ZETA RACING:ジータ レーシング

通勤スペシャルのDトラ１２５に使用しました?付けかえはゴムパッキンを純正キャップから移植するだけですので特別な技術は必要なし。
いやあやっぱりモタードにはzetaですよね

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後付けでシールドを付けれるという事で、悩みましたが購入しました。

基本的に標準仕様を想定して作られている為、パーツ(特にハンドル周り)を替えられてる方は、気を付けてください。

私はハンドルバーを交換しており、それとアーマーハンドガード ベンドを取り付けています。(どちらもZETA製)この状態では、ブレーキラインとクラッチラインを少し調整しないと取り付けは辛いです。

取り付け後、少し走行してみましたが体型によるのでしょうか、風の整流が変わったかは不明です。

ただ、メーター周辺の風の流れが変わったのかキーホルダーが動いているので風の流れは変わっているのだとは思います。

偶然でしたが、前方よりの飛来物をシールドで防いでくれたので、面積は少ないですが飛来物からのシールドにはなります。

後、KLX250はスマホ等のホルダーをつける場所が少ないですが、この商品をつける事で色々取り付け出来るのはメリットです。

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小さなステッカーですが、ワンポイントや傷隠しに便利な大きさです。
ハンドル、ハンドガード等をＺＥＴＡで統一しているので、オフロードバイクにはＺＥＴＡステッカーはピッタリハマります。

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純正品は重く、見映えもよろしくないためスプロケとチェーンを交換する際は絶対に換えたいと思っていました。
ですが社外のスプロケカバーで良いと思ったものはどれも高額でどうしようか迷っていたところこちらの商品をみつけました。
結構有名なメーカーみたいだったので買ってみましたがカッコ良く、取り付けたら非常に見た目がスッキリし、カッコ良く引き締まりました。

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フルカウルのバイクにステッカーを貼るために購入しました。
何もないカウルだと少しさみしげになりますが、ワンポイントアクセサリーとしても良いと思います。あとは実際にそのメーカーのパーツも取り付けないといけない、、というような感覚になります。パーツを取り付けるか取り付けないかは個人の自由ですが。。

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通勤用のKLX250に使用しています。
ノーマルのスプロケットカバーですと、チェーングリスの固まったものが残ったりすることもあり、
ポイントが余っていたためついで買いしました。
見た目がスッキリしたので、それなりに気に入っています。
シルバーアルマイトなので、特に色褪せなども気になりません。

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サイズはそんなに大きくなく、スマホにも貼れるようなサイズのため、バイク以外にも使えます。
自分はバイクのサイドカバー部分に使用しました。

貼り付け後はワンポイントアクセントとしてデザイン良く決まります。
目立たせ過ぎず、推しブランドのステッカーを張りたいのならおすすめです。

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大型のスクリーンで上半身の広範囲を覆ってくれるため長距離ツーリング時には
疲れづらく大変助かっています。

スクリーンや取り付け金具類も安っぽくない丈夫な作りで好感が持てます。

不要な時は取り付けボルトを緩めるだけで着脱できるところも利点です。

強いて難点を挙げるともともと付いているハンドルクランプが結構強い
トルクで締め付けられているため緩める場合やスクリーン取り付けを考えると
長めの6角レンチが必要となります。

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STDのスプロケカバーをチェーンやF.スプロケ掃除のために外し、再び取り付けるとき、チェーンガイドプレートが上手く一緒に取り付けできません！取り付け時先にネジに通しておいても上手くいきません。今回、Bステップ導入に合わせて交換してしまいました。取り付けは、ガイドプレートを一緒に取り付けてもポン付けでOK！イライラが無くなりました。見た目もGPマシーンみたいでカッコいい！

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今まで、社外品のウィンドスクリーンを時折ネットで検索しては、どれもしっくりくるものがなくて、購入してなかった。今回の商品は新製品ニュース見て、すぐに購買意欲が沸いて購入。
スクリーンを取り付けるパイプの造形が良いです。真ん中に持ってきたかったナビがしっかり取り付けられて満足です。試運転しましたが、防風効果はバッチリです。走りながらスタンディングしたりして比較すると、効果の大きさがよくわかります。
私のように真ん中にナビを付けたい人は、先にナビをマウントして角度調整してから最後にスクリーンを取り付けると良いでしょう。

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