交換でハイスロ化できるので購入。
Dトラ125はスロットル開度が広く、握りなおしが必要で、サーキットで何度か戻しきれずにヤバイ状態に陥ったので付けてみました。これで全開、全閉が握りなおし無しでできるので、とても重宝しています。
公道でも使うバイクなので、ノーマルと交換で・・・
というところがいいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/06/08 00:02

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AGさんは30件のインプレッションを書いています

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : アルミニウムスロットルチューブ

￥4,299 (税込)

シーナさん（インプレ投稿数： 30件 / Myバイク： WR250X | レッツ4パレット )

しっかり出来てますが、純正ハンドルだと・・・

利用車種： WR250X

3.0/5

★★★★★

製品は良く出来てるし、取り付けも簡単ですが・・・
ハンドガードを取り付けるため、5ミリほど切断しました。
純正ハンドルに取付けるとスロットルチューブが出っ張ってしまいます。
これではハンドガードと干渉するため切断が必要。
（スロットルカバーを純正ハンドルの位置合わせ穴に合わせると）
社外ハンドルだと大丈夫かも。

ハイスロ効果ですが、ちょっとだけですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/06/04 21:20

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シーナさんは30件のインプレッションを書いています

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