ZETA RACING:ジータレーシング

ユーザーによる ZETA RACING:ジータレーシングのブランド評価

ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ／クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。

総合評価:	4.3 ／総合評価6887件（詳細インプレ数：6533件）
買ってよかった/最高:		3361
おおむね期待通り:		2457
普通/可もなく不可もない:		781
もう少し/残念:		162
お話にならない:		114

ZETA RACING:ジータレーシングのインナーパイプ・スロットルコーンのインプレッション (全 72 件中 41 - 50 件)

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : アルミニウムスロットルチューブ

￥4,409 (税込)

おもさん（インプレ投稿数： 18件 / Myバイク： YZ250F | YZ250F | YZ250 )

強度、値段、信頼性において満足

4.0/5

★★★★★

アルミスロットルチューブはプロサーキット、プロテーパー、ハンマヘッドなどが出していますが日本製かつ低価格ということで選びました。
純正のプラ製だと大クラッシュや高速道路でバイクごと落としてしまったりではなく、立ちごけや壁に立てかけておくだけでさえ割れてしまい土をか見込スロットルが戻らなってしまうことがよくありました。
アルミの強度が割れから逃れられると思います。
極寒の地で使うとアルミが冷えると思いますが、あなたなら気合と根性で乗り切られるはずです。このスロットルを購入してからまだ乗れていませんがどんどん乗り倒してやろうと思います。使用車種はYZ250fです。

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投稿日付： 2014/12/16 18:59

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : テフロンスロットルチューブオープンエンド

￥859 (税込)

しろくまさん（インプレ投稿数： 29件 )

ノーマルよりスベリ良し。

5.0/5

★★★★★

DR-Z400S乗りですがノーマルのものよりこちらの方がスベリが良いかもです。安価ですし交換も簡単です、是非にお試しの価値ありです。

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投稿日付： 2014/11/29 14:39

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : テフロンスロットルチューブクローズエンド

￥859 (税込)

まじろさん（インプレ投稿数： 185件 / Myバイク： MT-125 | XL750 トランザルプ )

グリップ交換のついでに交換

4.0/5

★★★★★

期待通りの性能

グリップがボロボロになり、交換ついでに変えてみました。
若干、径が大きいようで、純正に比べてガタが大きい気がしましたが、普段乗ってるぶんには気にならないレベルです。
(レースとか、シビアな世界だと気になるのかも)

純正のスロットルチューブは変色していたので、交換で悪くなることはないと思いますが、耐久性は不明です。

また、テフロンによる滑らかさも、取り付け直後はよくわかりません。

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投稿日付： 2014/11/13 22:32

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : テフロンスロットルチューブ

￥749 (税込)

あんどーさん（インプレ投稿数： 7件 / Myバイク： D-TRACKER-X [DトラッカーX] )

DトラXに

5.0/5

★★★★★

純正のスロットルチューブを流用しようと思ったのですが、グリップが取れなくて断念し、こちらを購入しました。純正となんら変わりないので、苦労する事なく取り付けができました。

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投稿日付： 2014/11/07 08:20

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : テフロンスロットルチューブ

￥871 (税込)

えとざるさん（インプレ投稿数： 123件 / Myバイク： YZ450F | CB250R | CRF250R )

ハンドルバーへの固形潤滑かねるアイデア商品だ

4.0/5

★★★★★

ボンドのはじきます、純正よりよりはじきます
ただ　リブ横の出っ張りを刻んであるおかげで
こかしたボンドがグリップと着くのです誤って
バーエンドから多少の流れ込みでも引っ付かない
なかなかのアイデア商品だとおもいます。

ボンドが固化するまでは位置の修正が可能ですが
悪く言えば　固まるまではずれるのです。

自分はアクセル側ですがワイヤで固定しました。
きつすぎないのであればテフロンのすべりが
ワイヤ固定とおもわないくらいスムーズです。

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投稿日付： 2014/10/30 19:42

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : アルミニウムスロットルチューブ

￥4,710 (税込)

obsさん（インプレ投稿数： 3件 )

テフロンチューブとはやはり違う

利用車種： WR250X

4.0/5

★★★★★

ハンドルバーの交換と同時に、ZETAジータアルミニウムスロットルチューブにしました。
交換前はテフロン製のものを利用していましたが、隙間がおおくしっくりきていませんでしたが、この商品に交換したところ隙間も少なく、非常にスムーズなアクセル操作になりました。

装着後1ヶ月くらいでグリスアップしました。
アルミが摩耗しているようでしたので、ウータープルーフのリチウムグリスを多めにつけておきました。

満足です。

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投稿日付： 2014/07/20 19:29

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : アルミニウムスロットルチューブ

￥4,409 (税込)

AGさん（インプレ投稿数： 30件 / Myバイク： YZ125X | RM80 | Vストローム250SX )

ZETAジータアルミニウムスロットルチューブ

4.0/5

★★★★★

ノーマルと交換でハイスロ化できるので購入。
Dトラ125はスロットル開度が広く、握りなおしが必要で、サーキットで何度か戻しきれずにヤバイ状態に陥ったので付けてみました。これで全開、全閉が握りなおし無しでできるので、とても重宝しています。
公道でも使うバイクなので、ノーマルと交換で・・・
というところがいいですね。

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投稿日付： 2014/06/08 00:02

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : テフロンスロットルチューブ

￥880 (税込)

山田さん（インプレ投稿数： 19件 / Myバイク： MT-09 )

安いよ！

利用車種： CRF250L

5.0/5

★★★★★

ハンドガードを付けるためオープンエンドのスロットルチューブが必要になりこの商品を購入しました。価格も安く純正とほぼ変わらない精度でとても満足しています。

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投稿日付： 2014/04/11 13:48

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : テフロンスロットルチューブ

￥880 (税込)

しのぎさん（インプレ投稿数： 12件 / Myバイク： CRF1000L アフリカツイン | CRM50 | CT125 ハンターカブ )

ハンドガード装着のため

利用車種： CRF250L

5.0/5

★★★★★

オープンエンドタイプに変更。
同時にハンドルバーもZETA製に変更。
交換に際し特に問題は見当たりません。
回転も滑らかです。

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投稿日付： 2014/04/08 20:36

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : テフロンスロットルチューブ

￥749 (税込)

寺神社さん（インプレ投稿数： 13件 / Myバイク：セロー 250 )

純正より少し短いです

4.0/5

★★★★★

今回購入したスロットルチューブは長さ115mmです純正より少し短めでした。
純正のグリップを再利用するには長さが足りなくなると思います。
グリップも新調したので（115mmのもの）私は問題ありませんでしたが…
注意書きにもあった通り、ブラックのものが届きました。
品質的にも悪くなく、値段相応だと思います。

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投稿日付： 2014/04/03 14:20

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