アクスルスライダーの口コミ・動画インプレッションを探す(63)| ウェビック

K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー

K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー : フロントアクスルスライダー

￥9,190 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 19件 )

念のために装着

利用車種： ZX-6R

4.2/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	3

正直ツーリングや通勤使用でこけたところでこの部分より
レバー　バーエンド　ミラー　カウルが接触するだろう
ただ万一フロントフォークを損傷した場合かなり高くつくので装着
付けた見た目もよく満足してます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2016/08/21 15:06

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未公開ユーザさんは19件のインプレッションを書いています

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BABYFACE:ベビーフェイス

BABYFACE:ベビーフェイス : フロントアクスルプロテクター

￥6,730 (税込)

たろさん（インプレ投稿数： 31件 / Myバイク： RC390 )

もう少し安ければ

利用車種： RC390

4.3/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	2

2015年式RC390に取り付けました。
車種別の取説はありませんが特別難しい事はないと思います。
車体右側はアクスルシャフトにネジ穴があるのでそこに。
車体左側はノーマルのボルトと入れ換えるかたちになります。

ビジュアル的にもお気に入りですが
値段が高いと感じます。

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投稿日付： 2016/08/20 15:28

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たろさんは31件のインプレッションを書いています

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SHIFT UP:シフトアップ

SHIFT UP:シフトアップ : アルミアクスルスライダー(M12)

￥3,128 (税込)

R.T Rusty Nightさん（インプレ投稿数： 24件 / Myバイク：モンキー | NSR80 | NSR50 )

万が一の時

利用車種： NSR80

5.0/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	5

NSR80の前後のアクスルボルトに取り付け。
万が一の転倒時に車体を守るために購入。
見た目もカスタム、レーシーになって満足です。値段も手ごろでキャリパー用も購入したいです。

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投稿日付： 2016/08/11 12:30

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R.T Rusty Nightさんは24件のインプレッションを書いています

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SHIFT UP:シフトアップ

SHIFT UP:シフトアップ : アルミアクスルスライダー(M12)

￥3,237 (税込)

ゴリラさん（インプレ投稿数： 28件 / Myバイク：ズーマー )

形状がとても良いです。

利用車種：ゴリラ

5.0/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	5

他のメーカーよりコンパクトな感じで形状もいいと思います。
派手さはありませんが、飽きの来ない形状だと思います。
色もサイズも豊富で合わせやすいと思います。

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投稿日付： 2016/08/06 15:02

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ゴリラさんは28件のインプレッションを書いています

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BABYFACE:ベビーフェイス

BABYFACE:ベビーフェイス : アクスルプロテクター

￥5,610 (税込)

おいぼさん（インプレ投稿数： 3件 )

取り付け簡単

利用車種： ZX-6R

3.8/5

★★★★★

品質・質感	4
コストパフォーマンス	3

形状が良い

取り付はとても簡単だった！10分もあれば取り付け可能です。

見た目もボルトが外から見えずにとてもスマートです。

ただ、機能としては転倒時にうまく働いてくれるかは疑問に思うところがあります。

付けることで少しの安心と見た目を少し変えられると考えた方がよいかもしれませんね。

満足度としてはまずまずといったところです。

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投稿日付： 2016/08/06 09:19

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おいぼさんは3件のインプレッションを書いています

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flattrack500さん（インプレ投稿数： 50件 )

2012年型の690smc-rに装着。左コーナーの進入で転倒したときにフロントのホイールスピンドルスクリューボルトが削れたために今後を考えて購入装着。装着は非常に簡単です。
他社の製品も色々と調べたのですが、第一候補のＳＭＥスライダーは完売。費用対効果でこれに決定。
ちなみに、2012' 690 DUKE とスピンドルスクリュー周辺パーツは共有してる模様。
装着しての見た感じは、思っていた程ごっつくないというところです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2016/07/21 21:23

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