Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

届いた商品を開閉してびっくり注文した形状が全然違いやたらボルトの穴だらけなんとかリアボックスのベースはついたもののクッションのスポンジをつけようとしたところ、裏側にナットを溶接した物がかなりあり凸凹ここにスポンジ貼ってもどうなのという 感じで結局逆さまにリアボックスのベースをつけました私が思うに3box用の部品を送りつけてきたのだと思った!返品やら連絡やらめんどくさいので問い合わせもしなかった!梱包もメーカーから送られたものをそのまま確認もしないで一回り大きいダンボール箱に入れた様子です購入した私が馬鹿でした。

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夏を迎え尻に汗をかく様になってきたので購入。
走行中も涼しく、炎天下で駐車してもシートが熱くならないので非常に満足しています。
取り付けはシートを外してかぶせるものとなっていますので、施工に自信がなければバイク屋さんに頼みましょう。

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取付はDIYにて行いました。取説は素人には若干不親切な内容となっています。純正系パーツというだけあり精度も良く、車名ロゴが入っている等クオリティーは満足のいくものです。プレート取付ベースの角度調整は固定なので出来ません。あとナンバープレートを直付けした際、裏側の地金が露出して貧相に見えたので、KIJIMAナンバープレートベース（ブラック）を別途購入し組合わせて取付けました。これだけでかなり質感が増しました。

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17年式MT-09はノーマルシートだと200km程度であればお尻は痛くならないのですが、200kmを超えたあたりからお尻が痛くなる時があります。
尻痛対策でコンフォートシートを買いましたが、400km程度走行してもお尻の痛みは感じられなかった為効果はあると思います。
ただ、座面が横に広がり、シート高も上がる為、ニーグリップの感覚に違和感を覚えたり、足付きが悪くなるので注意が必要です。
またタンデムシート部分のクッションが厚くなっていますが座面が狭い為、一部シートバックの取付けにも注意です。

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MRAのスクリーンを使用していましたが、どうしてもノーマルのシャープな印象がスポイルされてしまうため、街乗り用に使い分けようと購入しました。
取り付けにはフロントパネルの穴空け加工が要とありますが、正確には純正ボルトの穴を拡張し、受けの金具を仕込むための加工が必要という感じです。が、別にやらなくても装着はできました。
先述のとおり私はツーリング用と使い分けたいので穴拡張はせずに装着していますが、受けの金具が無い状態で締め付けトルクを強めるとフロントパネルが破損しそうな感じなので、注意が必要です。
整流効果については、まぁ見た目重視の商品ですので、体感できるほどの効果はありませんでした。
ドレスアップパーツと割り切って購入する事をお薦めします。

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トリッカー専用のキャリアなのでジャストフィットします。

大きさはバイク全体のデザインを損なうことのない大きさだと思います。

少し塗装の品質が良くないと思いますが満足しています。

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取り付けに、シート、左右サイドカバー、サイレンサーを取り外して、リアフェンダーのボルトを取り外して、リアフェンダーとキャリアを重ねて車体に取り付け・・・。
少し手間だけど、取り付けは簡単です。
キャリアとリアフェンダーの間がわずかなので、トップケースの固定が厄介でした。

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このマシーンでも排ガス規制には勝てず生産終了。
かなり完成されたバイクです　まだまだ付き合って
やりたく化粧直しで購入　さすが純正ポン付けでいけます。
ブラック系からホワイト軽くも感じます。

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純正のシートが固すぎるので変更

純正オプションなので取り付けは完璧！

ロングツーリングのお供にぴったりです

１日４００ｋぐらいのツーリング後でも

お尻が痛くなるということはありませんでした

シート表面も滑りにくい素材でgood!

スポーツ走行などにはちょっと柔らかすぎるかもしれません

しかし価格は高め

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大きすぎず小さし過ぎず、絶妙のサイズだと思います。
お値段的にも海外ヤマハブランドで33,000円近くすることを考えたら安い！
また、一般的な社外品（アクリル）と違い、ポリカ製というのもポイント。
不意の飛来物があった時にアクリルは簡単に割れてしまいますが、ポリカは頑丈です。
フィット感もさすが純正品。全く問題ありません。

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