Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

海外他社のチンスポイラーとどちらにしようか悩みましたが、サイズが大く値段も安いこちらの商品を購入しました。
デザイン的には後付け感はあるものの、エンジン周りのボリュームが増し、更にスタイルが良くなったと思います。サイドとフロントの通気口（メッシュ）などデザイン性もよく、ワイズギヤ製のブレットカウルともマッチしています。
簡単に取り付けられイメージが大きく変わる簡単カスタム。おすすめです。

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純正スクリーンでは走行風がきついので、
社外スポイラーを付けようか、ロングスクリーンにしようか、検討していました。
結果、こちらのロングスクリーンに交換。

走行風は確かに軽減されましたが、
全体のスタイルを崩さないためなのか、
スクリーンがかなり寝ているので、
期待以上の効果とまではいきませんでした。

コストパフォーマンスに優れているかどうかは甚だ疑問ですが、あるとないでは大違いです。

カラーを入れて若干起こしてみようかと思案中です。

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巻込風軽減と雨対策に期待して装着しています。
両面テープとリベット留めなので簡単に装着できます。
見てのとおりですが、車体幅が若干長くなりますので、
すり抜け時や縁石には注意が必要です。
ドレスアップ効果も高いので、オススメです。

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車載能力の無いトリッカーにキャリアを付けようとすると、純正しかないので、これを買うしかない。
　届いた箱を開けて出てきたのは、皆さんの評価にあるような塗装や溶接の雑さが見られるキャリアだった。
　ホンダ純正XR230用も同じような価格だったと思うが、それに比べてはるかに仕上げは落ちる。
　ただ、キャリアというものはそのままだと錆びるものだと思っている。なぜかというと凹部に塗料が回り込んでいず、そこからサビが発生してくるものだからだ。だから、取付前に、同色のタッチペイントで凹部や溶接部分にあらかじめ塗装しておくのが良い。
　軽量なトリッカーにとっては重要な重さだが、キャリア単体で1250gほど。純正のグラブバーを取り外して付けるので、実質の増加は1kg程度である。
　デザインの違和感もあまりないので、よろしいかと思う。
　ちょっと残念なのは、ゴム紐をかけるフックが3点しかないことだ。せめて4点あればひもがかけやすい。

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BW'S125に取付ました。
取説等の書類の置き場に困り購入しました。
上から書類を突っ込んで使用しています。
ファスナー内部は小さいためあまり入りません。

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質感は良いですね
見た目がグッと良くなりますし、靴の跡がボディに残りません

ただし、貼る作業は結構大変です
貼る場所のガイドも無いですし、
説明書にも、どこをポイントにするかとか3枚のうち最初にどれを貼ったら良いかとかのアドバイスも書いてありません
台紙ごとキレイに切り抜いて、アレコレ自分で試行錯誤しながら位置決めするのが一番良いのですが、それがかなり面倒です
台紙を剥がして貼ったら、一発勝負です
粘着力が落ちますので、何度も貼り替えられません
説明書がもう少し親切だったらよかったのに

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　私は腰痛持ちで、純正シートの段差のせいで
腰が痛くなってしまうため、購入しました。

　取り付けて座った感想ですが、かなり硬めのシートになっています。
また、シート表皮は、純正に比べると滑りにくくなっていました。
運転中にお尻の位置を変えたいときは、腰を浮かせないと移動しません。
しかしながら、段差でずり落ち、パンツが食い込むことは大幅に減りました。

これから夏になり、シートもやわらかくなってくるでしょうから、
それを期待していこうと思います。

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バイク＝積載が少ないを一新。すべてがクリアに。
ロングツーリングで宿泊することになり購入。純正だけあって安心。ケースをつけない時もシートバックを簡単に取り付けられるし、超便利。
唯一マイナスは、タンデムステップにつけていたメットホルダーがつけられなくなったことだけが誤算。

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こういうものを貼るのは苦手です。
遠目には分かりませんが、結構歪んでいます。綺麗に貼るには、やはり貼りやすい位置にホイールを回して、少しずつの方がいいと思います。
構造は、接着面、意匠面、保護シートとなっており、耐久性はありそうです。
説明にもある通り、17インチで片面4枚使用します。

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前々から欲しかったのですが、少し価格が高かったので我慢しておりました。

ウェビックさんのセール対象商品だったので迷わず購入しました！

さすがワイズギア製！
つくりが良く出来ています。

私の車両のアルマイトパーツは全てレッドで統一しておりますのでこちらの商品もレッドで良かったです！

星は4つですが、セール以外の価格が少し高めなので…

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