ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ/クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価7040件 (詳細インプレ数:6688件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3456 | |
| おおむね期待通り: | 2503 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 796 | |
| もう少し/残念: | 166 | |
| お話にならない: | 117 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取り付けが少し硬く、若干苦労しましたが何とかファースト出来ました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
長時間のツーリングではいつもお尻の痛い思いをしていました。
当初、低身長で股下76cmなので、ハイシートよりスタンダードにしようか迷っていましたが、
いろいろとユーチューブのレビュー動画を見ていると、低身長でもそんなに足つきはが悪くなることはないみたい。
価格も以前より安価になっていたこともあり、思い切ってハイシートにしました。
シートの硬さは純正と比べてあまり変わらないように感じます。
先日、びわ湖1周ツーリングで総走行距離約450km走りましたが、
こまめに休憩を入れたからかもしれませんが、お尻が痛くなることは無かったです。
このシートに変えて良かったと思います。
足つきですが、ノーマルでは両足のかかとが少し浮く程度でしたが、こちらのハイシートでは
両足のつま先は着きますが、やはり、ノーマルシートよりは足つきは少しだけ悪くなりました。
また、お尻を少しだけずらせば片足はべったりと着くので不安感はありません。
このシートに変えて良かったと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
回すのがとても楽になりました。純正タンクキャップにかぶせる形なので指が入りにくくなるかな、と考えていましたが杞憂に終わりました。純正品は指の引っ掛かりが少なく、かつ固いので開け閉めに苦労していましたが、本品にしてから簡単に回せます。もっと早く付けておけば・・・の代表例ですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 1 |
【使用状況を教えてください】
完全に映え狙いです。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした。
【使ってみていかがでしたか?】
問題無く使用、エンジン部のワンポイントになる。
【注意すべきポイントを教えてください】
潤滑油投入口用のワッシャーが入って無かった。ホームセンターにOリング買いに行った。
【他商品と比較してどうでしたか?】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ガストーチで炙れば色が変わりいろんな装飾としても使えて良いですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
林道走行時の転倒によるナンバープレートの折れ曲がり・破損防止として買いましたが、基本的にコース走行が多いのでナンバーをつけてる機会が少なく、今のところ活躍シーンは少なめです。
とはいえ、デザインもかっこよくそれなりに剛性もあるので転倒時の折れ曲がりはそれなりに軽減できると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
林道ツーリング用のオフロードバイクと、JECなどのレース用車両に使用しています。過去にむき出しのナンバープレートの縁で怪我をした経験があり、自身の安全対策およびナンバー本体の保護を目的として導入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
事前のイメージ通りでした。ZETAレーシング製らしく、オフロードでの過酷な使用環境に耐えうるしっかりとした造りです。126cc以上のナンバーサイズに適合するよう設計されており、強度を保ちつつも軽量な仕上がりとなっています。
【取付けは難しかったですか?】
ナンバープレートと重ねてボルトで共締めするだけですので、特段難しい工程はありません。一般的な工具が手元にあれば、短時間でスムーズに作業が完了します。
【使ってみていかがでしたか?】
金属製の鋭利な縁が確実にカバーされるため、想定通り怪我のリスクを軽減できました。また、激しい振動や転倒によるナンバー自体の曲がりを防ぐ剛性も十分に確保されています。さらに、このプレートホルダーをベースとして活用することで、タイラップ等を用いた脱落防止の追加対策が非常に施しやすくなります。ハードな環境を走行するオフロード用途において、非常にメリットが大きいパーツだと実感しました。
【付属品はついていましたか?】
ナンバープレートホルダー本体のみとなります。ホルダーの厚みが増す分、既存のボルトでは長さが足りなくなるケースがあるため、その場合は適切な寸法のボルト類を別途用意する必要があります。
【期待外れな点はありましたか?】
機能や剛性において、特に期待外れな点はありませんでした。ナンバーの縁による負傷リスクを物理的に排除しつつ、プレート紛失の対策も構築しやすくなるため、実用性に優れた手堅い製品だと客観的に評価しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
林道やオフロード走行でのナンバープレートの折れ曲がりを防ぐ目的で購入しました。さすがZETA製で作りがしっかりしており、ナンバー周りのガード感は抜群。まだ激しい転倒はしていませんが、これがあれば万が一の転倒時も安心感が違います。今後のプロテクション効果にかなり期待できる頼もしいパーツです!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
公道走行用としてリアフェンダーに穴あけ加工をして取り付けました。ZETA製らしく製品自体の品質や耐久性には全く問題なし。ただ、車種や取り付け位置によってはナンバー灯の照射がブレーキランプの光と被ってしまうのが少し気になります。多少の加工手間とフィッティングの考慮は必要ですが、ナンバー周りをスッキリ仕上げたい時には間違いのないパーツです!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
泥はけは良くなるというより掃除はやりやすくなるかな
もう少し小ぶりだとカッコいいかも
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
KTM、エルズベルグで総合5位の田中太一氏をブランドアンバサダーに
無理させるバイクじゃない。スズキGSR250【Webike愛車ピックアップ】
VVAに入ったときの音が快感! ワインレッドのボディがかわいいヤマハXSR125【Webike愛車...
ホンダ CB400 SUPER FOUR E-Clutch & CBR400R FOUR E-Cl...
バイクのエンジンがかからない! ベトナムヤマハが解説する6つの原因と対処法
世界限定16個! ロイヤルエンフィールドと英ヘドンがコラボヘルメットを発表
【WorldSBK】ソムキアット・チャントラが契約更新、2027年もHonda HRCから参戦が決定
【キャンペーン】試乗でプレゼント! トライアンフ「660 & 800 テストライドフェア」10月1...
コメント(全0件 )