POSH Faith:ポッシュ フェイス

Kawasaki純正オプションのメッキカバーも考えたのですが、レトロ感を出そうとこちらをチョイス
しました。
高級感はあまりないので質感は３☆です。

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2019年式Z900RS CAFE
PMCロングテール　スライトリアフェンダーに装着。
私は10mmのナットをスペーサー代わりに使用してクリアランス確保しています。
左右のバランスは締め付けの時に合わせて締め付ければ大丈夫です。
ちなみにマフラー側の荷かけフックボルトはマフラーステーをかましてるので長い物に変えないと届きませんでした。
近所のホームセンターで購入しました。
ロングテール用のタンデムバーに比べ価格もお手頃で満足です。

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ナンバープレート穴を幅広く押さえるのでクラックが入りにくいのと、カスタマイズで昔から使っています。
(写真の車種は2022 RIEJU MR250 Racing、Tango250となっているのはシステム上それしか選択できなかったため）

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フェンダーレスキットは色んなメーカーで悩みましたが、POSH製にして良かったと思います

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よく見ればよかったのですが、2個入りに気づかず2セット購入してしまいました。
ステップのバックステップ化にカラーが必要だったのでそのために購入しました。

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新法規のナンバー角度に対応しているようです。
ナンバー灯の配線も純正同様のカプラーで接続に問題ありません。
車体への取り付けは、車体側と製品の間の4個のスペーサーをそれぞれ4本のボルトで車体下側から挟み込むのに少し手間取ったくらい。
私はアクティブのナンバーサイドウィンカーコンパクトを着けたかったので、ノーマルウィンカー用のステーが別体になっているのが購入時のポイントでした。

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チェーンメンテがやりやすくなりますのでとてもおすすめです。
カスタム視覚効果も抜群です。

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法改正で今までの取り付け方法ではクリアできないので，POSHのライセンスホルダーとナンバー固定ボルトを購入。これなら厳しくなった表示規則をしっかりクリアしているので安心。ナンバーのバタつきもなくきれいに収まり，地味なパーツながらドレスアップ効果も抜群。大満足の仕上がりです。

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なるべくシンプルなシルエットにしたくて選びました。
取り付けに関してはシート周りを外せれば問題なく、ただ、キットのベースプレートと車体のアンダーカバーの間にカラーを挟むのにちょっとコツがいるくらい、の意味で星ひとつ減らしたくらいです。工夫次第でどうにでもなるので大丈夫かと。
私はノーマルウィンカーは使用していないので、そのプレートは使わずです。アクティブのナンバーサイドウィンカーコンパクトを使用してます。
コネクタも付いてて、ナンバー灯は無加工でつけられます。

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取り付け作業はホイールを外してからの作業がスムーズです、タイヤ交換の際に取り付けました。知人は頑張ってそのままはめたらしいです。製品自体は価格なりです、メッシュ部分の色味がチープなので塗装しました。また、付属部品だけだとカーボンなので振動でクラックは入ってくるかと思います。

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