WRの特長ともいうべきアルミフレーム。ステップの上部はブーツと常に接触するので傷が付きやすいので、値は張りますがこの商品を選択しました。
ドライカーボン製なので割れたりすることも無いと思います。
写真はクリヤーを吹きなおしています。
最初のクリアー塗装は弱いとは思いませんだしたが、やはり落ちてしまいます。
しかし、クリアーを再塗装すれば新品同様になるのでコストパフォーマンスは高いと思います。
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フレーム部分をスタイリッシュに覆ってくれるフレームガードです。
当方所有車輌用はカラーが3色設定してあり、オーナーの好みで色が選べるのがイイです。
取り付けもタイラップ締め付け&車体側ボルトと数ヶ所共締めと簡単です。
好みの別れるトコロなのでしょうが、金属製タイプのガードよりもチープに思われる方も居るかもしれませんね。取り付けがタイラップで、とかが。
金属製の物より価格が安いのもいい点だと思いました。
ただ、やはり樹脂製なので長期間(私のは2~3年で)使うとよくブーツと擦れる部分に穴が空きます。あと、写真は新品取り付け時のものでキレイですが、擦れで樹脂に傷が付いて白っぽくなってきます。
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熱量が大きいリッターバイクにこれを着けるとかなり熱の感じは和らげられます。
見た目もカーボン綾織りを選びましたが、素晴らしいです!
見た目もGOOD!!性能もGOOD!!すべて最高の商品です。
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5.0/5
CBR250R用になっていますが、400Xでも使用できます。
カラーはカーボン調で、バイクの見た目がコロッと変わります(^^)
タンク周辺が寂しいので良いアクセントになるかと・・・
オプションは実用性第一で選ぶ人間ですが、このパッドはかなり気に入っています。
3つのシールに分かれているので一枚ずつ貼ります。
中央と外が同じ台紙に入っているのですが、外のシールは斜めの部分に貼るので押さえ方に注意がいります。
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xr250[MD30]に購入アルミで軽量、表面処理もきれいで車種にピッタリ取り付けできました。
新車購入の際には適合があればぜひ購入を!
特にオフロードブーツで乗る方お勧めです。
フレーム傷、剥げ防止できます。
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特殊な工具もいらず問題なく付きます。ただ車体の元々のネジを外すときネジロック効きすぎでえらい難儀しました。とにかく他のネジも全部自力ではきついです。下手するとなめますので怪しいと思ったらすぐバイク屋行きます(笑)
カーボンの質としましてはかなり高品質だと思いますが少しくすんだような感じで目立ちにくいです。でもあまりツヤツヤだと擦り傷が目立つのでこのくらいがいいのかもしれません。形状もキレイに加工してあると思います。カーボンはこんなもんでしょうがもう少し安いとありがたいですね。
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5.0/5
導入しました。
MC41 赤(2013年式)に乗っていますが、タンク廻りが引き締まって見えます。
ちょっとの出費でドレスアップを考えている方、おすすめです。
取付も簡単です。
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5.0/5
1時間くらい走らすと、フレームが熱くて、ニーグリップもままならないので、購入に踏み切りました。
カーボンの裏に、必要に応じて、熱反射用のアルミ?の表面加工された断熱材も、付属されていて、安心して装着できました。
装着した結果ですが、当然、完全に熱を防げるわけではありません。ある程度走れば、熱くなるのですが、熱さの質(すいません適切な良い言葉が見つからりません)が変わった感じです。装着前は、フレーム金属が熱くなる刺さるような感じでしたが、装着後はカーボンが熱さをまろやかにしてくれて、突き刺さる感が無くなりました。
熱くても、ニーグリップできる程度の熱さに押さえられている感じです。
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WR250XにZETAのカーボンフレームガードを装着しました。ブーツ等でスポーツ走行するとフレームの塗装が剥げてしまうため、フレームをガードするものを探し、機能的に求めていたものだったため購入しました。形状もかなりフレームに沿っており、フィッティングも良好です。
サイドカバーやブレーキマスターのボルトでしっかり固定できるため、脱落の心配もありません。ただしフレームガードとフレームはこすれてしまい、いつかガードを外したときフレームが傷ついていないようにするため、内側にプロテクションシートを張り付けました。
値段、形状、機能すべてに満足しています。
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本田の公式HPには書かれてますが、こちらWebikeさんのほうはまだ追加変更されていません。
この商品は元々CBR250Rのオプションパーツですが、CBR400/CB400F/400Xにも取り付け可能です。
取り付けは非常に簡単ですが、アウトラインを張る際1箇所しくじりました(右下)
2人で対角線上に伸ばしながら貼るとうまくいくと思います。
センスがある人なら一人でも綺麗にできるでしょう(笑)
見た目のみの商品ですが取り付けてよかったと思います。
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