ENDURANCE:エンデュランス

とても簡単に取り付け出来ます。1分くらいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

C125はスタンド位置のせいで、トップケースに荷物を積むと前輪が浮いて転倒しそうになります。メインスタンドを使ってもフロントが浮き上がって不安定な感じです。

そこで、この強化サイドスタンドブラケットを装着しました。
サイドスタンドの取り付け部がメインスタンドの軸当たりまで後退することにより、安定性が増します。

取り付け作業はポン付けレベルです。
スタンドのスプリングの脱着があるので、スプリングフックがあれば楽ですね。

C125で荷物を積む方にはオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

止める場所によって不安があったので購入しましたが取り付けは加工が必要です。
干渉する部分を確認しつつヤスリで削って付けましたネジロックもあると良いです永久固着のを使った方が良いかなホムセンとかで安く手に入るので用意してから作業した方が良いです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

色々な方のレビューを見たりしながら購入に至りましたが、いざつけてみると倒れ角は深くなったものの、逆に倒れ過ぎて不安になりました。この形状なので通常のスタンドシューをつけることも出来ず、仕方なくスタンドシューを自作してなんとか形になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正と比べると、驚くほど傾きます。
たった6度の差の筈ですが、それ以上に感じられるほどです。
純正と比べて、はるかに安心感があります。
気になるのは、純正のようにバネの力で勢いよくスコンと跳ね上がらない所です。
始終、スーッといった感じです。
勿論、走行中に下がってきたりとかはありません。
また、引っ掛けが大きいためスタンドの出し入れがとても楽です。
これは、とても気に入っています。
あと、とある動画を参考に取り付けをしたのですが、動画内では裏のナットを付ける際、バネは外しておかないとレンチのソケットが入らないと説明されていましたが、スタンドを上げた状態でバネを上に押し上げれば、バネがついたままでもソケットは、はまります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正品と変わらないのでリアスタンドが有れば、取り付け作業は簡単に済みます。
使用感は、ちょっと短めかなぁ……と言った感じでスタンドの着く所が凹んでたりすると、結構傾きます。

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まだ乗って３ヶ月くらいしかたっておらず
これから先冬とかの予期せぬスリップとか怖いなーと思いつけたった
カッコいいね

アルミ鍛造削りだしということでの色調抜群

ボルト二ヶ所外して付属のボルトはめてた簡単

仕事(残業し終わりにつけようと、ボルトを緩めたつもりが締めてマッスルネジ中折れ笑笑笑一本

簡単な作業でも、体調不良の時にやったら
思わぬ失態をやっちゃうかもなんで皆さんもお気をつけて笑

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車体が全体が黒いので、赤色のワンポイントをが綺麗です。ノーマルのスタンドの細さからすれば、お値段はそれなりにかかりますが、満足しております。

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PCXに装着しましたが、同様の商品ならばKOSOのスライダーの方がフロントフォークとのバランスが良いです。
当商品は少しデカく見えます。
NMAXにも装着しましたが、やはり多少デカくてバランスが。。。

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ノーマルブレーキの足廻りでは寂しいが、キャリパー&ブレーキホース交換まで予算を使いたくない時にこの商品を使うと足廻りがカッコよくなります。
アクスルスライダーと色を合わせるとバッチリですね。
取り付けもキャリパーの取り付けボルトを外して、この商品をつけるだけなので簡単です。
ただ、もう少し安くてもいいような。。。

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