送料を無料にするために購入した商品ですが、この商品を付けたことによって寂しかったフロント回りがゴージャスになったような気分になります。
作りはたいへん綺麗と思います。
性能に関しては転倒しないと分からないので保留とします。

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元off乗りで、昔は必ずアチェルビスのフロントディスクガード（フォークボトムからブレーキディスクまで覆うプラ製のあれです）を愛車に付けていたので、フォークボトム部のガードは必須だと考えていました。あれこれ探した結果、ゴールドのカラーがＭＴ?０９のアウターチューブのゴールドと合うかなと考えてこの製品を購入しました。
取付は非常に簡単！　５ミリヘキサゴンレンチが２本あれば５?１０分で完了！
ゴールドがワンポイントでいいですね。ただ、ＭＴのゴールドとはちょっと色味が違うのが残念。
リアアクスル用もほしいのですが、Ｋ?ファクトリーさんではＭＴ?０９用のリアアクスルスライダーはまだ出ていない模様。もう少し待ってみるか、他社製品を購入するか思案中です。

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モタードに乗ってた時にも装着してて恩恵はあるのはわかってるので
万が一の時のちょっとしたお守りで取付けました。

形状や質感共いいと思います。おすすめします。

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正直ツーリングや通勤使用でこけたところでこの部分より
レバー　バーエンド　ミラー　カウルが接触するだろう
ただ万一フロントフォークを損傷した場合かなり高くつくので装着
付けた見た目もよく満足してます

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2015年式RC390に取り付けました。
車種別の取説はありませんが特別難しい事はないと思います。
車体右側は アクスルシャフトにネジ穴があるのでそこに。
車体左側はノーマルのボルトと入れ換えるかたちになります。

ビジュアル的にもお気に入りですが
値段が高いと感じます。

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スライダーとして使う予定ではなく、メンテスタンドを掛ける為に購入しました。

取説はイマイチ解りづらく、先人たちブログ等を参考に組み付けました。

締め込み時に、ナットが共回りするので左右均等の長さに締め付けるには
片側に同じサイズのナットを一つ準備しておくと締め込み過ぎをある程度防げ
均等な感じと締まると思います。

J-TRIP製のVフックにて使用してます
チェーンメンテ等楽にする事が出来るようになりました。

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NSR80の前後のアクスルボルトに取り付け。
万が一の転倒時に車体を守るために購入。
見た目もカスタム、レーシーになって満足です。値段も手ごろでキャリパー用も購入したいです。

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他のメーカーよりコンパクトな感じで形状もいいと思います。
派手さはありませんが、飽きの来ない形状だと思います。
色もサイズも豊富で合わせやすいと思います。

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取り付はとても簡単だった！10分もあれば取り付け可能です。

見た目もボルトが外から見えずにとてもスマートです。

ただ、機能としては転倒時にうまく働いてくれるかは疑問に思うところがあります。

付けることで少しの安心と見た目を少し変えられると考えた方がよいかもしれませんね。

満足度としてはまずまずといったところです。

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2012年型の690smc-rに装着。左コーナーの進入で転倒したときにフロントのホイールスピンドルスクリューボルトが削れたために今後を考えて購入装着。装着は非常に簡単です。
他社の製品も色々と調べたのですが、第一候補のＳＭＥスライダーは完売。費用対効果でこれに決定。
ちなみに、2012' 690 DUKE とスピンドルスクリュー周辺パーツは共有してる模様。
装着しての見た感じは、思っていた程ごっつくないというところです。

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