KITACO:キタコ

カウルの内側で使用箇所が何箇所かあるバイクに乗っている人はまとめ買いがオススメです。
ほぼ使い捨てみたいなものなのですが、値段もそこまで高くないし、性能もしっかりしているので問題ないと思います。
締めるときに締めすぎると後で大変なことになるので要注意です！

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PCX125にて使用予定。
まだ届いていませんが、KITACO製品なので問題は無いと思います。
いろいろなサイト・オークションを探しましたが、webikeさんが1番安かったです。
同商品を購入検討している方はオススメです。

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埼玉から白川郷を往復したんですが、ノーマルでは8回給油しました。
用心の為大目にはしましたが、やはり峠は不安なので換装しました。

下処理済みということで、軽くペーパーがけした後、ソフト99のボデーペンで4回塗り、
その後シリコンクリアーでコーティングしました。
が、取り付けの時に少し当てただけで塗装はげ…下処理はしっかりやり直した方が良いかもしれません。
あと、後期型と思われますが、やはり一杯入れ過ぎるとガソリン漏れますね…。
500CCくらいマイナスで見ておいた方が良いと思われます。

錆はなかったようですが、念の為錆取りを使い、精製水＞エタノールで洗浄乾燥させ、ワコーズのタンクライナーを使いました。

コック口内側が少しきつめかもしれません。
タンクライナー使う場合はしっかり内側をぬぐっておいた方が良いかもしれません。
自分はコックねじ込んで、角度調整の為一度外したら、コックのパイプがタンク側にくっついたまま取れちゃいました。
そのままつけなおしましたが、リザーブ効かないかも…。

総じていえば満足です。

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今までのバイクではマグネット式等の小型のパッドを使ってましたが、今回はR25に合ったスポーティーな物を探してました。
ネットでキタコ製を見つけたのですが、価格がネックで随分悩みました。
じつはR25のタンクはプラスチック製のカバーで純正部品を買ってもカーボンタンクパッドと同程度です。
単なるキズ防止だけならキズが付いてから純正部品を買った方が良いのであくまでもカッコ良さ優先で購入しました。もっとも今までのポイントを使ったので純正カバーよりも安く手に入れてます。
商品が到着して説明書通り取り付けました。
狙い通りスポーティーな雰囲気となり大満足です。

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モンキーのガソリンタンクキャップを泥棒にこじられてぐちゃぐちゃになったので購入。
ノーマルより少し平べったいです。ノーマルのようにひねって開け閉めするタイプではなく、真上からカチっと押し込むタイプ（中型大型バイクのタンクに多いタイプ）です。最初は戸惑うかもしれませんが何回かやっているうちになれます笑い。値段はもう少し安くしてもらえると助かりますが鍵付きなので仕方がないか(^-^;

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他社の物とくらべ、ポケットが深く収納性は良いと思いますが、価格が飛び抜けてお高いですね！ 購入当時はこのキタコ シートポケットしかないと思っていました。
今買い換えるとしたら、結構選択肢がありますね。
このシートポケットは価格はお高いですが、ポケットが深い作りになっているので使い勝手が非常によく、便利だと思います。 やはり、価格なりの作りと言うことでしょうか.....

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良い点：見た目がぐっと締まって見えます。

悪い点：元々ついている両面テープが分厚すぎてフェールキャップよりわずかに浮いています。

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弊社デモ車のAPE100に装着。
純正流用とは一味違うスタイルになり、Gクラフトのダウンフェンダーステー(48ミリのタイプ3)とノーマルフェンダーが組み合わせられる。
しかし！キャリパーサポート選びは注意が必要！
アグラス製のフォーク用のキャリパーサポートと組み合わせないとNSRやモタード用のサポートはピッチが同じであってもオフセットしている為使えません。
ご留意を。

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取り付けを迷っていましたが、バイクの見栄えがずいぶん変わりますので装着してみました。
他のメーカーも検討してみましたがバイザーの形が自分の好みでした。
純正のライトステー外側に取り付けが基準になっていてバイザーステー幅が160ミリなのですが、155ミリ幅のライトと外品ライトステーの間にバイザーステーを取り付けました。問題なくつきます。
バイザーとしての役目は期待できませんが、良い商品だと思います。

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キタコKITACO チタンナット
値段はちょと高めですが、普通のナットより明らかに軽いです。

ほんの数グラムですが、軽量化できフリクションの低減になるかと、エイプでも使ってて信用もあるのでゴリラにも装着しました。

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