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ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ／クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価6881件 （詳細インプレ数：6527件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3361 | |
| おおむね期待通り: | 2457 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 781 | |
| もう少し/残念: | 162 | |
| お話にならない: | 114 | |
3.0/5
【Webikeモニター】
非貫通タイプのグリップから貫通タイプのグリップに交換したので、スロットルチューブも交換。
元の非貫通タイプも加工すれば使えるが、変色や劣化も有ったのでついでに交換した。
値段も安いので、こまめに交換しても良い部品かもしれないが、古くなっても実害が無く、グリップの交換作業時に汚れ(変色など)に気付くため、交換のタイミングが難しい部品だと思う。
安い部品なので古いバイクに乗っている方は、1度交換しても良いかもしれないと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
グリップ交換と一緒に交換します。
アクセルが軽くなった気がします。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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ノーマルチューブよりも、滑りが良くなりアクセルが軽くなりました。
コスト的にも安いので、グリップ交換時に一緒に交換する事をオススメ
します。
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バーエンドキャップを取り付ける為に購入しました。
バーエンドのキャップを加工する手間を考えたら買ったほうが楽ですし、価格も高いものではないのでオススメです。
ちなみに写真では白色になってますが実際は黒色になります。
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オープンエンドで、ハンドガードを取りつけるために合わせて購入しました。
品質はもちろん問題ありません。
滑りが良いのか、アクセルがスムーズに回りすぎてビックリしました！
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安価でテフロン入りということで購入しました。
使用後半年経過しましたが、問題なく使用出来ています。
もし転倒により破損してもまた購入します。
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4.0/5
バーエンドに取り付けるタイプのハンドガードを装着するためには、バーエンドを加工する必要があります。
この商品を使うと、純正のスロットルチューブ加工が不要になります。
webikeさんの写真は白色ですが、現在では黒色になっているようです。
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レンサルのファットバー602へノーマルハンドルからの取り替えに合わせて、スロットルチューブを交換しました。アルミ材質で、品質は期待以上のものでした。また取り付け作業はケーブルの調整もほとんど必要なく、（ハンドル長を変えた場合は別ですが）簡単に出来ます。
ハイスロットルですが、アクセル開度は思ったほど小さくなく、ノーマルより若干小さくなったかなという程度です。ですが、サーキットのようなところでは、全開、全閉を頻繁に行うので、非常に楽になります。
また、回す感覚もスムーズで、しっかり感があり、変なガタツキもありません。私の現在の状況にはベストマッチングだと思います。
ツーリングでも長距離を走りますが、ハイスロットルに対する気遣いはほとんどありませんので、初めてハイスロットルを装着をする人にも、お奨めです。
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5.0/5
グリップエンドを付けたかったので、オープンエンドのスロットルチューブを購入。スロットルを切る手間を考えたら、安いもんです。動きも良好です。
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取り付けは非常に簡単。
プラスドライバーとグリスがあれば、簡単に交換できます。
(グリップは別)
テフロンのスロットルチューブよりシッカリ感があるかな。
ハイスロの具合は過激ではないので、街乗りも全く問題ありません、というか街乗りだと違いがわからないくらいです(笑
確かに全開は楽になるので、サーキットでは重宝します。
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