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4.0/5
今まで自分の腕しか見えなかったので、オフセットを考えていました。アダプターを付けて3センチくらいしか移動出来ないので、取付けるまではどの位効果があるか不安でした。以外やしっかり後方が見えるようになりました。高価なパーツなので、失敗しなくて良かったです。
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4.0/5
視認性が良くなり満足です。
説明に一本売りと書いてないため一つしか注文しなかった。
もう一本頼むと送料がかかり高い物になるし、左右で高さが違うのは使いずらいし、最悪。
何かを注文する際に一緒に注文しようかと思います。それまでは、今まで通り見ずらい高さで我慢かな。
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5.0/5
ミラーを取り付け時に必要です。
右側のブレーキオイルタンクと干渉するので、この部品が必要になります。右側はいらないですが見た目が傾くので両方必要となります。
ミラー取り付け時に付属のネジ（六角）にて締める様になるのでステーを直接スパナで締めない事！！傷だらけになります。
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4.0/5
ミラーの位置が低い車両に取り付けて下さい。
ミラーの位置が10センチ上がるので、視認性が良くなり、安全運転には最適の商品です。※白バイの追尾にも気がつきやすくなります。
ミラーの雄ネジの長さに比べて、この商品の雄ネジの長さが少し短い。あと3ミリ長ければ5つ星です。
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5.0/5
ネックは皆さんのインプレ通り高価な事でした。
ここで販売している人気ミラーより高いですから。
安価な他社オフセットホルダーを購入しましたが、思った通りの位置に出来ず別サイズをもう1セット購入しました。
結果、帯に長し襷に短し。。。
仕方なくこの商品を一つだけ購入してみると思った位置にミラーを取付ける事が出来ました。
無駄になった某社の商品は計4個。
こちらの2個分相当の価格になってしまいました。
デザインもこちらの方がしっくりしてる感じがします。
やはり、ポジション変更する製品は調整機能が無いと駄目ですね。
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4.0/5
わずか2センチですが、結構変わると感じました。私の所感ですが、少し安全になったかなって思います。
もともと、グロムのミラーは丸型ですが、横に長いものに変えています。少しでも視線を下に落とさずに後方確認が出来るように、また、ミラーを上方にすることによって、肩に近い高さで後方が見えますので、少し腕の映りが減ると思い、取り替えてみました。
さらに、何となくですが、姿勢良く乗れるかなって思います。
揺れが大きいとかも感じません。（私はハンドルブレースとハンドガード付けてますので、それも影響してると思います。）
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5.0/5
タナックス製のミラーをタカツの盗難防止アダプタを介してマジェSに取り付けようとしたらネジ径が合わず取り付け出来ませんでした。（よく調べなかった自分が悪いのですが・・・）一個入りなので左側10mm正→8mm正、右側10mm正→8mm逆（ミラー→バイク）をそれぞれ購入しました。取付は根元から盗まれないように高強度のネジ緩み止め用接着剤で固定しました。
あとステンレス製のブラックもあったら良いですね。
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ミラーの根元のネジの径を変換させるのですが、ミラーに付属していたので結局使いませんでした。
が、これは持っていたら結構便利かもしれません。ほかの場所で使えたりしますので。
つくりは良いです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
SR400用のヤマハ純正ミラー（逆ネジ、以前はWR250Xに使用）が余っていて、ホンダスパーダに付けたいと思い、買いました。SH10という車体側が正ネジ、ミラー側が逆ねじ対応の商品です。当たり前ですが、すんなりと装着できました。SR用ミラーは、スパーダのノーマルよりも横に1~2センチ広く、後方視界が良好に。
このスパーダにはタナックスのETC積載ステーを取りつけてあります。そのステーをハンドルクランプするため、ブレーキ側のミラーホルダーを内側に寄せています。その視界悪化分を取り戻しました。
作りもしっかりしていて、ヤマハ逆ネジミラー活用にお薦めです。
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3.0/5
知り合いが、ハンドル下にミラーを付けていたのがカッコよく、真似してみたいなと購入、部品切断部分があからさまにありますが、バリなど手を切るような部分は無く、値段ながらに悪くないなという印象でした。
実際に取り付けをしてみて、ハンドルの曲がってる所でネジを閉めてしまったため、あっさりと割れてしまいました。パイプの真っ直ぐな所に付けなかった、自分のミスです。
最終的には下の写真のように付きました。取り付けの自由度は高く、安いながらミラーだけでなく、色んな使い方もできそうだなと思います。
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