ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ/クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価7049件 (詳細インプレ数:6694件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3458 | |
| おおむね期待通り: | 2503 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 796 | |
| もう少し/残念: | 166 | |
| お話にならない: | 117 | |
ハンドルを交換するついでに純正パーツから、貫通タイプに交換しました。
ブッシュガードを取り付ける為に貫通タイプを選択。
純正パーツを加工するよりもラクチンです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
安くてイイ商品です アクセルが軽くなりました
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適応外使用になります。
SX用と比較して微妙に溝の幅が狭いので、サンダーを使って広げました。
操作性は良好です。
SX乗りにはオススメ出来ませんが、適応車種には良いと思います。
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【Webikeモニター】
テフロン配合です。飛び抜けて性能が上がるパーツではないとおもうのですが
結構へたってくるパーツなので一つ持ってて損はないと思います。
オープンエンドタイプだと色々付けられて捗りますね。
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純正のスロットルチューブに比べ、商品の重さは幾分軽いです。
取り付けて回してみるとこれまた軽く、思った以上にフリクションロスが少なくなっているのでアクセルワークが楽しくなりました。
取り付けの際に、ハンドルと回転で接触する部分にグリスを塗るかどうか迷いましたが結局塗りませんでした。塗らなくて全然OKです。
値段の割には効果があるので、ハンドル交換やグリップ交換の際には一緒に交換することをお勧めします。
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ハンドル交換と同時に装着しました。
ハンドガードをつけるためにオープンエンドが必須なので形状的にもいいかんじです。
アクセルワークも軽くグリップ交換するならオススメだとおもいます。
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以前グリップ交換時にノーマルを削ってオープンエンドにしたのですが、ブレーキレバー交換するのでついでに交換したのですが、ノーマルに比べアクセルが軽い。こんなことならグリップ交換時に一緒に交換したらよかったなぁ~と思います。
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値段も安いので、グリップ交換ついでに替えました。テフロンなのでグリスなどに頼らず滑りが良いのを期待しています。
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このスロットルはエンデューロレースに使用しています。
箇条書きにインプレします。
(1)デザイン、質感、細部まで作りこみがいい!!
(2)転倒にも強く、耐久性が抜群!
(3)グリップボンドを使わなくても、しっかりしてとまります。
(4)グリップが若干しっかりしたタッチになります。
(5)あまりハイスロになっていないので、もっと激しいハイスロも出して欲しい。
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握りなおさなくとも、全開にできるようになりました。
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