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ZETA RACING:ジータ レーシング

ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価

ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ/クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。

総合評価: 4.3 /総合評価6896件 (詳細インプレ数:6541件)
買ってよかった/最高:
3368
おおむね期待通り:
2460
普通/可もなく不可もない:
781
もう少し/残念:
164
お話にならない:
114

ZETA RACING:ジータ レーシングのインナーパイプ・スロットルコーンのインプレッション (全 80 件中 31 - 40 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
※Zさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: CRF250M | MINT [ミント] )

利用車種: CRF250M

5.0/5

★★★★★

ハンドル廻り一式を交換した際、グリップも交換したかったので作業軽減化の為に購入しました。

愛車が黒×赤のカラーリングで、バーエンド固定タイプのハンドガードの為、黒のオープンエンドをチョイス。

PTFE製なだけあって、スロットル動作の抵抗感は感じられません。

1000円未満で信頼のブランド。
これ以上のコスパはなかなか無いでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/06/18 22:30
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まさはるちゃんさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: HYPERSTRADA )

利用車種: WR250X

4.0/5

★★★★★

アクセルワークが、純正に比べスムーズで軽い。
引っ掛かるようなことは皆無。
ハイスロ化も期待していたが、皆さんがコメントされているとおり、若干実感できる程度かと。

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投稿日付: 2015/05/13 20:39
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よっくすさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: YZF-R6 | CRF250R | SUPERSHERPA [スーパーシェルパ] )

3.0/5

★★★★★

スーパーシェルパにて使用。
元からついてたスロットルチューブが動きが悪く、摩擦が減りスロットルが軽くなるのとハイスロ化に期待して買いました。交換後、動きは軽くなり、泥つまりもしにくくなったと思います。ハイスロ化は思ってたほどではありませんでした。全開にするとき握りなおしますし、オフロード走るときも手首をかなり動かすのでスタンディングやヒルクライムがやりずらく感じます。すこしだけハイスロにしたいのならこの製品でいいですが、それ以上だとハイスロキット組むしかないと思います。

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投稿日付: 2015/04/14 06:27

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岐阜モタードさん(インプレ投稿数: 75件 / Myバイク: グロム )

5.0/5

★★★★★

ワイヤの当たる面を少し削り、アクセル開け始めだけロースロにしてみたいと思い実験台として購入。これでコーナー立ち上がりでスムーズに加速出来ればと目論んでいます。
他の車種では上手くいきましたがこれは果たして・・・

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投稿日付: 2015/04/09 22:49

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モタードマンさん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: WR250X )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★

ハンドル交換時に合わせてオープンタイプにしたいのでセールもあり購入しました。テフロンと迷いましたが質感は素晴らしく満足度は高いです、付けてしまえば見えないので自己満足になりますが。交換してみてハイスロ感も感じます、大きく変わることがないので安心して使用でします。
動作も軽いです。交換もノーマルと入れ替えるだけで誰でも簡単に出来ます。

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投稿日付: 2015/02/01 18:17
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D虎さん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: D-TRACKER125 [Dトラッカー125] )

4.0/5

★★★★★

ハンドル周り一新と共に購入しました。安いテフロン製と迷いましたが、こっちの方がなんとなくカッコよかったので選びました。
どうせ見えなくなるのですがね…笑
実際付けてみた感想は、純正のもっさり感があったスロットルチューブに比べると、キビキビ動いてくれてる感じはありますね。
一応ハイスロなので、ほんの少しですが全開までが短くなった気がします。わずかな変化なので実感には個人差があるかと…
悪い点は特にないですが、しいて言うなら値段が高い点ですね。
もっとリーズナブルなら星5つでした。

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投稿日付: 2015/01/14 11:48
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opilpoさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: ズーマー )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★

ガードを装着するにあたり、オープンエンドタイプが必要で購入しました。
当たり前ですが、ポン付でOK!
使用感もノーマルと変わらず、文句ありません。
ちょっとカタカタしますが、これもノーマルと変わりありません!?
簡単な自作スペーサーで解決です。

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投稿日付: 2015/01/01 16:44
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おもさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: YZ250F | YZ250F | YZ250 )

4.0/5

★★★★★

アルミスロットルチューブはプロサーキット、プロテーパー、ハンマヘッドなどが出していますが日本製かつ低価格ということで選びました。
純正のプラ製だと大クラッシュや高速道路でバイクごと落としてしまったりではなく、立ちごけや壁に立てかけておくだけでさえ割れてしまい土をか見込スロットルが戻らなってしまうことがよくありました。
アルミの強度が割れから逃れられると思います。
極寒の地で使うとアルミが冷えると思いますが、あなたなら気合と根性で乗り切られるはずです。このスロットルを購入してからまだ乗れていませんがどんどん乗り倒してやろうと思います。使用車種はYZ250fです。

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投稿日付: 2014/12/16 18:59
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kcxさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: Vストローム1000 )

利用車種: KLX250

5.0/5

★★★★★

アーマーハンドガードを取り付けるため、貫通型のスロットルチューブが必要になり購入しました。
特に使用した感じも普通だと思います。変化は特にありません。
また、他の方は、グリップが滑らないようにわざと傷を付けたりしている方がいるようですが、傷は付けず、グリップボンドだけでも、今のところ滑ったり、動いたりはしていません。

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投稿日付: 2014/12/09 21:36
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しろくまさん(インプレ投稿数: 29件 )

5.0/5

★★★★★

DR-Z400S乗りですがノーマルのものよりこちらの方がスベリが良いかもです。安価ですし交換も簡単です、是非にお試しの価値ありです。

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投稿日付: 2014/11/29 14:39
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