| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
こちらはdr-z4smのエンジンスライダーとして8ミリボルトでキタコのアルミスペーサーと組み合わせて使用しています。
ジュラコンの質が良くて軽いのでお勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
Dr-z4smに装着しています。
純正ハンドルバーにもZETA等社外アルミテーパーバーにも双方汎用装着しています。
重量が僅か82グラムですので、ハンドリングに影響なく、しかも程よくバーエンドウエイト効果もあり、しかもがっちり固定出来る最高のレバーガードです。
さまざまなハンドガードもレバーガードに固定出来るのでこれ一つあればオールオッケーです
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
この製品だけではCBR250RR(MC51)には装着できません。
同社のインナーウエイト付きバーエンドが必要です。
製品説明に注意書きがあったのかもしれませんが読み取ることが出来ませんでした。webikeの適合保証もあったから安心してました。
純正のインナーウエイトを外してベビーフェイスのインナーウエイトを入れればこのレバーガードは簡単に装着できます。
レースする訳じゃないけど雰囲気は最高です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
CBR400R用だったがホンダのバーエンドの形状的に大丈夫そうな気がしたので使用。
個体差なのか取り付け部の半月カラーが若干ズレていてセンターにならなかったので元々付けていた社外バーエンドの同カラー部品だけ流用
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
概ねイメージ通りだった
【取付けは難しかったですか?】
非常に簡単
【使ってみていかがでしたか?】
半月カラーと本体の部分を接着材等で固定しないと回ってしまう(外れはしないけど。。。)
【付属品はついていましたか?】
あった
【期待外れな点はありましたか?】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
見た目がよくカッコ良いです。
また軽量です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
Dr-z4smで本格的にコース走行をするためにアウテックスさんのレバーガードをメーカー直接連絡にて購入しました。
ジュラコンは黒と白がありますが、削り出しレバーガードにはこちらの黒が標準となります。
小生の愛車に良く合うカラーリングです。
厚み、直径、重量、全て絶妙です。
非常に気に入りました。
細かなアフターパーツが揃っておりとても親切なメーカーです
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
ハンドル内径:13.7-14.7mm | タイプ:削り出しワンピース板厚8mm 軽量 | カラー:バフ仕上げ
利用車種: DR-Z4SM
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
Dr-z4smで本格的にコース走行をするためにアウテックスさんのレバーガード削り出し厚み8ミリ軽量をメーカー直接連絡にて購入しました。
純正ハンドルバーとレンサル、ZETA等社外ハンドルバーとコースごとに使い分けるので二種類取り付け可能な様にアダプターを二種類と念のために厚み10ミリのスペーサーも追加でお願いしました。
ボルトもスペーサーあり、無し様に4セット購入しました。
結果的にスペーサー無しでもドアノブ握りが出来ました。
メーカーは色々と教えてくれましたし、在庫あり即日発送してくれました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
ヨシムラ製品らしくイメージ通りです
【取付けは難しかったですか?】
簡単な部類でした 車種によっては純正パーツを外す時の方が手間かかるかも
【使ってみていかがでしたか?】
不意のブレーキ作動は防げそうです 見た目もレーシーで良い
【付属品はついていましたか?】
ヨシムラのステッカー
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
板厚:10mm | タイプ:スタンダード | カラー:ブラックアルマイト
利用車種: ダックス125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
商品自体はとても良い物でした。ただウェビックの情報詳細が足りません。ハンドル内径17ミリの純正品には取付け可能ですがハンドルを交換してる方には内径の詳細が書かれていない為、取付け用の6角アダプター◎◎mm用を別途用意するかダックス適合品ではなく他車用で内径の合う物を購入して下さい。
内径17ミリの6角アダプターが入っています等書いてあれば自分のハンドルに合う物を探して購入したのに、結局2度手間+別途アダプター費が掛かりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
本来、レースに出る際のレギュレーション上必要になるものかと思いますが、カッコいいという理由だけで左右に着けました。
樹脂製で柔らかいため、転倒した際なども折れると言うよりは曲がる事でいなしてくれそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
【現地レポ】雨でトップ10トライアル中止、赤旗決着……異例づくしの鈴鹿8耐でHonda HRCが5連覇
【noteにて公開中】前編:伝説の青崩峠 「日本のトンネル技術が敗退」して「リベンジ」に至った話 ...
【Race Report】D.I.D全日本モトクロス選手権シリーズ 2026 第5戦 中国大会
【新色】ロイヤルエンフィールド「ハンター350」にムンバイ・イエローとムーンショット・ホワイトが登場
【新車】ベスパ「Gigi Edition」欧州で発表! 伊ビーチリゾートブランドとコラボした限定モデル
CFMOTOとブレンボがパートナーシップを締結! 長期&戦略的に次世代モデルのブレーキシステムを共同開発
トヨタ・ハイエースに新バージョン追加?! 1/64スケールで“ふせん”を運ぶ!
“バイクを停めたい”全国1位は吉祥寺駅! 月極バイク置き場検索サイト『バイク庫』が2026年6月の...
コメント(全0件 )